Pokretanje motora i staje: mogući uzroci i rješavanje problema

Operacija automobila u potpunosti ovisi o učinkovitosti njegovih komponenti i dijelova. Ako jedan element ne uspije, automobil prestaje normalno funkcionirati. Kada je moguće redovito održavanje kako bi se uklonili sve nadolazeći slom vozila. Međutim, to ne desi da u slučaju dijelova može doći iznenada. To se događa da se automobil počinje i onda staje. U mnogim situacijama, da imaju trag vozilu nije moguće i morate tražiti usluge vučno vozilo. Što učiniti u takvom slučaju i kako otkloniti? Pogledajmo.

Problem Uzrok

Ako automobil počne i staje, uzroci kvarova mogu biti raznoliki:

• Za dugo vremena rada automobila.
• Problemi u vozilo strujni krug.
• Sustav za gorivo Greške vozila.
• Neispravno podešavanje rada nekih pojedinačnih sustava.

staje praznog hoda

Razlozi za zaustavljanje agregat dvadesetog mogu biti:

1. Greška rada regulatora XX. Provjerite ispravnost dvadesetog senzora kako slijedi: pokušati pokrenuti auto i pritisnite papučicu gasa dok se pomičete kroz starter. Nakon što se motor pokrene, otpustite papučicu i pogled na flip strane, ako oni plutaju, problem leži upravo u XX senzora.
2. U drugim slučajevima, kada Vaz (injektora) počinje i staje, problem leži u kvara na ventilu gasa. Potrebno je oprati s ovim dijelom.
3. Ponekad za pranje ne eliminirati problem. U ovom slučaju, razlog leži u osjetnika položaja leptira. Kako bi riješio problem će morati proizvoditi zamjenu senzora.

Zašto odugovlačenje

Biljka, u pokretu, a zatim odmah staje motor iz nekoliko razloga:

1. Loša kvaliteta goriva. Popravi taj problem može biti zamjena filtra za gorivo.
2. Začepljen svjećica (velike ugljika depoziti). Izlaz - zamjenu ili kalcinacija svijeće.
3. Začepljen stanica za gorivo. To bi trebao biti zamjena.
4. Neispravan filter zraka. Kočenje zbog nedovoljne opskrbe kisikom, što dovodi do slabog sagorijevanja radne smjese.
5. generator neuspjeha ili fit baterije.
6. Neuspjeh velikih auto senzora.

Problem s generatorom

Najvažniji razlog zašto se zaustaviti motor se javlja u određenim opterećenjima, loše radi ili ne radi uopće napona generatora. Kada pokrećete motor energiju uzima iz akumulatora, a ako baterija ima dovoljno naboja, primijetit ćete se kvar nije odmah uspjeli. No, malo posao, baterija će se početi prazniti jer nije dobila odgovarajuću razinu energije. Kao rezultat toga, motor će stati zbog male količine energije. Ako je baterija bila u početku slabo napunjena, može se pojaviti kao da se počinje mlaznice i staje.

kvara značajke

Na povrede motora će doći do crte:

• Auto staje kada se uređaji ili druga oprema powered by mreže na ploči.
• BC poremećen zbog prenapona.
• Kod primjene opterećenja odmah zaustavlja motor.
• Buka pomicati generatora pojasa zvuči.
• Ako generator ne radi ispravno, onda s povećanjem brzine počne bolje i svjetlije svjetlo svjetla.

Ponekad problemi podaci nisu povezani s oštećenjem rada generatora i drugih automobila probleme. Točno odrediti problem kriv je bolje koristiti dijagnostički centar, gdje je kroz korištenje posebnih Hardware Wizard će biti u mogućnosti identificirati problem, zašto pokretanja motora i staje. U drugim slučajevima, zaustavljanje motora nastaje izravno zbog problema s drugom opremom.

Senzor za gorivo Neispravan

Nisu najpouzdaniji u radu smatraju se plutajući senzore benzina. Niska pouzdanost i određena je lošeg kvaliteta goriva koje se koristi, klimatske okolice. Kao rezultat toga, zbog senzor dvije neugodne trenutke ne uspije. Ako vozač daje svaki put benzinskoj po određenu količinu goriva, brzo vrijeme senzora ne uspije. Neispravan mehanizam ne dopušta pratiti na vrijeme za kraj goriva u spremniku, a ako u posljednji trenutak za pokretanje motora dovoljno goriva, sljedeća stanica će se dogoditi, kao i za gorivo nije dovoljno. Ako imate problema s količinom benzina, u pravilu, naknadne puta pokrenuti motor uspjeti.

praznina spremnik

Ponekad, bez obzira na učinkovitost senzora goriva, vozač ne može pratiti količinu goriva u spremniku. Prvi simptomi nedostatka benzina će biti da je auto motor počinje i staje. U tom slučaju, morate sipati gorivo i pogled na ponašanje automobila. Podsjetimo da kada pokušate pokrenuti motor bez gorjuchki u spremniku goriva povećava opterećenje na pumpi za gorivo. On grije gore i trčanje „suho”.

