Recenzije Continental ContiSportContact 5. Ljetne gume Continental ContiSportContact 5 slika profila gume

S početka topline u gotovo svim ljudima postoje nove brige. Netko ide u zemlju, netko počinje očistiti njegov stan. Često u ažuriranom ormar isto vrijeme. Vozači koji imaju svoj automobil, tu je i hitna stvar. Od zimske gume postane previše mekan i nositi se povećava, pitanje zamjene je ljeto posebno akutna. Da bi se razumjelo ono što se guma će odgovarati što najbolje ne odnose se samo na službenim podacima od proizvođača, i testova, ali i za goste. Continental ContiSportContact 5 je upravo model ljetnih guma, za koje ćemo provoditi sličnu analizu u ovom članku.

Malo povijesnih činjenica Proizvođač

Njegovi prvi koraci na putu do svjetske slave kao pouzdanog proizvođača guma za automobile tvrtke započeo još 1892. godine, postao prvi njemački programer pneumatskih guma.

Na prijelazu stoljeća, kada je razvoj automobilske industrije je posebno vidljiv, tvrtka je u mogućnosti uspostaviti proizvodnju velikih razmjera. To ga čini jednim od prvih ponuđena su protiv klizanja dizajn pneumatskim gumama, koji su kasnije zamijenjeni okovan klincima modele.

Osim toga, tvrtka je služila kao pionir u druga dva područja. Godine 1908. uprava predstavili svijet izmjenjivi obruč za gume, koja se danas zove kotači, a godinu dana kasnije počeo proizvoditi gume od sintetičke gume spoja. Sve to zajedno je dao ozbiljan poticaj za daljnji razvoj i određuje brand svjetsku slavu. Zato sada imamo priliku raspravljati o novim ljetnim gumama Continental ContiSportContact 5, napravljen s najnovijim tehnologijama.

Sažetak autobusu

Ovaj model je dizajniran za ugradnju u osobna vozila s većim kotačima promjera u ljeto. Dakle, postoji veliki broj veličina, montirane na kotačima promjera 16 do 23 inča. Prvenstveno proizvođač želi opremiti Ova guma automobila sa snažnim motorima, poput sportskih kupea i skretnica. Međutim, ako vaš stroj opremljen kotačima s većim promjerom, možete iskoristiti ovaj model gume.

Za razvoj kontinentalnog ContiSportContact 5 R17 proveo nekoliko godina tijekom kojih su dizajneri stvorili gazište, najbolje su pogodna za rješavanje problema s kojima se susreće u ljetnim tragovima na velike brzine vožnje. U procesu uzoraka za ispitivanje testa postigla značajne rezultate u smanjenju otpora kotrljanja i smanjuju dužinu kočenja. Prema statističkim podacima, bilješke i povećanje propusnosti koji mogu biti zainteresirani za pogonom na sve kotače vozača automobila. Ali prve stvari prvo.

Posebno guma Pripravak

Tijekom kemičari dizajn idealan formulu gumene smjese, koji bi se mogao primijeniti je uzgajan za stvaranje visoke kvalitete gume Continental ContiSportContact 5. To je patentirao pod imenom BlackChilli i odnosi se samo kontinentalni brand. Njegova glavna značajka je mogućnost, ako je potrebno da se prilagodi različitim autobus frekvencija oscilacije izazvane prijedlogom.

Mekana i elastična u isto vrijeme, inovativna silicij je u mogućnosti da se prilagodi cesti, kao da čita neravnine i teče oko njih. Putem ovog kontakt patch sa staze u svako doba ostaje prilično velik. To je, pak, dovodi do kvalitativne prianjanje i poboljšati sigurnost i brzinu automobila tijekom vožnje, što je važno ako vježbanje agresivne metode u vožnji i high-speed vožnju.

Razvoj dezena

Na prvi pogled, izgled gume može činiti bez osobitosti. Međutim, ne podcjenjuju svoje sposobnosti.

Gazni sloj je napravljen u klasičnom verziji, koja se nije prva godina se koristi za stvaranje high-speed ljetne gume. Međutim, on ima neke tajne koje se ne nalaze u konkurentskih tvrtki.

Dakle, u središtu trake nalazi duž cijelog oboda okružuje gume „Continental”. Njegova glavna zadaća je održavanje stabilnosti tečaja, kako u ravnoj trčanje i manevriranja. Nadalje, čini tvrđe gume i distribuira opterećenje ravnomjerno preko površine. Na taj način, trošenje guma javlja sporije, što povećava ukupnu životni vijek.

