"Lada Vesta" (mehanika): mišljenja vlasnika

Jedva je potrebno ponovno govoriti o nedostatku samopouzdanja Rusa domaće auto industrije. Previše propusti i pogreške napravili su inženjeri i dizajneri. Ipak, premijera domaćeg automobila „Lada Vesta” iz 2015. godine, koji je trebao biti hit, uz crossover „X-ray”. Idemo uzeti bliži pogled u isto vrijeme, to je vrijedno novca s auto mehanike. „Lada Vesta”, komentari koji imaju više nego dovoljno - to je prilično zanimljiv automobil i izvana i iznutra.

Neke opće informacije

Prije svega, treba napomenuti da je automatski mjenjač za „Zapadu” nije kao takav. Uprava navodi da ako se ona provodi, to je samo nekoliko godina. Moguće je da prodaja ne ide kako treba, tako da je instaliranje automatski mjenjač je općenito neprikladan. Dakle, u ovom trenutku moguće je kupiti auto samo na mehaniku. „Lada Vesta”, recenzije koja će se raspravljati u ovom članku, to je stvarno veliki korak naprijed domaće auto industrije. Naravno, uhvatiti korak s europskim i azijskim rivalima, morat će znoj, i ostaviti ga dugo vremena.

No, sada možemo reći je postignut napredak. Dizajn automobila privlači pažnju, ali da ga zovu neobično je vrlo teško. Što se tiče unutrašnjosti, onda ima još neke zanimljive detalje, a ne izvana. Što se tiče tehničke strane, to je obična limuzina, što je malo vjerojatno da će voziti, jer su motori u rasponu od samo 2: 1,6 i 1,6 litara na „Nissan”. Oba su opremljena ručnim mjenjačem.

Malo o eksterijera automobila

Prvi dojam o svakom autu napravio za svoj izgled. Što se tiče „Zapadu”, njegov dizajn je nešto slično „Volvo”. To i ne čudi, jer je u razvoju koji su uključeni bivši djelatnik Volvo. Ipak, ima nešto za vidjeti. Jedna od stilskih obilježja, je prisutnost formiranje cik-cak oblik na bočnim stranama automobila. Što se tiče optike, onda pratiti određenu ugaonost i istezanja. Automobil ima grabežljivi pogled, što je samo plus. Što se tiče stražnjih svjetala, oni mogu biti pozvani sasvim uobičajeno. Iako su mogli biti i malo više, kao što je na pozadini masivne stražnjem dijelu stroja, oni izgledaju pomalo glupo.

Nekoliko dizajneri i redizajnirani logotip. Na „Zapad” Rock je postao mnogo šire, a jedro je podijeljen u nekoliko redaka. U principu, to je savršeno ukrašena branik „Lada”. Pa, sada idemo naprijed i pogledajte auto shop.

Ukratko o interijeru

Što se tiče unutrašnjosti, prvi dojam je uvelike ovisi o vozilu. Naravno, ni u osnovnoj verziji ima sve što je potrebno. Međutim, cijela stvar je otkrivena u najskupljoj verziji. Evo i moderan sustav za zabavu. Zvuk mnogi vozači hvale i kažu kako je izašao sasvim pristojan. Široki touch pad u središtu armaturne ploče izgleda sasvim u redu. Ali ona izležavanje, ne samo kao ukras, a za obavljanje različitih zadataka, kao što su kontrola glasnoće, navigacije i tako dalje. N.

Plastični dizajneri koriste najbolje od tvrd i izdržljiv. U kombinaciji sjedište izrađena od tkanine i kože. Nadzorna ploča također izgleda bogat. Posebno obratite pozornost na shemu boja, koji je bio prilično uspješan. Kombinacija zelene i bijele izgleda sjajno. Oči ne dosadi, jer se boje zasićena, ali ne i sjajna, i oni mogu biti ponovno podesiti ako je potrebno. Većina interijera je zadovoljan s vozačima, govorimo o ovom. „Lada Vesta” (mehaničko) u osnovnoj konfiguraciji nema electropackage. To je dostupan samo u „luksuz”, nego negativna, no to je očekivano.

