Što je CAN-bus, a što je to za?

U ovom trenutku, gotovo svaki moderni automobil osoblje na brodu računala, sustave ABS, EBD, stakala i mnogih drugih elektroničkih uređaja. Sada, ova tehnika može kontrolirati ne samo mehanički, ali i pneumatske i hidrauličke sustave. Čak i motor se ne može učiniti bez elektronike. To je poseban uređaj - CAN-sabirnice. To je otprilike to objašnjeno danas.

Povijest nastanka

Koncept CAN-bus pojavio u 80-tih godina prošlog stoljeća. Tada je poznata njemačka tvrtka „Bosch” u suradnji s tvrtkom „Intel” je razvio novi digitalni uređaj za prijenos podataka, koja se zove Controller Area Network.

Što ona može učiniti?

Ovaj autobus može povezati sve senzore, i kontrolira blokova koji su u vozilu. MOŽE se može spojiti na immoblayzerom, SRS sustav, ESP, elektronski kontrole motora jedinice, prijenos, pa čak i zračnih jastuka. Osim toga, guma je u kontaktu sa senzorima ovjesa, sustava centralnog zaključavanja i klima uređajem. Svi ovi mehanizmi povezani u full-duplex modu sa stopom podataka do 1 Mbit / s.

CAN-sabirnica: Opis i karakteristike uređaja

Za sve svoje funkcionalnosti, ovaj mehanizam se sastoji od samo dva žica i jednom čipu. Prije toga, spojiti sve senzore isporučene sa CAN-sabirnice desetaka čepovima. A ako u 80 godina za svaki bežično prenositi samo jedan signal, onda sada ova vrijednost doseže stotine.

CAN moderna guma je također razlikuje po tome što ima funkciju spajanja na mobilni telefon. Elektronski prsten ključ, obavlja funkciju ključa za paljenje, također može biti spojen na uređaj i dobiti informacije od kontrole motora jedinice.

Također je važno da ovaj alat može definirati problem u funkcioniranju strojne opreme te u nekim slučajevima eliminirati ih. To je praktički nepromijenjen smetnje, i ima dobre kontakte izolaciju. CAN-bus je vrlo kompliciran algoritam. Podaci koji se prenose kroz nju tući, odmah pretvara u slike. Informacije služi kao vodič žice 2 namota para. Tu su i proizvodi od vlakana, ali su manje učinkoviti u radu, dakle, nije toliko česta kao prvu opciju. Najmanje vjerojatno da će zadovoljiti CAN-Bus, koji prenosi podatke putem radio ili infracrvenih zraka.

Funkcionalnost i učinkovitost

Kako poboljšati performanse ovog uređaja, proizvođači često skratiti duljinu žice. Ako je ukupna dužina autobusa će biti manje od 10 metara, stopa informacije će se povećati i do 2 megabita u sekundi. Obično u ovoj brzine mehanizma 64 prenosi podatke s elektroničkim senzorima i kontrolorima. Ako je autobus je povezan s većim brojem uređaja stvara nekoliko krugova za primanje i prenošenje informacija.

Ako je CAN-Bus će se dalje razvijati, možda će uskoro biti u potpunosti instaliran na svim automobila i kamiona, uključujući i za domaće.