Potrošnja goriva za prazan hod

Prema definiciji iz rječnika način uređaju kada nema opterećenja naziva miruje. Za rad vozila u praznom hodu što znači da automobil nije u pokretu, a motor radi. Na primjer, kada ukrcaja ili iskrcaja putnika. Naravno, radi motor troši gorivo. A što će biti potrošnja goriva u praznom hodu?

Pokretanje motora uvijek počinje sa načinu na praznom hodu (bez opterećenja). Ovaj način rada omogućuje procjenu kvalitete motora. Glavni kriterij za ocjenjivanje će biti potrošnja goriva u praznom hodu. U ovom načinu rada, dobivena izgaranjem energije goriva se troši samo na samom motoru.

Moram priznati da za procjenu potrošnje goriva automobila zadatak vrlo teško. Ima previše faktora koji pridonose tom smislu. Na primjer, što tip motora? Karburator ili ubrizgavanje? Za različite potrošnje motori goriva i čimbenike koji utječu su različiti.

Na pitanje kako izračunati potrošnju goriva, može biti poželjno iskoristiti bilo koju od dvije praktične metode. U prvom slučaju, morate ići sve dok se spremnik goriva nije potpuno prazna, tako da se stroj zaustavlja. Zatim, potrebno je uliti određenu količinu benzina, na primjer, kapacitet od 10 litara kanister sadržaj izlije u spremnik. Vožnja ovom količinom goriva potrebnog, dok se motor ponovno staje. A onda, dijeleći 10 litara na broj prijeđenih kilometara, dobivamo željenu vrijednost.

Prema drugoj metodi treba sipati gorivo u spremnik od čepa i voziti koliko god je to moguće, nakon punjenja spremnika, uzimajući u obzir prijeđenu udaljenost. Zatim sipati u mjerenju posuda, kao što su limenke od benzina na istoj razini koja je bila na početku putovanja, koje je, da pluta. A kako bi se utvrdilo koliko litara goriva morao napuniti. To je iznos koji je morao napuniti, biti podijeljena po prijeđenom kilometru - dobiti plin kilometraža.

Međutim, rezultati bi trebali biti ocijenjeni ispravno. Na mnogo načina, oni uključuju ne samo motor nego i različite popratne učinke. Dakle, ako je auto nov, motor je imao neprirabotanny i prvih deset tisuća kilometara, on će se održati run-u. Dijelovi za auto motor će se prilagoditi jedni drugima i uništi motor goriva će biti više. To je normalno, a onda brinuti.

Površina ceste također ima utjecaj na potrošnju goriva. Kod vožnje po suhom asfaltu to će biti jedna vrijednost prilikom vožnje na svježem snijegu to će biti puno više.

Stoga je procjena motor najbolje provodi u praznom hodu. Ako na praznom hodu više nego 1000, što ukazuje na bilo kakve pogreške ili kvarove na automobilu. Potrebno je pronaći i eliminirati kvar ili izvršiti prilagodbu motora. Ostali pokazatelji koji mjere na rad motora će biti potrošnja goriva u praznom hodu.

Odrediti ti troškovi su vrlo teško, jer ništa za usporedbu. Oni procjenjuju da u praksi, obično u litrama po satu; za „Zhiguley” vrijednost dobivena praktički je negdje litra na sat.

To je najbolje procijeniti potrošnju goriva u praznom hodu i rad motora, kao što je gore navedeno, u praznom hodu. Iako posredno, ali objektivno. Kad motor radi normalno i mogao popraviti jedinice i senzore vrijednosti stroja treba biti 800-1000 okretaja. Odstupanja od ove vrijednosti će ukazati na grešku u vozilu.

U ovom materijalu se smatra bez opterećenja rad automobilskog motora. Definirani su i opisani način rada, pod nazivom miruje. Definicije i metode mjerenja potrošnje goriva u normalnom načinu vožnje i stanju mirovanja.