Lijevo i desno od tog trake nalaze kompleta blokova koji, u stvari, to se ponavlja, ali odvojene lamele dijagonalno. Oni su odgovorni za povećanje kontaktne površine za vrijeme vožnje. Na mjestu kontakta s površinom ceste lamela postaju tanje, i blokira značajno međusobno povezani, čime se povećava ukupnu površinu od interakcije s kolosijeka.

Posebne regije svrha ramena

U ovom modelu gume za ljeto ramena zona potplatom od velikih blokova koji se još uvijek može nazvati macroblocks. Oni zaokružiti guma na obje strane, odvojeno lamela usmjerena u kut na unutarnjim brazdama.

Ako imate auto, opskrbljena ove gume na brzinu bit će ulaska u zavoj, pa u ovom trenutku kontaktna površina je odvojena od središta bliže rubu gume. To je tada bio u tijeku su bočni blokovi od gume, imajući u auto i dopuštajući im da pouzdano upravljanje, kao i smanjenje vjerojatnosti klizanja. Na čistu track zahvaljujući njima gotovo da ne mogu smanjiti brzinu prije manevar, koji je bez sumnje velika prednost.

Osim ovih problema, oni povećavaju snagu gume, jer u slučaju bočnog sudara s akutnom opstrukcijom može potrajati veći dio tereta na sebe, a popratni dio neće biti rastrgan ili probušen.

Paučina letvice kao sredstvo da se bave vodom

Guma Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 je dizajniran za vožnju ne samo na suhim asfaltnim cestama. To svibanj dobro nositi s različitim opcijama ljetnog vremena, uključujući i jakih kiša. Široki letvice poredane po površini, učinkovito izbaci vodu iz kontaktne površine sa staze, čime se povećava trakciju i osiguranja stabilnosti očuvanje pod drastičnog ulaska u lokvu.

Ovi utori čine rubove na pojedinim blokovima. Oni će biti osobito korisno ako se odlučite za vožnju na makadamskoj cesti. Off-road gume imaju male šanse, tako da ne savjetujem, bez potrebe da putuju na zdravicu, ali s već uklonio cestama će se nositi bez ikakvih problema.

S obzirom na činjenicu da lamele imaju prilično veliku širinu, oni su u mogućnosti da se ne samo vodu već i blato i pijesak, što povećava propusnost makadamske ceste nakon kiše. Dakle, autom, kompletna sa gumenim ovaj model, možemo sigurno ići u ribolov ili na zemlji, bez brige da će zapeti negdje na složenom području. Naravno, taj potez bi trebao biti oprezan da ne kopaju, pogotovo ako je tlo znatno je difuzno, kao svi isti dezen gaznoga sloja gume dizajniran prvenstveno za staze koje imaju oblogu.

Široki raspon veličina

Proizvođač se pobrinuo da korisnik ima mogućnost izbora upravo veličinu koja odgovara njegov automobil. Dakle, osim toga, moguće je odabrati željeni unutarnji promjer, dostupan je za više od 200 različitih opcija visine i širine gume sekcija. Na taj način, vi ste zasigurno moći odabrati opciju koja je za svoj automobil u skladu s operativnim zahtjevima proizvođača.

Poboljšanja u procesu razvoja

Rad dizajnera i kemičara u ovom slučaju može biti cijenjen samo u brojkama. U usporedbi s prethodnom generacijom guma iz Continentala, kao i sa prvog radnog prototipa, konačna verzija je još uvijek u velikoj izolaciji.

Dakle, u procesu razvoja je smanjena za čak 10 posto otpor kotrljanja. To znači da je špula je poboljšana, a uz to smanjuje i potrošnju goriva. Osim toga, ovaj pokazatelj trebao utjecati na smanjenje buke koju emitira gume za vrijeme vožnje.

Pravilno dizajniran gume spoj, ne samo smanjiti abrazivna istrošenost guma, ali i pomogao povećati razinu prianjanja. To je, pak, imao pozitivan utjecaj na dinamičke karakteristike. No, možda još važnije je istaknuti da poboljšanjem kontakt s ceste smanjena kočenja, koji bi mogao biti presudan u slučaju nužde.

Kada stvorite đon na to dodaju se male posjekotine velikih blokova koji nisu bili u prethodnim verzijama. To je rezultiralo povećanjem propusnosti na prljavštine cestama. Kao što kažu istraživanja i stručni ispit Continental ContiSportContact 5, ta brojka je porasla za čak 13 posto.