"Lada Vesta" (mehanika): mišljenja vlasnika

Prije svega, što treba obratiti pozornost na vozača „Vesta”, ovaj prijenos. Mnogi vozači će moći kupiti automobil s automatskim mjenjačem. Nažalost, u ovom trenutku ne postoji takva mogućnost. Trenutno instalirani 5-tistupenchataya prijenos, koji je posudio iz „Reno” tvrtke. Kroz korištenje francuske MPKK uspio značajno smanjiti razinu vibracija i buke, što izravno utječe na razinu udobnosti u vozilu za vrijeme prijevoza.

Vozači također napomenuti da je mjenjac od „Reno” je prilično robustan i dobro prilagođen za rad na području Ruske Federacije. Istina ugradnja takvog prijenosa neki utjecaj na konačnu cijenu automobila, ali, prema dizajnerima, vrijedilo je. Ručno montaža mjenjač je učinjeno u Togliatti biljke. Također, u budućnosti se planira instalirati robotsku mjenjač, koji je odavno stavio na „Grant”. To je testiran i pokazao svoju najbolju stranu.

pogonskih vozila

Motori montirani na „Zapadu”, u skladu s modernim ekološke standarde Euro 5, pa je njihov nastup na okoliš ne smije razgovarati još jednom. Vozači su više zainteresirani za pouzdanost i izbor motora. Baza podataka je 8-ventilski motor s unutarnjim izgaranjem s 87 konjskih snaga. Ali najviše iskusni vozači radije kupiti automobile s novim 16-ventila zapremine motora od 1,6 litara i 106 litara. a. Po mnogima, ovo je jedinica za napajanje može se smatrati optimalnom. Na vrhu motora iz „Nissan Straža” 1,6 litara ima kapacitet od 116 litara. sek., ali to će vas koštati malo skuplji.

Programeri već rade na „Lada Vesta” 1,8 (mehanika). Mišljenje ovog agregata ne može naći, jer još nije objavljen. Što se tiče snage, onda najvjerojatnije, neće premašiti 130-140 litara. a. No, to će biti sasvim dovoljno za ugodan dinamičan stil vožnje. Općenito, vozači radije odabrati motor od 1,6 litara na 106. a. On nije „povrća”, kao 87 litara. sek., ali i lakše održavati nego snažniji kolega.

O obloge

Trenutno na prodaju, postoje tri opcije:

• „Klasična”;
• "Comfort";
• "Lux".

Osnovna oprema - to je praktički „prazna” u smislu punjenje auto. Na to vrlo često, vozači usmjeriti pozornost potencijalnih kupaca. Ali čak i ovdje postoje već opcije kao što su u obliku slova L stražnjim redom sjedala, podesivi volan nagib, kao i pasivnih i aktivnih sigurnosnih sustava. Kompletan set „Classic” je audio paket.

Dovršetak „udobnosti” ne razlikuje se mnogo od baze, iako postoje manje promjene ovdje. Zanimljivije je luksuzni oprema. Vozilo je u ovom slučaju je opremljen senzorom za kišu, grijanje vanjskih retrovizora, sjedala, prozora, a također se pojavljuju pomoć pri parkiranju s kamerom podesivim. No, to nije sve. Najviše privlači napredni audio sustav s velikim brojem postavki. Mnogi vozači su već kupili auto, on je savjetovao da ulažu u „paket”, koja je ostala na relevantne mišljenja. „Lada Vesta” na mehanika na baze i vrha opsega - su dvije različite stvari.

Je li to vrijedno novca?

