Pregled BMW E 30: Specifikacije, opis i tuning

BMW E 30 - automobil koji je već postao legendarna. Prepoznaje li netko još nešto upućen u automobile, te ih odveli u njima. Ovo tijelo je poznat i pravovremeno je osvojio srca desetaka tisuća vozača. Dakle, trebali reći najzanimljivije stvari o ovom modelu.

Ukratko o modelu

BMW E 30 - to je treća generacija BMW treće serije, koji se proizvodi u svjetlu u devedesetima. Ovaj model je došao zamijeniti prethodni. Automobil je postao dug, visok i širok. Međuosovinski razmak povećan - za čak 13 centimetara. Zbog toga kabina je prostrana, a putnici su počeli osjećati udobnije.

Svi automobili u ovom tijelu izdane u iznosu od 2.283 milijuna primjeraka. Najpopularnija opcija je, naravno, s četiri vrata sedan. I Coupe - to je također vrlo brzo počeli kupiti i poznati. Dizajn ove verzije, programeri su stvorili od nule. Glavni dizajner htio postići idealne, savršene proporcije. On pretvara svaku tjelesnu ploču. Odlučeno je da se stvaraju potpuno novi koncept. Čak su i svjetla iz farova, nije usvojila sedan.

Zatim su pustili u svjetlu i kabriolet. A onda je došao kompaktni hatchback. U Europi, to je ubrzo postao popularan, ali ovdje u Americi potražnja nije bilo. Rounders počeo izlaziti u istoj godini.

posljednjih nekoliko godina

Malo kasnije smo zamijenjen novim sedan modela. I vagoni, sa coupe i kabriolet, i dalje izlaziti. Osim toga, također u produkciji tzv kompaktni model.

Do 1999. godine je ostao najpopularniji model BMW 316. Ne E 30 i E 36. Mnogi ljudi brkaju ove modele zajedno. Čak i sa skromnim motorom, čiji volumen je 1600 kubičnih centimetara, automobil razvijen niz snage od 90 do 102 konjskih snaga. To je bio samo u 1999 da je auto počeo dovršetak pogonskog sklopa je mnogo snažnije. Pod njegovim haube ugrađeni su 8-ventila četiri-cilindarski motor. Njegov kapacitet 105 litara. a. Maksimum koji se mogao istisnuti iz samog automobila, indikator dosegao 190 km / h.

320i Limuzina je objavljen od 1991. do 1998. godine. Njegov opremljen sa 6 cilindra 2 litre 24 ventila, a snaga motora je 150 L / h na. Naravno, maksimalna brzina je povećana. Sada BMW E 30 može postići cilj od 214 km / h. I to je bio solidan nastup.

Modeli proizvedeni u Europi

Dakle, sada bi trebao reći što verzija BMW E 30 su bili popularni u Europi. Najkonzervativniji je automobil opremljen s 1,8-litarskim motorom, razvija 90 konjskih snaga. I to je bio BMW 316 E 30 druga verzija se pojavila tada - 316i. Bilo je opcija s 1.6- i 1.8-litarskih motora. Minimalna snaga je 102 litara. s, dok je maksimalna -. 115. To je bio motor M40B18 I4. Godine 1989. došao je objavljivanje modela 318 je - s 1,8-litreni 136-jake jedinice. Samo dvije godine briga objavljen ovaj automobil.

Tada to postaje popularan 320i i 320is 2-litreni motor (125, 129 i 192 KS, odnosno). Nakon došla objava modela 323i sa 2.3-litreni agregat s 150 KS. a. A onda tu pomaka motora 2,5 litara. Ona proizvodi 170 „konja” i bio je instaliran ispod haube 325i modela, kao i 325iX. Ipak je morao kupiti model M. To je, M, EVO M3, M3 EVO II. 2.3- i 2.5-litreni motor udario svoje kapacitete. 205, 215 i 238 „konja” - nije čudno da su ti automobili postali toliko popularni.