Začepljen Neto pumpa za gorivo

Auto VAZ sa injektora instaliran umjesto rasplinjača je karakteristično da se počinje i staje vozila. Ponekad razlozi za automatsko zaustavljanje rada motora leže u radu kvara pumpe za gorivo. Ako auto staje odmah nakon biljke, ali onda početi, problem je u zastoju pumpu za gorivo za čišćenje rešetke. U tom slučaju, morate napraviti mreža Zamjena novo i uživati u daljnje kretanje automobila. U drugim slučajevima može biti da je automobil stavio savršeno na hladno i ne odugovlačiti, ali jednom zagrijao ili vruće temperature na ulici - počne trzati. Što je problem ako pokretanja motora i staje u hladnom? Ona se krije u učinkovitost pumpe za gorivo. Ponekad ove značajke karakteristične za loše kvalitete goriva. To je također zbog blokiranih mrežu pumpe.

Greška u sustavu goriva

Tu su pored i drugih mreža polovica realizacije kvara na sustavu za gorivo koji utječu na pokretanje i rad motora. Sve od sljedećih problema u upravljačkom programu možete popraviti sami, ili kontaktirajte servisni centar:

• Spaljena pumpa za gorivo - motor upali i odmah zastoju.
• Začepljene mlaznice, što rezultira nedovoljnom količinom goriva.
• Začepljen goriva linije zbog loše kvalitete benzina.
• Neuspjeh putnog računala, koja je proizvela gorivo pumpa isključena.

Vozači automobila neprestano služio rijetko s navedenim nedostacima u sustavu za gorivo. Ako je vozilo teško pokrenuti i štandove, onda problem treba dijagnosticirati provjerom sustava za gorivo.

Poremećeni ventili

Kada se motor pokrene i staje, neuspjeh razlog leži u ventilu (ovo se odnosi na modele benzinski motor). Za tipične dizelske varijante smanjuju tlak goriva. Za popravke obratite se servisu, gdje će provesti odgovarajuće dijagnoze i izradu prilagodbe ventile i postavljanje vremena rada.

Problemi su najvjerojatnije biti:

• Nije regulirano ventil i neravne rupe ne pustite motor da radi stabilno.
• Deformacija ventila. To treba biti zamijenjena s naknadnim vremena rada za podešavanje.
• Prekomjerno elektrane, koja sprečava da normalno zagrijavanje pri pokretanju.
• Dizel zamrznuti u cijevi.

Sa autom se može dogoditi svakom od tih neuspjeha i riješiti problem samo kroz čarobnjaka. Kada vozač ima vještine za postavljanje na vrijeme, možete napraviti popravke sa svojim vlastitim rukama. Ako nedostaci se javljaju u zimskim mjesecima, morate što je moguće staviti automobil u toploj kutiji na vrijeme, a problem postrojenja / zaustavljanje motora mogu nestati sami.

Problem s rasplinjača

Postoje situacije kada je automobil grijao se dobro, ali tu je zasebna zaustaviti motor. Najvjerojatnije, to je greška u karburator. To je zbog činjenice da je tijekom rada uređaj prolazi kroz veliku količinu zraka, od kojih je dio omogućava vrijeme da se ohladi. Uz karburator gorivo se ohladi, prolazi kroz uređaj. Rezultat toga je da je karburator je znatno niža temperatura od temperature motora. Kada je planirano zaustavljanje motora, karburator počne primati topline iz kućišta motora. U reakcijsku komoru plovak počinje pojavljivati, u kojoj su ostaci vaporizirani benzina. Hlapljive dijelovi početi kretati slobodno i ispuniti karburator, što je rezultiralo u nekim područjima se počinju pojavljivati airlocks, au float komori nema goriva. Kako bi riješio taj problem, morate više puta pritisnuti papučicu gasa (to bi trebalo stisnuti do pola). Nakon toga bi se motor pokrenuti. Kao rezultat mjera se zračni džepovi uklanjaju, a problem je, kada se motor pokrene i staje, bit će iscrpljeni. Podsjetimo da osim rasplinjača, problem se može uzeti na pumpi goriva ili cijevi goriva. Ova pojava se promatra kada abnormalno visokim temperaturama kada se sustav i pumpa se pojaviti pluta, što dovodi do lošeg pristupa goriva u karburator. U redovnom radu vozila povremeno očistiti na uređaj posebne otapala.

zaključak

oprema Kvaliteta je poznat za vrijeme trajanja njihovog rada i visoke pouzdanosti, ali u radu bilo kojeg postrojenja doći do problema. Situacija kada se motor ne upali i ugasi može uhvatiti apsolutno svaki vozač. Često se problem javlja od vlasnika proračuna marki. Međutim, čak i jeftini automobili nemaju tih problema (s pravodobnu uslugu). I kao dosada uvijek je uhvaćen od strane iznenađenje, bolje je provesti sve potrebne mjere propisane MOT. Dakle, saznali smo zašto se motor počinje i staje. Kao što možete vidjeti, problem se može riješiti sebe i uštedjeti novac na usluge stanice.