Trošak gume

Razmotriti u ovom članku guma ne može biti pozvan jeftini ili proračun za to. Cijena Continental ContiSportContact 5, ovisno o veličini, u rasponu od 6 do 25 rubalja po komadu. Međutim, s obzirom na činjenicu da su osnovana uglavnom u premium segmentu vozila u su velika i vrhunska kvaliteta, te su jamstvo protiv tvorničkih grešaka i oštećenja, tako da je cijena je više nego opravdano. Ako postoji potreba da plati za sigurnost i udobnost, bolje je to učiniti, tako da ne žalim u slučaju nužde.

Pozitivne povratne informacije od vozača o gumama

Sada je vrijeme da se usporediti informacije od strane proizvođača, sa mišljenja o Continental ContiSportContact 5 pravih vozača koji koriste te gume ne u prvoj godini. Analizirajući pregled, sljedeći pozitivni aspekti su:

1. Nepostojanje oštre buke. Naravno, bilo guma će napraviti buku. Međutim, s obzirom na odgovarajuće mjesto omotača elemenata i srednje prsten okružuje gumu i dopustiti da se kotrljati glatko, razina smanjena je na činjenicu da je buka se ne čuje u kabini. Također postoji fina vibracija je često uzrokovan nepravilno postavljeni blokovima.
2. Dobra stabilnost kursa. Kao što kažu recenzije o Continental ContiSportContact 5, stroj opremljen sa gumama kvalitativni performanse kolaps, ne pokušati „jedro” sa staze. Osim toga, gume ne reagira na manje nepravilnosti, pa naravno, također se ne slomiti.
3. Dobar odaziv prilikom manevriranja. Bočni dijelovi gaznoga je također bio uspješno obavljati svoju ulogu pružajući kvalitetnu prianjanje u zavojima. Stoga, prilikom manevriranja na autocesti, dobije se čista asfalt može napraviti okreće bez usporavanja.
4. Uvjeren kočenja bez obzira na površine države. Zbog pojedinih blokova i rubova kočnice postaje mnogo lakše. Uređaj ne ide u proklizavanja, tako da čak i pri naglom kočenju je sigurno.
5. Kvalitativni balansiranje guma iz tvornice. Kada se postavi na kotačima problemi ne proizlaze iz riječi „stvarno” zahtijeva samo minimalnu težinu utega, a ponekad možete učiniti bez njih.
6. Široki raspon veličina. Bez obzira kakav auto imaš, ako je unutarnji promjer, ispod kotača, visina i širina profila gume „Continental” neće biti teško podići.

Ovo su neke od glavnih pozitivnih aspekata. Ipak, oni trebaju razrijediti malo negativne strane gume.

Negativno mišljenje o određenim aspektima vozači

nekoliko vijesti mogu se razlikovati među nedostacima tih guma. Prvi - prilično visoka cijena. Međutim, s obzirom da je taj raspon je usmjeren prvenstveno na premium segment tržišta, to ne može biti pozvan punopravni problema.

Značajniji nedostatak je prekomjerna mekoća. Da, to vam omogućuje da se „progutati” neke nepravilnosti, ali vozači voziti automobile na stražnje kotače sa snažnim motorima žale da ljetne gume istrošiti nakon 40 godina, a ponekad i 30.000 km, što je prilično niska.

Usporedite mišljenja iz službenih informacija

Kao što možete vidjeti, proizvođač je rekao istinu kada je rekao da će se gume čine vožnju automobila uistinu siguran. Međutim, kako bi se postigla dobra otpornost na trošenje nije dogodilo. Umjesto toga, u skladu sa mišljenja o Continental ContiSportContact 5 guma su imali priliku za interakciju više glatko sa staze koji je utjecao na komfor u pozitivnom svjetlu. Dakle, kao i uvijek moraju birati između nekih osobina, u ovom slučaju jednostavno odlučiti ono što je najvažnije za vas. I s ovim podacima je primljena od strane vlasnika prednjih kotača automobila.

zaključak

Ako cijenite velike brzine vožnje i povjerenje u njegovu automobilu, sabirnica podataka će biti vrlo korisno. Međutim, biti spremni platiti za udobnost rublje, kao što su oni vrlo skupo i, ovisno o stilu vožnje i cestovnim uvjetima može pokvariti brzo.