Robotiziranim mjenjačima

Robotiziranim mjenjačima - neka vrsta „poluautomatski”. On kombinira značajke automatskog i ručnog mjenjača. S „mehanike” kombinira ono što se događa da se prebaci na zahtjev vozačkom. Razliku vozilo ima ručni mjenjač i s njim papučice kvačila, što je potrebno istisnuti promjenu brzine, kod strojeva s poluautomatsku izvedbi papučice kvačila odsutan. Umjesto toga, opremanje automobila pretpostavlja cijeli sustav senzora, aktuatora i odašiljača, koji su uključeni samostalno mjenjač putnog računala. Zahvaljujući računalu su sinkronizirani rad svih elemenata, a neki od elektroničkog sustava koji je opremljen s robotiziranog mjenjača, također mogu naučiti prepoznati stil svakog vozača u vožnji, što znači da se može predvidjeti njegove postupke.

Automobili za masovnu proizvodnju su opremljeni ručica mjenjača, koja se nalazi na istom mjestu i ručnim ručkom. Razlika je dijagram poluge - tradicionalni X-oblika Naravno zamijeniti samo naprijed i natrag. U automobilima koji su uključeni u Formuli 1, ručka nedostaje, oni zamjenjuju dvije pedale, koje prelaze brzinu jedan - povećava, a druga - smanjuje.

Robotiziranim mjenjačima funkcionira na sljedeći način. Prebacivanje ručica mjenjača i pritiskom na papučicu gasa u pressingovy toka kroz senzor dobiva informacije o raspolaganju u ovom trenutku, brzinu i nove zahtjeva smjenu. Informacije primljene u sync blok pressingovom, optimalna brzina je odabrana, te pruža koordinirani rad svih mehanizama prijenosa. Ovdje se uzimaju u obzir učinkovitost kontrolnih jedinica, broj okretaja motora klima uređaja.

Kontrola hidromehanička jedinica odgovorna za zatvaranje i otvaranje kvačilo, to ide kroz središnju jedinicu pressingovy. To sinkroni rad sa svim akcijama vozača. Automatizirani mjenjač je vrlo povoljno: elektronika je mnogo puta osjetljivija od čovjeka. Za prijenos neutralni, parking, obrnuti prethodno stisnut tijekom dvije pedale istovremeno, a zatim odaberite željenu poziciju.

Povezivanje se koristi samo za vožnju vozila u pokretu. Prijenos robot za brzo prebacivanje brzina ne zahtijeva kretanje ručice, morate otpustiti papučicu gasa, motor usporio na željenu brzinu za prebacivanje na sljedećih ograničenja brzine. Uvjerite se da je ručka u željeni položaj.

Prijenos robot je instaliran ne samo u automobilima, ali i kamione pa čak i autobusa. Japanski proizvođači su uspostavili element jednog sportskog motocikla Yamaha. Svaki proizvođač automobila ova opcija može se drugačije zove. Ne zaboravite da je za njega potrebna pažljiva i osjetljivim odnosima.

Robotiziranim ručnim mjenjačem pruža mnogo veću praktičnost i udobnost za vozača, on dobiva više mogućnosti da se usredotočite na samoj cesti. Ona ima neke razlike od tzv prijenos „automatski”. U svojoj srži je i dalje isti „mehanika”, ali opremljena s dodatnim pogonima. Njihov zadatak će se automatski stisnuti kvačilo i promjenu brzina pozornici. Na primjer, u automobilu „Opel” robotizirani ručni mjenjač ima prisutnost funkciju start-N s automatskim uključivanjem u neutralnom položaju. Kad se papučica kočnice pritisne, pokretanje vozila.

Ovaj okvir je mnogo jeftinije nego u potpunosti automatiziran, iako je u ovom slučaju kombinira prednosti „stroj” i dinamička svojstva mehaničke izvedbe, a također pruža nižu potrošnju goriva.