„Evolucija Lancer” 9 generacija - pun automobila pregled

Japanski car „Lancer Evolution” generacija 9 po cijeli period postojanja postala popularna kod vozača, ne samo zbog brojnih pobjeda u reli utrkama, ali i zbog prekrasnog sportskog izgleda. Prema navodima proizvođača, ova generacija je razvijen s obzirom na mnoga poboljšanja, tako da je novost postao najpouzdaniji među svim kopljanika liniju. Pa, pogledajmo koliko je uspješna bila je vozilo za ruskih kupaca.

pojava

Ako usporedimo promjene u „Evolution” model „Lancera” iste generacije, možete vidjeti puno razlika. Potonji - neka vrsta „skromnyaga”, koja je obilježena nije vrlo izražajan izgled. A „Evolucija” - pravi sportski automobil, prijeteći, dinamičan i agresivan. Ali, ako to usporedimo s prethodnim izmjeni osmog naraštaja, je bilo temeljite promjene teško mogu vidjeti. Glavna značajka novost - to je prednji branik. On nije mijenjan od standardnih automobila „Lancer”, tako da je njegova pojava je prilično impresivan. Velika usisa zraka i ugaone linije stroge uspješno kombinirati s novim prednjim svjetlima. Masci nije manje agresivan i atraktivan. pojavio stražnji branik difuzor, a na poklopcu prtljažnika - boji karoserije spojler. To, zajedno s low-profile sedamnaest-inčnim kotačima čini „Mitsubishi Lancer Evolution” pravi osvajača brzine.

salon

Unutar „Lancer Evolution” je puno više promjena nego izvana. Prva stvar koju treba primijetiti je nova Recaro sportska sjedala. Sudeći prema rezultatima nacionalnih testnim vožnjama, njihov dizajn i izgradnju bočnih potpornih valjaka, nije sporno. Međutim, ako je vozač bio idući na dugo putovanje, vozačevo sjedalo u „Lancer Evolution” može biti vrlo naporan to se ne može reći o zadnjem redu sjedala. Dizajn upravljača i aluminijske pedale izgleda vrlo skladno, što u kombinaciji s visokokvalitetnim dorade materijala daje pozitivan dojam unutrašnjosti.

tehničke karakteristike

„Mitsubishi Lancer Evolution” 9 generacija je završio s četiri-cilindarski benzinski motor proizvodi 280 konjskih snaga. Do pazitelja rekao da je ovaj uređaj nije bio dizajniran iz temelja. Kao osnova su uzeli motor s automatskim generacije 8, to proforsirovav do željene snage. Što se tiče mjenjača, kupac može izabrati bilo pet ili šest koraka „mehanike”. Automatski mjenjači proizvođač nije dao, jer su pravi sportski automobili opremljeni sa samo ručnog mjenjača. Možda su inženjeri otišao na pravom putu, jer je kombinacija 280 konjskih snaga motora i ručnog mjenjača za razvoj automobila na „stotine” u samo 5,7 sekundi. Maksimum koji se mogao izdati takvu motor, to je brzina 250 kilometara na sat. Unatoč tim pokazateljima uspješnosti, s „apetita” u „Evolution Lancera” U redu. Sto kilometara auto ne više od 10,6 litara benzina troši.