„Pobeda” GAZ-M72 - ponos sovjetske autoindustrije

Slušaj, kako je ponosan što zvuči - „pobjeda”. U povijesti ovog legendarnog sovjetskog automobila GAZ M 72 igrao ulogu, Nikita Hruščov. Godine 1954., on je predložio da se modernizirati GAZ-69. To jest, uređaj bi trebao biti ugodniji. Kao rezultat toga, ruralni tajnici Odbora stranke i predsjednici vodećih kolektivnih farmi bili u mogućnosti da biste dobili uslugu izvan ceste. Ali vojska također je postao zainteresiran za ovaj automobil. Tako ugodno i visoke propusnosti GAZ M-72, slika koju vidite pred vama, postati „generali”. A u slobodno vrijeme jahanje na vrhu vlade „pobjedu” u svojim lovištima.

U proljeće 1954. godine, GAZ i formalno dobio zadatak. H. Wasserman, osnivač GAZ-67 i GAZ-69, bio je imenovan kao glavni dizajner. Osim njega, budućnost državne automobil pokreće specijalistički odjel. Svi oni u jednom trenutku sudjelovali u stvaranju GAZ-69. Stoga, sve suptilnosti strojevi su poznati.

Dakle, ono što je učinio dizajneri? Novi automobil je nosio strukturu tijela i ploče s GAZ-M-20, ali detalji su izmijenjeni. Prijenos mjenjač zamijenjen poprečna kutijasti trup i pojačalo snage je uzdužna. Potonji je morao biti napušten zajedno. Na naknadu za tih elektrana komponenti i povećanje poprečnih i uzdužnih krutost tijela ušla Langeron krov i vrata stupove. GAZ-M72, za razliku od GAZ-M-20 dobio novi pod-okvira. To je posebno dizajniran za popravak proljeće obustavu prednjoj osovini.

Na GAZ-M72 ima detalje i po 69. modelom. To je modernizirana prednja osovina i prijenos slučaj. Mjenjač je prilično standard, s GAZ-M-20. Stražnja osovina posebno razvijena za novi „Pobjeda”. Za povećanje visine u vožnji, izvire instaliran na osovini.

Tijelo opremljen kao 20. modelu „Victory”: presvlake je mekan, tu je grijač, sat, dual-band radio. Dakle, automobil utjelovljuje koncept luksuznih SUV. Moram reći da je u inozemstvu nije ni mislio o masovnoj proizvodnji takvih vozila.

GAZ-M72 opremljen slučaju prijenosa, koji je imao Splitter i odvojivi prednji osovine. Osovinski sklop 16-inčni, s većim ušice. To daje dobru križ u snijegu, pijeska, blata i slomljenih cestama.

Kao što i priliči vladi i vojnom off-road automobila, automobil je morao proći test. Automobil je pokazala dobru „upornost” agregata i tijela. Također odličan svojstva propusnosti su navedeno. U ljeto 1956. godine, tri novinara o novom „pobjedu” napravio izvoditi na relaciji Moskva-Vladivostok. Ova udaljenost (15 tisuća. Kilometri) PLIN-M-72 nije primio ozbiljne kvarove. Iz tih dalekih godina doći do nas filmski žurnal, u kojoj je Nikita Hruščov, zajedno s Fidelom Castrom poslan na ovaj automobil za zimske lov.

U 55. lipnja zbor linije siđe prvi provizorni GAZ-M72, a godinu dana kasnije počeo veliki release. Automobil ne postane masa i „out” male serije od 1955. do 1958. godine. Kada je završio proizvodnja automobila GAZ M-20 „Pobjeda”, zaustavio je kao skup novog GAZ-M72.