To je pitanje interes potencijalnih kupaca „Lada Vesta”. Činjenica da su pročitane recenzije mogu biti zbunjujuće. Neki vozači vjeruju da je za taj novac bolje kupiti već dokazali „Solaris” ili „Rio”, dok su drugi skloniji domaćih automobila. Ako govorimo o cijenama, ali danas oko 640 000 rubalja, možete kupiti „vodstvo” u vrhu ponude, a isti „Solaris”, samo baze podataka. Ali, to je sasvim drugo pitanje - „Što je bolje?” Ruski inženjeri su pokušali napraviti automobil konkurentan u ovom cjenovnom razredu. Očigledno, to je ispalo jako dobro. Uostalom, kvaliteta izrade je ovdje na visokoj razini. To je zbog dijelom na činjenicu da je razvoj sudjelovala dizajnere kao „Renault” tvrtke i „Nissan”. Moguće je stvoriti „ljudi car”, koji će biti vrlo pouzdan i čvrst. Dakle, ovaj stroj je svakako vrijedno sredstva na njemu.

Malo o prednostima

Uzmimo pogled na recenzijama vlasnika automobila. „Lada Vesta” na mehanici, prema većini, to je relativno ekonomičan i skroman u službi automobil. S obzirom na potrošnju goriva u gradskoj vožnji iznosi oko 10-11 litara. U stvari, za 1,6 motor nije tako dobar pokazatelj, ali moglo bi se opisati kao umjerena. Također, vrlo često se usredotočiti na kućištu. Auto stvarno dobro reagira na najmanji pokret vozača. Ovjes pouzdanost i „guta” Veliki dio nepravilnosti na površini ceste. Također poštovati vozači cijenjen i od tla od 178 mm. To je izuzetno važno u rad automobila u Rusiji.

O ciljanu publiku

Bilo je dosta važan zadatak pred dizajnerima i dizajnerima - kako bi bili sigurni da je automobil bio u potražnji u širokim krugovima stanovništva. Da bi se postigao to nije lako, ali, kako se ispostavilo, sasvim je moguće. Unutra, automobil je vrlo prostran, unatoč malim dimenzijama, tako pogodno za obiteljske izlete. U isto vrijeme moderan interijer s dobrim ozvučenjem i stilski izgled - odličan izbor za mlade. Općenito, programeri očekivati da će automobil biti kupljen od strane osobe od 25 do 45 godina.

Nekoliko važnih detalja

Od rujna 2017. godine se očekuje da će objaviti „Lada Vesta” 1.8 na mehanici. Recenzije vlasnike automobila s motorom od 1,6 litara reći da je ovaj automobil će biti još intenzivniji i visoke momenta. No, pojava automatskim mjenjačem može biti nešto promijeniti situaciju. Čak 1,6 ima vrlo umjerena apetit i 1,8 s automatskim mjenjačem će pojesti najmanje 15 litara po sto. Za takav ne svaki kupac „Vesta” je spreman. Za sada još više goriva učinkovita automobila su cijenjena, pogotovo ako pogledate cijenu benzina.

Da sumiramo

Općenito, ispalo je vrlo čvrsto domaće auto. To je ujedno i mišljenja. Nova „Lada Vesta” (mehanika) sada stoji u vrhu ponude reda 640 000 rubalja uz malo prilagodbe. Ako govorimo o srednje i vrhu raspona, razlika ovdje u 50 tisuća. Ali, to je bolje platiti malo i uživati u potpunosti činjenicu da su domaći dizajneri pripremili za nas. Dobra vijest je da automobil nije dobio oštre kritike, tako da projekt ne može biti pozvan neuspjeh. Kako ići dalje prodaju je nepoznat. U ovom trenutku, „Vesta” pretekao „Volkswagen Polo” i pouzdano drži treće mjesto. Prvo mjesto je „Solaris”, a drugi - „Kia Rio”. Uhvatiti se s tim markama će biti izuzetno teško, jer su već stekli povjerenje milijuna Rusa.