Konačno, 324d i 324td. Isti model koji je imao tijelo BMW E 30. slabih motora, ali učinkovit - dizel, nakon svega. BMW motora E 30 montiran na 324d, može proizvesti 86 "konja" (2,4 litara), a 324td - 115 l. a. (Isti iznos).

Općenito, kao što možete vidjeti, motori sastav prilično prilično velika. Međutim, to nije cijeli niz. Bilo je agregati, koji su završili sa strojevima za uporabu na drugim tržištima. A za njih, također, treba reći.

Motori za izvoz

Nekoliko riječi treba reći o tim motorima, koji su završili strojevi se prodaju u Sjevernoj Americi i Južnoj Africi (da, postoje i putuju u BMW). BMW 318 je pod hauba od 101 KS 1,8-litreni motor M10B18 i4, 318iS - 1.8-litreni 136 KS. Model ima 325e je sposobnost motora od 2,7 litara i 122 ks Ispod haube 325es vrijedan 2,7-litreni 129 KS M20B27 r6-. 325ix modeli su opremljeni s motorom od 2,5 litara i 170 KS moć. M3 automobil jedinica je završena 195 „konja”, a njegov volumen je 2,3 litara. Konačno, 333i. 3,2-litarski motor koji proizvodi 197 KS - najimpresivniji verziju sve gore. I to izvesti samo u Južnoj Africi.

Ono što je zanimljivo je znati

Sada, neki rezervni dijelovi za BMW E30 je vrlo teško pronaći. Konkretno, mjenjač. Iako je ne samo u rijetkim pojedinačnim slučajevima, ali još uvijek dobiti - nije lako. Zbog brojnih vozila s 4-stupanjskim Hidromehanička automatskim mjenjačem. Ovo su teško pronaći. Ovi strojevi su vrlo popularne, uglavnom u Velikoj Britaniji i SAD-u. Sportski auto fokus treće serije BMW namamiti mlađe kupce. Budući daje kao model u to vrijeme nije bio jeftin. Sada je moguće pronaći za 100-200 tisuća rubalja, a tih dana, jer je morao platiti nekoliko tisuća eura.

Strojevi u ovoj seriji, usput, također je postavljen na 6 cilindara motora. Oni su tada počeli natjecati izravno s modelima više klase. Volumen sedan prtljažniku je 425 litara. Nije puno, naravno, ali stroj nije namijenjen za nošenje velikih tereta u njoj. No, na svestrani iznos u rasponu od 370 do 1125 litara.

BMW 316

To je jedan od najpoznatijih modela s tijelom BMW E30. Ova verzija ima sustav stražnjim pogonom, i prilično dobar međuosovinski razmak 2.571 mm. Ukupni dimenzije automobila su impresivni. Dužina automobila je 4326 mm, a visina - 1379 mm. To se lako uklopiti pet osoba, od kojih su svi udoban i prostran. Klirens je 14 centimetara.

Automobil je vrlo dinamičan, a ne samo zbog svojih tehničkih karakteristika, ali i mala težina. Težina manja od rubnik tone - samo 989 kg.

Ispod poklopca, ovaj model je postavljen atmosferski motor opremljen varijabilnom mehanizam vrijeme otvaranja ventila. 4-cilindra, 2-ventil, red raspored. Kapacitet 89 konjskih snaga. Automobil je opremljen sa 4-stupanjskim „mehanike”. Maksimalna koja doseže, - 175 km / h. Niti se ne može ugoditi neovisan ovjes - kako sprijeda i straga. Sve u svemu, pristojan auto. Mnogi ljudi vole raditi tuning BMW E 30 na ovom modelu. Jer, iskreno, izgled može biti poboljšana. Međutim, model ima jedan veliki nedostatak. Danas je vrlo teško za osobu koja želi da postane vlasnik automobila, pronaći ju u dobrom stanju.

