Poliranje nakon bojanja automobila sa svojim rukama

Uz aktivnosti lakiranje automobila povežu čvrsto ukorijenjeni mit. Prvo, ažuriranje ili sloja boje kao takve eliminira čak i najmanji defekt na površini tijela. Drugo, nakon ove operacije, možete početi koristiti stroj bez izvođenja dodatnih postupaka. Oba raspršuje mit poliranje nakon bojanja automobila, koji se obavlja kako bi se uklonili nepravilnosti površine i popravljanja performansi rezultat.

Priprema površina za poliranje

Pripreme uključuju nekoliko postupaka. Prvi je temeljito pranje površina tijela. Nadalje sootblowing proizveden pomoću posebnog sredstva za čišćenje koji će osloboditi površinu minute čestice prašine. Ako mislite na poliranje nakon bojanja automobila, što jedan ili drugi način je izložen masnu agentima, poželjno je provesti i odmastiti površinu. Zatim, lijepljenje područja koja će se podvrgnuti poliranje.

U pripremi je važno imati na umu odmah problematična područja. Slikarstvo kao takva još uvijek ne eliminirati vanjske nedostatke, i, štoviše, u loše kvalitete tome može dodati defekte uslijed neravnomjerne raspodjele sastava boje. Tijekom pripreme tijela važno je naglasiti tih područja. Obično nakon poliranja boje automobila pogođeni dio tijela je potpuno pun, ali pojedinačne web stranice će se posvetiti posebna pažnja.

Što alati i materijali su potrebni?

Sva oprema koja će biti potrebna u toku operacije mogu se podijeliti u dvije skupine - izravne alata i pomagala. Se odnosi na prvu skupinu, on se odnosi na drobljenje stroja, za poliranje aparata i nošenja, ako je potrebno. Ostatak - poliranje kotača, posebna pasta za vanjsku obradu tijela, šmirgl papir, i sve vrste abraziva. Također, poliranje automobila nakon slikanja nije bez vode. Tako da je najbolje donijeti crijevo uz obilno navodnjavanje obrađene površine.

„Mokri” brušenje

Prvi korak obrade tijela je brušenje. Ova operacija, tijekom kojih je zbrinjavanje tih površina je većina nedostataka lakiranja. Drugim riječima, izbrisane kvržica, mjesta s razlikama u razinama premazivanje i sl. D. U tom slučaju smatra se tehnika „mokro” brušenje. Ona se razlikuje od „suhe” u smislu da zahtijeva upotrebu posebnih strojeva i otpornih salvete vlage za obradu.

Nakon toga, poliranje nakon lakiranja automobila također uključuje provedbu mehaničkih utjecaja, ali u manjoj mjeri. „Mokri” brušenje prati zalijevanje vodom koja ispire zaostajanja čestica. S jedne strane, ona pruža čist i kvalitetnu površinsku obradu, s druge strane - operacija zahtijeva više fizički napor i trud.

„Suho” brušenje

Glavna razlika koja razlikuje navedenu tehniku uvijek postoji mogućnost korištenja orbitalne Sander, koji će pružiti sasvim razumne rezultate po nižoj cijeni. Nedostatak ovog postupka proizlazi iz činjenice što slobodna voda se ne odstranjuje iz finih čestica koriste ulošci. Osim toga, teško regulirati i prilagoditi za specifične uvjete postrojenja i brušenje frekvencije obrade.

Situacija postaje još složenija ako se izvodi poliranje automobila nakon bojanja sa svojim rukama, bez kvalitetnih potrošnog materijala. Ipak, isti tkiva u velikoj mjeri odrediti koliko glatka površina je, nakon prve sjednice mehaničke dorade novog premaza. S druge strane, izravni utjecaj abrazivne ispred kojih nema prepreka u obliku vlage postiže dobre rezultate u ujednačavanje debelim slojevima boje preklapaju. Alternative ove metode, u pogledu kvalitete za završnu obradu ukrasnog površini tijela jednostavno ne postoji. U svakom slučaju, jedan od onih tehnika koje su dostupne na obični vozač.

poliranje napušten

Možda najučinkovitiji način je fizički boja tretman. Ona leži u činjenici da se na površini tijela pogođene abrazivne paste. Mehanički utjecaj vršiti fine čestice sadržane u radnom mase.

Obično poliranje automobila nakon bojanja ručno pomoću abraziva obavlja se u tri faze. Svaki od tih različitih frakcija vrsta čestica djeluje na površini. Dakle, rad počinje bliski-abrazivna, a završava u malom djeliću nekoliko mikrona. U posebnom aparatu, koji je opremljen s mekim diskovima koji se koriste kao pokretačke alat. Zadnji su obrađeni abrazivne smjese. Operacija se izvodi u nekoliko pristupa, a nakon svake od njih pretpostavlja velikodušnu ispiranje s vodom tijesto.

zaštitni lak

To je konačni i najvažniji stupanj natjecanja. U zaštitni poliranje dvije glavne zadaće - eliminira male ogrebotine i stvaranje barijere, koja je u procesu rada će spriječiti tijelo od mehaničkih oštećenja i negativnih utjecaja oborina. Izvođenje ove akcije će pomoći istu poliranje stroj, ali s drugim pastama. Konkretno, danas proširila mješavinu voska-based, koji se održava tijekom 6-7 pranja. No, najpouzdaniji lak za poliranje nakon bojanja automobila sastoji se od teflona osnovi. Ovaj izdržljiv zaštitni premaz koji će poslužiti kao više od 10 pranja. No, logično je da postoji takav sastav je znatno skuplji. Ponekad, usput, vlasnici automobila doživio kombinirati dvije vrste formulacije, obrade najosjetljivijih područja teflon složenih i zaštićenim područjima - mješavina voska.

Ima li kakvih nedostataka na poljski?

Sve nedostatke povezane s poslovanjem poliranje svode na nespretnom korištenju napušten. Ako svjetlo brušenje, u načelu, ne može štetno djelovati na površini tijela, sve vrste poliranje sa brusnih proizvoda mogu ostaviti čak i teoretski izraženo posjekotine na naslovnici. Dakle, lak za poliranje nakon bojanja automobila s rukama bi trebalo biti učinjeno vrlo pažljivo.

Često, novak vozači, pokušavajući brzo eliminirati primjetna nejednake boje, počinju koristiti pastu za zube s velikim abrazivni, što pogoršava situaciju. Eliminirati iste posjekotine na abrazivnim s velikim udjelom pomoć zaštitnog laka, ali ne u svim slučajevima. Stoga, ako dovoljno iskustva u obavljanju takvih poslova je bolje koristiti samo tijesto sa malom djeliću štete da čak i lak premaz je vrlo problematično. Druga stvar je da je učinak otklanjanja značajnih nepravilnosti će biti mala.

zaključak

Obrada tijela automobila nakon postupcima boje, u biti, je tipičan način za održavanje optimalne uvjete površine. To je, to se može učiniti i kako bi se vratili na redovnu poklopac. Tek kad poliranje auto tijelo nakon slikanja usredotočuje na uklanjanju nedostataka koji nastaju u procesu primjene dekorativnu kompoziciju u uobičajenom formatu, ova operacija se izvodi kako bi se očistiti, a za obnovu zaštitnog sloja.

Kao što je već spomenuto, sloj voska ili teflon držati prosjek 7-10 pere. Prema tome, nakon određenog vremena je postupak i dalje će morati biti ponovljeni na boje i završiti konačno nije izgubio svoj izvorni izgled.