VAZ 2108 - elegancija i praktičnost

VAZ 2108 - prvi automobil stvoren u SSSR-u, čiji kotači za vožnju nisu stražnji (poput klasične obitelji VAZ i ostatka voznog parka SSSR-a) i prednje strane. Prema zapadnim standardima, današnji modeli VAZ-a nisu baš moderni, čak i ako je PRIORA, ali u vrijeme svog debija VAZ 2108, morska peciva bila je apsolutno moderna u usporedbi sa svojim kolegama iz razreda, kao što su Ford Eskort, Golf i cijela golf klasa tih godina.

Osam se može nazvati atraktivnim automobilom, sjetite se razreda njihovih godina, automobil nije najmanji u klasi, tako da je veći od duljine, na primjer - Fiat UNO. VAZ 2108 je izvrstan. Automobil se pokazao vrlo laganim, samo 900 kg, tako da motor od 1499 kubičnih centimetara lako može vući automobil u gradski tok, a instaliran je slabiji motor od 1300 kocka. I danas dobro održavanih osam može se nazvati automobilom velike brzine: mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa, lagana, čisto upravljanje razlikuje ga od "klasičnog". Samo ovdje obiteljski automobil se ne može nazvati Osam, prtljažnik samo 270 litara, stražnja sjedala nisu previše prostrana, a tri odrasle osobe iza njih će biti jako uske. Značajna razlika od klasične obitelji vidljiva je na mjestu motora, ona se nalazi poprečno, a ne longitudinalno, kao što je učinjeno ranije u VAZ-u. Usput, na VAZ-u do danas, dovršite odjeljak motora.

Automobil VAZ 2108 je prilično ekonomičan i, kada vozite na autocesti, na peti Prijenos se može pakirati na 6 litara na 100 kilometara. U devedesetim godinama svaki je momak sanjao o takvom stroju, tada je imala nadimak "dlijet". Takav nadimak osam je dobio zahvaljujući kutnom tijelu. Godine vožnje i vlasništva automobila pokazale su svoje slabe i jake strane, tvornice odbojnici izrađene od crne plastike su vrlo kvalitativno i ne ispucati s laganim utjecajem, kada je ista sila je udario odbojnik desetak ili osuvremenjeni osam će letjeti, pa odlučite želiš žrtvovati snagu zbog ljepote. Zupčanici su prilično kratki i zupčanici se lagano uključe.

Neugodan trenutak je da su prednji i stražnji zupčanik vrlo blizu, a bilo je i prilika kada automobil ne ide naprijed na semaforu, ali natrag nije bicikl ili legenda - to se dogodilo u svakodnevnom životu za razne vozače. Najbolja prednost prednjeg pogona VAZ 2108 vidljiva je zimi, a automobil s prednjim ovjesom mnogo je lakše kretati se na skliskom, valjanom ledu od automobila s stražnjim pogonom bez ikakvih sustava za elektroničku pomoć. Slijetanje na automobilu gotovo je isto kao i kod stranih automobila, s nogama koje se protežu naprijed, to se može svidjeti onima koji su dugo putovali na klasici. Danas, osam je najprikladnije za mladića koji je zainteresiran i još uvijek voli automobile koji su spremni vratiti ovu staru tehnologiju natrag u život. Zatim će VAZ 2108 zadovoljiti s dobrim ponašanjem na putu i osjećajem slobode. Ovaj automobil jednostavno je dizajniran za udobno putovanje. Nakon stjecanja, dovoljno uštede i ugađanja kvalitete.