Moskva most u Kijevu

Moskva most (Kijev) - jedan od četiri cestovnih mostova u glavnom gradu Ukrajine, koji povezuje dvije obale rijeke Dnjepar u sjevernom dijelu grada. Izgrađen na jedinstvenom projektu arhitekta A. V. Dobrovolskogo i inženjera G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

opis

Moskva most (Kijev), od kojih je fotografija fascinantno vrsta lakoće i elegancije, prvi je u Sovjetskom Savezu, kabelska-ostala most. To je kompleks više od 9 km u dužinu, koji se sastoji od letova pristupa preko Dnjepra i Desenka, ceste na otoku Trukhaniv, kongresima u Rekreacijski centar „Dnipro vala”, na parkiralištu.

Kijev (povijest): Moskva most

Nakon oporavka od razornog rata u 50-60-ih godina Kijev je brzo rasla. Kao i potrebu za izgradnjom novog mosta preko Dnjepra. Rijeka u gradu širok, s brojnim granama, plićacima, udolinama pritoka. This komplicirano projektiranje masivne strukture.

Godine 1966. je usvojila opći plan razvoja glavnom gradu Ukrajine, koji uključuje izgradnju najmanje sedam glavnih mostova. Nakon pola stoljeća djeluje u sva 4 takvim objektima u Kijevu. Jedan od njih - Moskva most.

Prvi u SSSR-u

Dizajn rad počela su se u kasnim 60-ih godina. Cilj je bio izgraditi ne-trivijalan zadatak obuhvaća takav način da zadrži svoj stav ne ometati plovidbu na Dnjepar. Anatolij Dobrovolsky arhitekt i glavni inženjer, sada profesor na Georgiy Fuks naselili na kabliranje strukture. To uključuje podršku raspone pomoću kablova, uklanjanje stupova u koritu rijeke.

To nije bio u Sovjetskom Savezu slično iskustvo u izgradnji. Dizajneri su morali izraditi projekt od nule - od pojave do tehnološkog procesa proizvodnje i montaže svakog elementa.

Radovi su započeli 1971. godine, a provedena su tijekom cijelog dana, u svim vremenskim uvjetima, bez prekida za pet godina. Danas, izgradnja, ukrasiti Kijev - povijest. Moskva most, od kojih je fotografija impresivna veličina, puštena 1976/03/12 godine. Godine 1981, pisanje tim za izradu projekta je bio nagrađen je Vijeće ministara SSSR-a.

karakteristike

Moskva most povezuje desnu bankovne Podolský i Obolonskiy područja s lijeve banaka Dnjepra (stambenim četvrtima Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). Kompleks se sastoji od:

• kabel-ostao most preko rijeke (širina 31,4 m, 816 m dug);
• most preko rijeke Desenka (duga 732 m);
• nadvožnjaka sendviču od Prospect Heroes Staljingrada (duljine 55 m);
• driveways.

dizajn

Moskva most (Kijev) - jedinstvena struktura. Dostava od Dnjepra do odnopilonovoy kabliranje sustava je slobodan od oslonaca, što omogućuje lako krstarenja plovila. Jedan visoki stup postavljen na lijevoj obali. Pravoberezhnaya dio je postolje s rasponima od 63 metara. ukočenost Trohsotmetrovaya čelični nosač (najveći u bivšem SSSR-u) u vožnji podržan pripone kabel-ostao, satkana od užadi (20-40 u svakom tipu). Ukupna dužina konopa - 54,6 km.

Dečki su na temelju A u obliku pilon visine od 119 metara. Udaljenost od ceste postaviti stup - 53 metara. Dvije noge-podržava jedan stup koji se nalazi na osovinu sa željeznim ljestvama 8 proteže se svaki. Oni konvergiraju na skupu tunela. Smješten unutar radne površine oko 10 četvornih metara.

Vrh Moskva most ukrašen stiliziranim skulpture stare Kijev grba (kipara B. S. Dovgan i F. I. Yurev). Na svakoj strani znaka je jedan balkon.

Nerealizirani ideje

Moskva most je vrlo učinkovit promet inženjering izgradnju. Međutim, dizajneri smatraju nekoliko projekata kako bi se ne samo funkcionalna, ali s određenim twist. Posebno se razgovaralo o izgradnji vrhu pilona panoramskom restoranu. Takav objekt izgrađen na kabel-ostao most u Pragu i vrlo je popularan među turistima. Međutim, tada čelnik SSSR Vladimir Scherbitsky ne odobrava tu ideju, pozivajući se na odluku borbi s alkoholizmom.

Drugi projekt je izgradnja na vrhu stuba spektakularnih skulptura - topa u kojem prinčevi su osnivači Kijevu. Kipar Vasily Boroday proizveo skicu koja se kao Brežnjev i Shcherbytsky. Ona je dobila nalog da utvrdi sastav, ali je tehnička provedba ideje ispostavilo da je tvrdoglav. Na najvišoj točki stup, što odgovara visini od 35-kata zgrade, jaki vjetrovi pušu. Dizajn se pokazao nepouzdanim. Osim toga, na takvoj visini skulpture slabo razlikuje. Kao rezultat toga, instaliran brod u parku u blizini rijeke Dnjepar. Ona je postala simbol glavnom gradu Ukrajine. Sama stup ukrašen bakrenu ploču sa znakom slike Kijev.

Cestovni promet

Prije isporuke Moskvi mosta su testirani na snagu. Na lijevoj traci 150 kamiona natovaren pijeskom. Tako je u više navrata bio je veći teret prometa tijekom sati gustom prometu. Testovi provedeni dva dana su dokazali pouzdanost kabliranje strukture. 1983/11/05 bio je otvaranje trolejbus linije preko mosta. Ruta №29 povezan stambeni prostor Voskresenka na metro „Petrovka” stanica.

Do ranih 2000-ih, protok vozila znatno je povećan. 3 su transport traka na svakoj strani zone separacije omeđen s dva metra. U 2005. godini, urbanisti odlučili ukloniti zonu razdvajanja, zamijenivši ga s opcijskim vožnju unatrag trake. Ideja je bila neuspješna - stopa nesreća znatno je povećan.

Kako bi se smanjio broj nesreća reverzibilne bend u 2007 ga je zamijenio napadača. Upražnjeno prostor i blagi pad u širini trake će povećati broj prometnih tokova na četiri u svakom smjeru.

zove magija

Zašto se most zove Moskvu, ne znam čak i kreatori zgrade. To je prvotno trebao zvati North prema mjestu na planu grada. Kasnije, on je odlučio pozvati u duhu vremena - ime prijateljstva naroda. Međutim, neposredno prije prihvaćanja bi dati ime mosta u Moskvi.

Nakon osamostaljenja, više puta razgovarali o mogućnosti preimenovanja sjeveru, Troeschinskogo ili premostiti ih. Stepan Bandera. U 2015, Kijev Grada državne uprave održana javna rasprava na objekt za preimenovanje mosta na njih. Georgiya Fuksa, jedan od njegovih dizajnera. Profil komisija odbacila inicijativu.