Kako odabrati brtvljenje guma? Koja tvrtka brtvilo za kupiti?

Kada se radi o dugim putovanjima na većim udaljenostima vozača zainteresiranih u dobrom stanju svih jedinica automobile. Najvažnija stvar - doći do točke bez ikakvih problema. Međutim, čak i uzimajući u obzir sve puta nešto, ali još uvijek se događa. A čak i ako možete izbjeći dosadne tehničke kvarove, to je nemoguće predvidjeti punkciju. No, oštri predmeti često nalaze na cestama. Dobro je da su moderni vozači na raspolaganju sredstva za lijepljenje gume. Sada ne morate tražiti najbliži servis guma ili benzinskoj postaji za popravak slomljena gume. Također, ne morate čak ni staviti rezervnu gumu.

Među velikim izborom svih vrsta kemijskih proizvoda za održavanje sredstva za lijepljenje automobila - to znači sasvim novo. Vozači ga koristiti samo desetak godina. No, bez obzira na njihovu dob zbog visoke učinkovitosti i jednostavnosti korištenja, brtvena guma je u mogućnosti osvojiti svoju popularnost.

Vrste automobilskih brtvila

Postoji nekoliko vrsta tih proizvoda. Dakle, postoji mješavina preventivno i popravak.

Ako ste imali punkciju, pa čak i ako ste u mogućnosti instalirati rezervne gume u vrlo, vrlo velikom brzinom, a rezervni kotač je uvijek u svom prtljažniku, obično možete izbjeći bilo potrebe za to. Bilo starom automobilu ili novi, cijela guma ili obnovljena - ako bi sprječavanje puknuti, automobil će vam zahvaliti za to. Za to i kupiti sredstva za brtvljenje za preventivne gume. S tim mješavinama ne morate više razmišljati o tome kako se brzo promijeniti kotač.

Kvalitativne sredstva mogu zaštititi polimerni navoja ili na koroziju čelika moždine, trulež postupci usporava oksidativne procese. Isto tako, sastav može spriječiti razdvajanje sloja gume.

Kako koristiti preventivno sredstvo za brtvljenje

Ulijte dio kroz bradavicu. Nakon što se u šupljinu gume, to ravnomjerno raspoređena, zbog centrifugalne sile. Tu su kotači s kamerama i bez njih - u ova dva slučaja je alat ponaša vrlo različito. Kada se koristi smjesa komoru proteže između gume i komore. Ispada ozbiljnu zaštitu na kabelu. Komora kotači imaju tendenciju da se vrućine - brtvljenje gume će ohladiti gume.

U slučaju da bez unutrašnje gume guma je instaliran, alat će biti ravnomjerno raspoređena unutar gume.

popravak brtvila

Na primjer, nećete morati kupiti mješavinu prevencije, ali uvijek nose bilo sa popravak kit koji ste dobili s autom i pomoći u slučaju puknuća. Jeste li nervozni zbog činjenice da je u prtljažniku nema rezervni kotač i odmah dobiti dugo očekivani guma.

Ispada da je za popravak guma pomoću cijevi kako bi dobili potpuno ispuštati volan. Nekoliko minuta kasnije je potpuno nestao. Ako vaš hitne brtvljenje guma za kvalitetu, dovoljno je spojiti cijev na bradavicu. Kotač će rasti cijele godine, a od uboda rupe može pobjeći pjene. Takvi popravci su mnogo lakše i brže.

Vrste popravak mješavine

Trgovine nude dvije vrste tekućine za održavanje. Oni se razlikuju jedni od drugih oni su u svom sastavu.

U prvom slučaju, sredstvo za brtvljenje na bazi lateksa. Drugi slučaj - poželjno je tekućina na osnovi sintetičkih i prirodnih vlakana ili granule. Što je lateks? To je vrsta gume koja je došla prirodno. To može otvrdnuti kada je izložen zraku.

