Honda CBR 125 R - jaka i moderna mala stvar

Honda CBR 125 R - vrijedan nasljednik linije motora klase 125 CC od velikana svjetske motorne industrije. Ovaj motocikl iznenađujuće skladno kombinira mnoge korisne osobine. Za neke se to možda neće činiti dovoljno brzo, ali s njegovim zadacima Honda CBR 125 R se može nositi s veseljem. Konceptualno, ovaj motor je usmjeren na prve stadije karijere karijere. Jedno-cilindarski 125-cc motor daje dobru dinamiku, bez kinks, i benzinske rezervne dijelove. Uspješan izgled daje jednostavnost menadžmentu. Općenito, Honda CBR 125 R omogućuje mladom vozaču da razvije svoje vještine vožnje na najučinkovitiji i najsigurniji način.

Doista - pilota je savršeno osjetio tanki i dugi motocikl. Pouzdanost dodaje velike stražnje gume - 130 sekcija. Suspenzija je meka, ali u gradu to je jako dobro.

Unatoč činjenici da je Honda CBR 125 R jeftina opcija, dizajna je pristupila na najozbiljniji način. Motocikl je čvrsta i agresivna. Pogađate neke značajke drugih popularnih modela. Optika ponavlja prepoznatljive linije sportskog turizma VFR 1200 F. I na bočnim pločama tjelesnog čuvara pogađa Fireblade. Brze linije tijela kao da vam govore: "Mala, da udaljena." Općenito, restyling je bio uspješan. Osim toga, uspoređujući Honda CBR 125 R s kineskim motociklima, koji se također postavljaju kao mogućnosti proračuna, razumijete da je "japanski" vrlo funkcionalan i ostavlja daleko iza svih natjecatelja. Ergonomija kontrolnih sustava razrađena je do zadnjeg detalja. Sve je na vidiku, ništa nije zbunjeno i ne ometa. Instrumentna ploča je lakonski analogni tahometar (vršna vrijednost od 13.000 okretaja), digitalni zaslon koji pokazuje temperaturu, brzinu i nekoliko drugih, naročito važnih parametara.

Srce Honda CBR 125 R je jedan-cilindarski dvoklopni četverotaktni motor. Tekuće hlađenje zajedno s modernim sustavom ubrizgavanja goriva PGM FI omogućava vam istisnuti puno dodatne snage. Prednja kočnica hidraulička, s klipnom čeljustom, stražnji valjak. Prigušivač i katalizator su malo modificirani kako bi se osiguralo da motor odgovara novim europskim standardima emisije buke i toksičnosti. Ova obrada ima dvije strane - dobro i loše. Loše: 125 kao da je izgubio "glas" - tih, nejasan, s metalnim jekom, najvjerojatnije će tugovati ljubavnici koji glasno izjavljuju svoju prisutnost. Pa, dobra strana ove obrade je da sada glas Honda CBR 125 R ne guma s dugim vožnjom.

Unatoč činjenici da je motor sastavljen na Tajlandu, kvaliteta izvedbe iz ovoga ne trpi. Možda je to zbog činjenice da, dajući svoje potomke u krive ruke, tvrtka Honda je donijela pravu odluku - pridružiti Tajlandskim stručnjacima tim koji je jedini zadatak zaštititi slavu legendarne pouzdanosti motocikala tvrtke. Naravno, ovaj je korak napravio nešto skuplje dijelove (što se ne bi smjelo zaboraviti, pogotovo ako je pogon odlučen), ali to je bilo vrijedno.

Proračunska orijentacija motocikla imala je ugodan utjecaj na trošak Honda CBR 125. Njena cijena varira oko tri i pol tisuće dolara. Nije loše za "japanski".

S obzirom na sve prednosti ovog motocikla, možete sigurno reći: dobra jedinica ovog Honda CBR 125! Kupiti ili barem pogledati to vrijedi.