Motocikli Jawa 638 - potez ispred vremena

1948 je značajna za sve ljubitelje dva kotača strojeva. Uostalom, ovogodišnji „Java” je započela s proizvodnjom svojeg prvog motocikla. Imao je dvotaktni motor s volumenom cilindra od 350 ^cm3. Ovaj model je poboljšan s vremenom, ali od globalnih promjena nije dobio.

Ova strategija dovela je do činjenice da je 350 modela (tip 638.5) u samo nekoliko detalja sličan četrdeset godina prethodnika u. Java 638 je razvijen na temelju 634, koji je naručio 1974. godine.

Najviše od svega, to je promijenio dizajn. Java 638 ima novi tenk i sjedala, zahvaljujući kojima je motocikl počeo tražiti više privlačan. Spremnik za gorivo istovremeno prihvatio kutne oblike. Na prethodnih modela natpis bio je gotovo nevidljiv. Sada se nalazi dijagonalno i privlačan logotip koji se može vidjeti iz daljine. Obje strane kade imaju povoljan guma za koljena, koji se uklapaju u obliku sedla i opremljena s izbočinom.

Java motor ima cilindar izrađen od lakih metala i lijevanog željeza brod. Volumen komore za izgaranje ostala nepromijenjena - 343,47 ^cm3, kada je promjer i hod klipa, odnosno 58/65 mm.

Java 638 ima omjer kompresije od 10,2: 1 i snagu motora od 25,8 KS, što je vrlo dobro za te godine. Promjer difuzora rupe rasplinjača je 28 mm.

Također je strukturno poboljšana oblači, što je novost u to vrijeme.

Stoga, rukavice obojeni s benzinom - postali su stvar prošlosti, koja opisuje dobru stranu motocikla, što je Java 638 čije specifikacije su toliko visoke.

Benzin za ovaj „Iron Horse” razrijeđenog ulja u omjeru 1:40. Električna određuje se izračunava na 12 volti, koja ima pozitivan učinak na osvjetljavanje ceste noću.

Motocikl Jawa 638 ima prijenos s igličastih ležajeva i košaricu spojke, koji je opremljen s 5 th stezne opruge.

Grad jahanje na Java ne uzrokuje poteškoće. Razina udobnosti motocikla i dovoljno visok za svoje klase. Nakon zhostkovatoe sjedalo na dugo putovanje nije donio nikakve probleme. Java 638 dobro ponašao na cesti. To je stabilan čak i off-road. To se postiže dobrim svojstvima prednje vilice, koji se razlikuje krutost i može nadoknaditi čak i velike nepravilnosti na cesti.

Stražnji podesivi amortizeri omogućuju učitavanje bicikl čak i na neravnim cestama. Dimenzije vozila su takva da je savršen za vožnju zajedno. Značajno potiče na takav brzinomjer stroj, kojim se može odrediti s preciznošću brzinu motora.

Iako je sedlo u Java i ukloniti vrlo jednostavno, ali morate ga instalirati nježno. Zato što se lako može ogrebati kućište. Lijepo je da je motocikl ima potpuno zatvoreni lanac. To ne samo da štiti potonje od prašine, ali i štiti od posljedica njegove rupture.

Općenito, Java motocikl - nije samo pouzdan stroj, ali i prestižno, čak i za naše vrijeme. Uostalom, za vrijednost druge ruke „stara dama” ti ništa prikladno u kvaliteti neće kupiti. Stoga je potrebno da se privikne na ovu verziju, umjesto kupnje nove, niske kvalitete motocikl.