Kada je lateks je presuditi da se na unutarnjoj površini gume, potpuno ga obavija zajedno sa izbušene rupice, a onda skrutne. U tom slučaju, rupa potpuno i trajno zapečaćena.

U drugoj varijanti djeluje sličan princip. Lateks zabili pod pritiskom na mjestu uboda i brtvi otvor. Vlakna mogu biti plastični, papir ili azbest temelj. Kada takav popravak gume za brtvljenje dođe u gumi, ona formira radnu pjenu. Bila je ona i ispunjava pore i rupe u gume. Tijekom vremena, pjena slegne i postaje neka vrsta filma kao oblik promjene u tekućini. Tekućina mora biti uklonjena tijekom vremena.

pravila za izbor

Moderne tržištu nudi niz vrlo različitih kvalitetnih i nekvalitetnih mogućnosti. Često se fokusirati nije tako i samo u različitim proizvodima. Ako znate da je brtvilo za gume - to je ono što vam je potrebno, a zatim biste trebali znati neka pravila za odabir smjesa.

Važno je preporuka prije kupovine takvih pripravaka - ta prepiska uvjeti Temperatura medija u regiji gdje ćete ga koristiti. Problem ovdje je da su razne uvozne proizvode može se jednostavno zamrzne u zimi. Kao rezultat toga, zaštitna svojstva i korisna svojstva su izgubljeni. Možete pogledati podatke u uputama. Odaberite prema minimalnoj vrijednosti.

Također treba uzeti u obzir vrstu brtvljenja proizvoda. Razlikovati sa sredstvom za brtvljenje guma „antiprokol”, koji se jednostavno štiti od puknuća ili uklanja njegove ili alata koji su u stanju podići tlak u gumi. Potonji se prodaju u bočice s raspršivačem. Također, pri odabiru ne treba izgubiti iz vida mogućnost takvih lijekova.

Na primjer, patrona 300 ml je pogodan kao brtvilo za mali automobil, ali za popravak ozbiljne SUV to neće biti dovoljan. Dakle, prilikom izbora, trebali bi početi na to.

Često se ti lijekovi koriste kao brtvilo za gume bez zračnica, ali postoje generičke verzije. Ova točka je također vrlo važno.

Veličina uboda važno previše. Standardni način može učinkovito priključiti promjera rupe od 6 mm. Drugi su snažniji i čak se nositi s rupom od 10 mm. Međutim, niti jedan od proizvoda ne može raditi s promjerom većim od 10 mm. Imajte to na umu. Lijekovi mogu dobro raditi u slučaju rupe u profilu. U drugim slučajevima, to može samo pomoći brtvljenje kuglice. Iako je namijenjen za korištenje u bez zračnica kotača, kako bi se spriječilo istjecanje zraka između ploče i diska, to je savršeno nositi s jednostavnim zaštitu od uboda.

testovi

brand nove gume i sedam različitih mješavine za prskanje iz raznih proizvođača su korišteni za test. Gume probušena oštrim predmetom do 3 mm. Nakon toga, svaki pripravak je korišten u skladu s uputama.

Osnovna pravila rada s tim alatima

Prva stvar koju preporučamo ukloniti predmet koji je probušio gumu. Ako vidite otvaranja, morate okrenuti kotač, tako da je na najnižoj točki. Nadalje, prije korištenja bilo aerosola brtvilo za gume, preporučljivo je pričekati dok se guma je potpuno ispuhane. Možete ići tek nakon što je bend ustao s tla.

