„Orion” - sportski karakter motocikla

Moto „Orion” je proizveden u tvornicama ruskog holdinga „Velomotors”. Klasa, on je svjetlo motocikla. Sličan model - „Stealth”, ali ujedinjenje rezervnih dijelova nije među njima. „Orion” - motocikl strukturno robustan, ima nekoliko izmjena koje se uglavnom razlikuju po izgledu. moto dizajn može biti pakiran kao, na primjer, model „Gryphon”, ili, obrnuto, suzdržan i elegantan, kao što je „Orion 125 Grad”.

cesta Značajke

„Orion” - motocikl s naglašenim sportskim, tanke kotače s dubokim gaznoga pokazuju spremnost bicikl za vožnju po cesti pri visokim brzinama. I njegova međuosovinski razmak od 1240 mm omogućava brzo manevriranje. dužina stroja 1850 mm, širina linije upravljača - 770 mm, visina - 1020mm. Razmak moto - 125 mm, to je dovoljno za prolaz makadamskoj cesti nepravilnosti, to također doprinosi relativno niske težine „Orion” 85 kg.

dizajn

Okvir cjevasti, čelik, njegova geometrija je osmišljen kako bi visokim statičkim opterećenjem pri vožnji. „Orion” - motocikl s granica sigurnosti, može napraviti skokovima s tvrdog slijetanja. Inercija se gasi kroz produženi stražnji suspenzije pendela s dva amortizera. Prednji ovjes - klasična teleskopska vilica dizajn. Kočnice na oba kotača bubanj, potpuno jednaki ili međusobno zamjenjivi. Veličina stražnjeg kotača - 2,75h17, prednji - 2,50h18 inča. Pneumatski kotača, dezen gaznoga sloja gume nije usmjeren, šiljci dovoljno visoka, to ga čini moguće voziti na zimskim cestama. Moto „Orion”, cijena je relativno niska i iznosi 35-50 tisuća rubalja, i može tvrditi naslov za sva godišnja doba.

motor

Motor „Orion” kompaktan, jednog cilindra, zrakom hlađenih, 4 kapi. Nominalna rotacija - 7400 rpm, i moć u razvoju od 7 KS. Podmazivanje mehanizma poluge je zbog sadržaja ulja u smjesi goriva u omjeru 1:20. U uhodavanja novog omjera moto nafte i benzina treba biti 1:10, da je litra ulja za 10 litara benzina. Moto „Orion”, čije su tehničke karakteristike su blizu međunarodnim standardima u svojoj klasi, s dobrim break-u mogu trajati dovoljno dugo. Gorivo iz spremnika goriva 8-litarski se dovodi do rasplinjača padom, a zatim u obliku spreja isporučene u komoru za izgaranje. Paljenje se obavlja pomoću CDI magnetno A8U i svijeće.

prijenos

Rotacije radilice prenosi na prijenos kroz više spojka koja djeluje u uljnoj kupki. Ovaj princip rada kvačila omogućava nesmetano povezivanje rotirajućih dijelova motora, a time i bez jerking gibanja. „Orion” - motocikl dinamičan, treba neki stabilizaciju svoje impulzivne naravi. CP je imao 4 brzine, a papučicu mjenjača promjena sredstva su raspoređena na lijevoj strani. Uz upotrebu rotacija se prenosi na stražnji kotač preko napetosti lanca je podešen pomicanjem osovine kotača, s naknadnim fiksiranje. Lanac ne smije biti preuzak, to stvara napon između veze i može dovesti do lančane protežu. Napetost u lancu prijenosa provjerava na jednostavan način, lanac bi trebao padati u srednjem dijelu i pol do dva centimetra.