Kako podići ručnu kočnicu sa svojim rukama? Simptomi uputama

Kao što znate, automobil koristi više kočenja. Osim rada i rezervni, tu je i parkirno mjesto. Obični ljudi ga zovu „čekić”. Na kamione koji element pokreće zrak. No, u običnim putničkim automobilima i kombijima je arhaična Element kabel izdanje. Dizajn je vrlo jednostavna (to ne zahtijeva kompresora, prijemnik i druge dijelove kao u pneumatskom sustavu), ali treba povremeno promijeniti. U današnjem članku ćemo pogledati kako povući ručnu kočnicu na WHA i druge automobile sa svojim rukama.

Najčešći simptomi

Kako povući ručnu kočnicu na „Chevrolet” ili bilo koji drugi auto? Odredite kriv ove stavke je vrlo jednostavna. To bi trebao pozvati na prednjem dijelu na nagib. Prema pravilima, parkirna kočnica moraju držati stroj pod kutom od 17 stupnjeva. Tako mi zovemo u porastu, staviti ručnu kočnicu na i isključite motor. Prijenos stroj nije postavljen. Ako je automobil počeo kotrljati niz, to je prvi znak označavanja ručnu kočnicu. Možete označiti stavku i bez praktične obuke. Dakle, dovoljno brojati ukupan broj klikova na poluge. Oni bi trebali biti 5-6. Ako se klikne manje ili više, to znači da je auto potreban podešenost ručne kočnice.

Također dopušteno testa ručne kočnice i na potpuno ravnoj površini. Dakle, zategnite polugu do kraja i stupanj prijenosa. Postupno otpuštanja spojke, pokušati povući daleko. Ako je neispravan ručne kočnice, osjetit ćete da je automobil izgledao prikovan za zemlju. Premjestiti ga gotovo nemoguće. Ali ako uz stroži ručnu kočnicu što tiho napravio potez, a zatim kabel labav. Izlaz - zatezanje parkirne kočnice.

Takva dijagnoza treba provoditi jednom godišnje ili svakih 30.000 kilometara. Pravovremena kontrola dijelova kočnog sustava će izbjeći mnoge nesreće.

razlozi

Najčešći baza kriva razlog - ovo je ručna kočnica elementa prirodno trošenje. Kabel ima tendenciju da se protežu. To je ne čudi da s vremena na vrijeme, vozači se pitate kako povući ručnu kočnicu na „Hyundai Accent” i drugih strojeva. Na stranih automobila, ova jedinica je dovoljno dugo. No, na vaze mogu doći u zapuštenost u 2-3 godine. No, sve ovisi o korištenju. Iskusni vozači ubaci „prijenosa” - Ovaj se postupak ne šteti stroj i produžuje vijek trajanja parkiranja kabela. Također, razlog može biti, a ne u kabelu. Na primjer, uznemirio ručna kočnica može signalizirati istrošenih blokova u bubanj ili disk mehanizam. U tom slučaju para mijenja letvi. Za bubanj kočnice stečenih četiri bloka (gornji i donji sa svake strane), a za disk - dva. Ako zategnite ručnu kočnicu bez promjene sluznice, može pogoršati kočenje u pokretu.

Blok ima kritičnu trošenje. Ako frikcijski materijal nosi, metalni dio obloge počinje trljanje površinu diska ili bubnja. Ignorirajući problemi su značajne ogrebotina i ogrebotina. Spremite ovu situaciju će samo rodila (pa čak i onda ne uvijek). Stoga, uvijek provjerite stanje jastučići i zamijeniti ih u skladu s propisima.

gdje je

Prije nego što naučiti kako podići ručnu kočnicu sa svojim rukama, morate pronaći gdje je on. I to se nalazi ispod dna. Valja napomenuti da su ti konopi imati nekoliko strojeva - jedna ide na svoj kotača (desno i lijevo). Prema sredini tijela, oni su spojene u jednu cjelinu. Ovdje je matica za podešavanje, što nam je potrebno za korištenje. Također je potrebno kotača podupirače i postavljanje rogača ključeve.

Početak

Dakle, prvi set auto na prijenos (ako je pogon automobila na stražnje kotače, a zatim na „neutralni”). Prije nego što povući ručnu kočnicu na „Kia”, što jacking stražnji dio automobila. I najbolje od svega za obavljanje radova na jami ili oslonac. U nedostatku takve, da radimo na asfaltiranoj površini. Pod prednjim kotačima postavljene „protivootkaty”. Penjemo po dnu i pronaći mjesto grananja kabel. Ovdje će biti prilagodba i brava oraščić. Potonji prvo mora odviti. Uz pomoć kliješta, zgrabite prednji dio parking kabela. S druge strane, uzeti ključ od odgovarajuće veličine i rotirati maticu za podešavanje. Ako se tijekom poluga test daje više klikova nego što je potrebno, dakle, element potrebno je zategnuti. Ako je manje, onda odvrnuti. Koliko okreta biti pijan ili odvije matica ovisi o situaciji zanemarivanja. Ponekad vam je potrebno da biste dobili efekt što je potrebno ponoviti ovaj postupak dva ili tri puta.

završetak

Nakon podešavanja, spin čvrsto učvrsna matica (tako da se ne odvrnuti i ne gubi prilikom vožnje), i provjeriti učinkovitost parkirne kočnice. Ako je potrebno, ponovite postupak. Na ovo pitanje, „kako podići ručnu kočnicu vlastite ruke” može se smatrati zatvoren.
Treba napomenuti da je konfiguracija kabela pogon ima sličan princip, bez obzira na marku automobila, pa čak i kakvu vrstu kočnica skupa (bubnjevi ili diskovi).

zaključak

Dakle, shvatio mi kako podići ručnu kočnicu ruke. Prije ispitivanja, važno je objesiti svaki od stražnjih kotača automobila i pokušati ga pomicati. Disk bi trebala slobodno okretati bez vezanja. Ako je sve u redu, onda je procedura za podizanje ručnu kočnicu bio uspješan.