Ležaj kvačila izdanje. Simptomi ležajeva oslobađanja spojke

Spojka - vrlo bitan jedinica u svakom dizajnu automobila. To uključuje puštanje ležaj kvačila. Znakovi elementa neuspjeha, njegovo imenovanje - kasnije u ovom članku.

Što je

Releaser kvačila (2110-og VAZ uključujući) osigurava komunikaciju između diskova spojke, čineći njihov odred i vezanost za određeno vremensko razdoblje. On je to uspio pritiskom na papučicu. Princip rada elementa je vrlo jednostavan i glasi. Kada vozač pritisne papučicu spojke radi vilicu djeluju na radnom cilindru. On je, pak, čini napor isključiti pritisak i pogon ploču. Da su oba elementa dotakne ponovno aktivira otpuštanje ležaj kvačila. Simptomi (VAZ-2114 uključujući) elementa pojaviti zbog visokih opterećenja koja djeluju na obradak. Ovaj element je stalno u kontaktu s drugim čvorovima, kao što su zamašnjak i disk spojka.

gdje se koristi

Proizvođači koristiti ovaj element na dva diska sustava - rob i gospodar. Prvi element dobiva okretni moment od drugog i to prenosi na prijenos. Dalje uz pokretnih sila se prenosi na prijenosnik, a onda - na kotaču. Pogon ploča čvrsto pričvršćen na radilicu. Za prelazak na vozača s jednim prijenosom u drugu (da li povećati ili smanjiti), potrebno je odvojiti dva elementa. Ova operacija se provodi zahvaljujući ležaja. Sila kontrolira pritiskom na papučicu spojke. Kada je istisnuta „na terenu”, prijenos okretnog momenta je zaustavljen - ležaj rotira s istom brzinom kao zamašnjak. Kao vezi je pušten dva diska zajedno. U ovom trenutku, postoji visoka opterećenja koja djeluju na oslobađanje ležaj kvačila. Smetnja tih elemenata nastaju zbog velikih opterećenja. Važno je napomenuti da za vrijeme vožnje, kada se vozilo kreće „prenijeti”, ovaj element se zove u mirnom stanju. Ali čim potrebu za prebacivanje na sljedeću ili prethodnu brzinu, odmah je povezan s radom. Unatoč malim dimenzijama, ovaj element obavlja odgovornu ulogu. Za daljnje funkcioniranje kvara automobila će biti nemoguće ili teško. Stoga, kada su prvi simptomi treba obratiti pozornost na to. Što je puštanje kvačila nosi znakove problema ( „Kalina” posebno), smatra se u nastavku.

Kako odrediti svoj trošenje?

Prvi element će početi ispuštanje tipične zvukove i zvukove. I što je najzanimljivije, za vrijeme vožnje, prijenos se ne može previdjeti. Ali čim pritisnete papučicu spojke, tu je strašna huka, a ponekad i kucam. On je posebno pojačan u zimskom razdoblju. Važno je napomenuti visoku pouzdanost takvih dizajn stavke kao oslobađanje ležaj kvačila. Simptom ove stranice u ranim fazama je vrlo teško primijetiti. Ponekad ćete čuti šuštanje svjetlosti, što ne povećava s vremenom. Međutim, ova značajka je dovoljno za dijagnosticiranje problema s točkom. Također, postoje poteškoće u opremu, a posebno leđa. Uključivanje brzina može biti popraćena karakterističnom krize. Također, ovaj simptom može ukazivati na greške ili sinkronizaciju tlak i pogon ploču. No, u svakom slučaju kad je to potrebno buka napraviti dijagnozu svih komponenti za montažu. Treba napomenuti da je ležaj je napravljen od čelika s čvrstim niskim koeficijentom širenja. Međutim, staklo je vrlo osjetljiva na temperaturne promjene. Njegova deformacija može uzrokovati kucati kada se pritisne papučica. U tom slučaju, hitna potreba da se zamijeniti za otpuštanje ležaj kvačila. Simptomi mogu biti udruženi sa nemogućnošću isključiti prijenos. Oba diskovi će biti u stalnom mreže. Vezani simptom se događa zato slom i curenje tekućine za spojku. Pedala postaje neučinkovit. Rad s takvim loma rezultira povećanim trošenjem prijenosa sinkronizaciju i brzina.

Kako produžiti život?

Kao što smo ranije rekli, zadatak ležaj - na odvajanje dvaju diskova. Budući da praktički nije uključena u pokret za prijenos glavni teret leži na papučicu pritisnuta. Ako je dugo vremena zadržati nosi puno trošenja.

Ali kako je to moguće?

To je vrlo jednostavno. Na primjer, vozio do raskrižja gdje je crveno svjetlo. Ako u roku od 5-10 sekundi zelene, slobodno uključuju „neytralku”, a zadržati auto (ako je devijacija) na ručne kočnice ili papučice kočnice. Korist od mnogih semafora je brojač, tako da možete predvidjeti unaprijed situacija. No, to pravilo je potrebno koristiti ne samo na raskrižjima, ali iu svim drugim uvjetima na cesti (na primjer, stoji u zastoj u prometu). Nije potrebno da se „igra” kvačilo, šulja iza pulta automobila za potrebe u skladu s minimalnom udaljenosti. Što manje vremena držite papučicu pritisnuta, to bolje za ležaj. Uzmite više vremena za prijevod selektor CAT na „neutralni” - tako da možete izbjeći ako nije skup, ali vrlo skupo vremena za popravak. S obzirom da je zamjena ležajeva uključuje uklanjanje mjenjač i kvačilo. A ako je stražnji pogon automobila, a zatim još jedan, a osovina propelera.

zaključak

Dakle, Shvatili smo što je otpuštanje kvačila nosi znakove kvara. Kao što možete vidjeti, glavni simptom - ta vanjska zvukovi u području kutije i spojke, kao i poteškoće u promjeni stupnjeva prijenosa. Usput, provjerite ovu stavku je jednostavan - uzeti samo jednu ruku na svoju bazu, a drugi ga rotira na osovini. Ako mijenjate disk ili košaru, ne budi lijen postaviti dijagnozu. Uostalom, možda par stotina kilometara da ćete morati ponovno pucati sve priloge ili ići na servis, gdje vas se traži za znatan iznos.