Liqui Moly GmbH Refren-Popravci sprej

Ovo je prvi znak u testu. Lijek je izrađen od strane njemačke tvrtke. Kompozicija pogodna sredstva za uklanjanje rupa u komori i bez zračnice na kotačima ili kao kuglice za brtvljenje guma bez zračnice. Uputstvo preporučuje da i prije boce korištenje Shake, onda možete ući. Fluid ulazi unutra, emitira svjetlo na istim ruglo zvukove. Od početka do kraja uvođenje To je oko jedne minute. Rub je podignut iznad zemlje, možete ići. Nakon što je potrebno dva kilometara provjeriti tlak u gumama - 1,4 atm. Nakon podizanja razine tlaka do 2 bara može ići ponovno. 10 km je također bio provjeriti tlak - i onda 2 atm. Dobar rezultat!

belgijski Fix

Ove brtvila proizvedeni su CRC. Oni su prikladni za kamione, osobne automobile i motocikle. Dakle, ista situacija. Kako sići na zemlju pati naplatka kotača, ovaj proizvod je oko tri sekunde. Nakon pola minute tlak u gumi se uvelike povećao. Izašla sam iz rupe bijele pjene. Prvi 5 km krug. Pjena je još uvijek. Tlak u Visokom guma, 2,8 atmosferi. To je ispuhan 2 atmosfere. Još pet kilometara mjerenje kontrole povratni tlak - 2,3 atmosfera.

Rezultat - izvrstan brtvilo za gume, mišljenja o tome, previše pozitivno, usprkos zemlji proizvodnje i troškova.

Ne propishut Dr.

Na prijelazu znači Hi-Gear guma doktore. Proizvodi se u Sjedinjenim Američkim Državama. Kao i sve ostale proizvode ove tvrtke, na poleđini spremnika, možete pronaći dobru pouku. Lijek se ljekovito rupa u kotačima cijevi i bez zračnica.

Iako je rub od tla i uspio do suza, ali čak i oko moglo vidjeti da je tlak u gumama suviše nizak. Nakon dva kilometra testirani mjerenje pokazalo je da je tlak na razini od 0,6 atm. Kotač 2 se pumpaju, a pokret se nastavlja. Stroj je u stanju proći samo 3 km. Minutu kasnije, rub je već ležao na tlu. Presuda - nije dobro na sve.

Pingo Reifenpannen sprej

To omogućuje da se lijek prođe ne više od 10 km pri brzinama do 50 km / h. To je osmišljen kako bi se uklonili rupa i uključiti rupe u gume montirati bez zračnica. To brtvljenje pruža izvrsnu tlak. Ali to pada previše loše. Nakon dva kilometra razina tlaka bila 1,4 atm. Test je pokazao da je sastav sasvim odgovara.

„Ne bojte se, ja sam s vama”

Da, tako pišu francuski proizvođači patuljak SOS za popravak gume. Vodič obećava da će, ako se kotač kasnije, onda je ovaj proizvod za sada, neće riješiti ovaj problem. Proizvodi namijenjeni za cijevi i guma bez zračnice. Dakle, rezultati ovog brtvljenje bili sasvim sigurni. Cijeli proces trajao oko minutu. Guma je postala otporna i jaka, kao i korištenje fondova. Nakon vožnje tlak je 2.4 atmosfera cijeli brojevi. Iako uboda i ljekovitog bilja, pritisak je bio spušten. Do kraja testa, ali ona ne pada. Presuda - ne uspjeti.

Posljednji junak

Njemačka tvrtka za proizvodnju lijekova iz Motip Dupli AG. Pripravak za popravak probušen komora ili guma bez zračnice. Također je pogodan kao perla brtvilo za gume bez zračnica.

uložak Kapacitet bilo dovoljno za početak sigurno kretanje. Tlak guma 0,4 atm. I ovdje za zamjenu također je potrebno da pre-puštanje plinova. Nakon 10 km pritisak je 0,9 atm. Ova opcija je pogodna kao mogućnost popravka. Za više, on nije sposoban.

Općenito se može reći o korisnosti i potrebe u gospodarstvu svake motorist proizvoda, kao što je brtvljenje guma. Mišljenje o ovom popravak instrumenta pozitivno. Vozači kažu da ta sredstva mogu biti zatvorene čak i velike rupe u nekoliko minuta.