BMW E30 325

Još jedan sjajan predstavnik raspravlja serije. Mnogi ljudi misle da je ovaj automobil samo rastavljanje može očekivati. BMW E 30 - iako ne novi automobil, ali sasvim pristojan. Ako nađete model u dobrom stanju, možete vidjeti da je savršeno očuvan. Borba još agresivniji izgled je vjerojatno da će ostaviti ravnodušnim ljubitelje sportskih automobila.

Udobna unutrašnjost - sjedala su lako podesivi, ugodno svjetlo kontrola, kontrolna ploča klasik, čak i referenca. Na stropu je self-dijagnostički računalo - sam sustav prati razinu rashladne tekućine i ulja, svjetlo.

Tehničke značajke 325. BMW

Motor u autu je dobra, radi kao mehanički sat, a ovo je jedan od glavnih prednosti stroja. Potrošnja je, naravno, prilično velika. To traje oko 14 litara na 100 km uz tihu vožnju, a svi 25, ako ga koristite u punoj brzini. Dobre kočnice, mora se reći, opremljene su senzorima nositi.

Jedino što može zahtijevati obnovu tog auta, to je zamjena ulja, stalci i dobra ideja za instaliranje nove pogone. BMW E 30 325 - veliki automobil, kao što je to puno. Možda je to razlog zašto gotovo nitko ne želi da ga proda. Uostalom, imate na dio s legendarnom automobilu.

prednosti

Čak i danas, kada je automobil zabrinutost gotovo svakih nekoliko mjeseci objaviti, iznenađujuće automobila, BMW E30 može zadovoljiti i izazvati dojam na neiskusne ljude. Prvo, primijetiti da su vlasnici ovog automobila - udobnost. Vozač sjedi za volanom je zaista ugodno. Nema buke, nema škripanje, plastični kvalitete, što je čak i nakon skoro 30 godina izgleda svježe i ne nosi.

Izvrsna dinamika, automobil nije odugovlačiti, pristojan ubrzanja, rukovanje velik, čak u protoku može lako rekonstruirati bez ljulja i rizici. Sigurno, precizno i brzo. Trčanje je također dobar - kvržice i jame zaglađuje gotovo neprimjetno. Ovjes, mnogi vlasnici nazivaju „nije ubijen”. Iako je njezino iskustvo nije potrebno. No, mnogi odletio u jamu na pristojne brzine iznad 100 km / h, a sve rundi. Treba razumjeti da ako takav stalna praksa, automobil neće služiti dugo.

U principu, auto za svoje godine dobro očuvan. Evo, cijela stvar je kako pažljivo ga tretira prethodni vlasnik.

ugađanje

To se događa: osoba ima solidnu ušteđevinu, i općenito nije loša osoba, ali kao što je on, „za odrasle”, „stara škola” automobila. On kupuje BMW E30 i počinje ga poboljšati na svoju naklonost. On ga stavlja u desecima, stotinama tisuća rubalja, a rezultat je veličanstven. Možda bi bilo poželjno imati novi auto je BMW E 30 torpeda Moderna bar u starim automobilima izgleda prilično zanimljivo. A osim toga, to je vrlo povoljno. Bilo bi lijepo da se stavi novi stražnji branik. Njegova cijena je, međutim, prilično velika - oko 20 tisuća rubalja, ali to izgleda pristojno. Novi prednji branik , također, će izgledati stilski. Njegova cijena - je isti kao u pozadini.

Općenito, tijelo radi u slučaju E30 su najpopularnije. A jedan od najskupljih. Stari automobili, pa i kvaliteta, rijetko su u savršenom stanju Touring Car. Negdje, da će istrunuti ili hrđe i jednostavna slika ne može učiniti ovdje. Naime, u procesu tuning ljudi ne vole novo tijelo - oni stvaraju novi automobil, uzimajući kao „predložak” BMW E30. I to bi trebalo biti navedeno, ovi automobili izgledaju jednostavno nevjerojatna. Tako tuning - to je korisno i potrebno stvar. Glavna stvar je da je angažirana u profesionalno.