Razgovarajmo o rukava stabilizator

Automobil bi trebao biti ugodno i sigurno. To se mora kretati ravnomjerno. Biti otporni na prevrtanje i okretanje. Da bi se postigao takav učinak, postoji mnogo različitih načina. Sada ćemo se usredotočiti na stabilizacijske poluge i njenih elemenata u sustavu automobila suspenzije.

Sigurno, svaki vozač više puta primijetio da automobil u zavoju valjak stranu. Još jedan stroj, naprotiv, ako se za stezanje gume u kolnik, red prolazi bez nepotrebnog ljuljanje.

Naravno, puno ovisi o vrsti i dizajn ovjesa. I usput, iz serije u seriju, ona prolazi kroz značajne promjene. Treba napomenuti da je za ugodnu vožnju ovjes treba biti mekan. No, mekoća postoje mnogi nedostaci. Jedan od njih - ljulja tijelo. Da bi to spriječili, dizajneri mogu ići na razne trikove. O tome kasnije.

Ugradnja stabilizatora omogućava suspenzija biti malo teško zadržati auto od prekomjerne ljuljanje zadržavajući udobnu vozne performanse. stabilizator ga čahura u ovoj aktivno pomoći.

Stabilizator oblikovan kao metalnom šipkom i ima svojstva proljeće. Provodni izolatori prednji stabilizator instaliran otprilike u sredini (ovisno o dizajnu) i izrađene od gume.

Srednji dio stabilizatora je pričvršćen na tijelu ili zrakom. Ona ima U-oblik. Završava pomoću zglobnih krakova (popularno nazivaju kosti), vezani na komponenti suspenzije, često ruke.

Sada smatram da ovaj rukav. Bush u kontekstu stabilizatora - parenje dijelove. To jest, ona stavlja svoju unutarnju rupu na izratka (npr rukohvat), on se nalazi na vanjskoj strani i pijan zatvarači na kruto elementa (u ovom slučaju, tijelo vozila ili osovine). Rezultat: stabilizator čvrsto fiksiran, ali zahvaljujući rukavima ima sposobnost da „plutaju” u obavljanju svojih radnih dužnosti.

stabilizator za vrijeme trošenja prstena može smetati neugodno kucati. Kako ga izbjeći?

Bočna stabilnost automobila je vrlo važno, pogotovo u zavojima. Ako, na primjer, ne uzimaju u obzir stopu pojave rotacije, stroj se može lako prevrnuti. Naravno, ako kotača „Daredevil” automobila ne može spasiti ni novi-pomodarski sustav stabilnosti tečaja. Ako promijenite stazu kretanja, stroj se naginje u suprotnom zauzvrat. Postoji opasnost od prevrtanja. U tom slučaju, jedan kotač više opterećen od drugih. Iz toga slijedi da je više opterećen kotač treba da „podrška”. Ova funkcija je dodijeljen stabilizatora. stabilizator čahura, pak, dati mu „plutajući rotaciju” kako bi se izbjeglo razbijanje metalni preopterećenja.

Stabilizator - vrlo pouzdan element u suspenziji stroja. Kao što on vidi varijabla opterećenja, detalje vezane trošenje. Zamjena neispravnih dijelova s novim preporučljivo je izvoditi na sljedećem održavanje, ne čekajući da su potpuno uništeni. stabilizator izolatori, pod uvjetom da su dobre kvalitete, dovoljno dugo, na red od 10.000 kilometara. No, može se podsjetiti prije karakterističnog spasti i bukom. Nema potrebe da se uplašio! Ali odgoditi rješenje pitanja je i ne isplati. Zamjena stabilizatora čahure i može se obaviti sami. Visoke vještine i bogato iskustvo u vodovod nije potrebna. No, budite sigurni da pročitate priručnik popravak automobila. Također je jednako važno pronaći i kupiti kvalitetnu rukav, čime se eliminira što je više moguće vjerojatnost njihovog prijevremenog trošenja.