Koji su pedale u automobilu „ford T”

Driving tečajevi nastavnici reći svojim učenicima o uređaju vozila. Bez obzira što vozilo za upravljanje budućnost sudionika u prometu, „Penny” ili „jaguar”, cjelokupni koncept i proizvodnja sovjetskog automobilskoj industriji, i najprestižnije stranih automobila ostaje isti. Motor, mjenjač, kočnice, upravljač i ostale komponente su uvijek prisutne u svakom dizajnu automobila.

Pedala u autu također se nalaze u standardnim način: na lijevoj hvat, srednji kočnice i pravo plin. Ova Odluka automobila diljem svijeta su došli kroz više od stoljeća iskustva, uzima u obzir razne psihološke i ergonomskih čimbenika. Uostalom, za takav postupak se koristi za sve, i promijeniti nitko ne ide. Jedina razlika je, za vozila s automatskim mjenjačem, oni jednostavno nemaju papučicu spojke.

Ali to nije uvijek bilo. U zoru automobilske sustava mjenjača su raznolike i često vrlo neugodan. Prva osoba koja je stvarno razmišljati o udobnosti vozača, bio je briljantan dizajner i poduzetnik Henry Ford. Za model „T”, koji je postao prvi automobil masovne proizvodnje u svijetu, to je dizajniran od strane vlastitog planetarnog mjenjača, koji je postao prototip svim modernim CIO. Pedala automobil Ford T, nazvan „Tin Lizzy”, obavljati funkcije koje bi se u modernom vozača konfuzije. Bila su trojica. Svi su radili vrlo drugačije nego što je uobičajeno danas.

Gas u automobilu nedostaje. Dovod goriva regulira ručku, koji se nalazi ispod stupa upravljača. Još tri položaja papučice, ovisno o dubini pritiskom, prijenosom zupčanik na neutralan ili postaviti jednu od dvije moguće da se krene naprijed brzine. Obrnuti ima i treću pedalu, to je, usput rečeno, teško je potreban prilikom vožnje u porastu kao i dovod goriva ne smije gravitaciju da prevlada osim širenjem automobil unatrag (benzin jednostavno prestala djelovati). zupčanik kočnica, bio je odgovoran za treću pedalu. Kočenje motorom - Ford klasik. No, cijeđenje u kvačila „tin” dizajneri jednostavno ne vidim potrebu za takvim gasa u automobilu „ford T” nije bilo.

Danas, u XXI stoljeću, možemo smijati naivnosti posljednjih inženjera stoljeća. Ali ako procijeniti količinu proizvedene (i prodali!) Model automobila „T” Ford tvrtku, to može biti u lov i osmijeh. Petnaest milijuna! Dobit izvedeni od strane „Ford Motors” Samo u 1925. bila je sto milijuna dolara (dakle, ne danas). Za devetnaest godina (1908-1927), nitko ne misli proizlazi da su pedale nalazi u automobilu nekako nije tako. Da, i Henry Ford, jedan od najbogatijih ljudi u SAD-u, u osnovi je otišao na „tin”, pa čak i pomogla da to popraviti kada postaje svjedok neugodnih situacija, problemi prilično loši vlasnici automobila na cesti.

Desetljeća prošlo. Mnoge izvrsne remek automobilske inženjering su stvorili. To postaje snažnije motore i učinkovitije kočenje. Promjena gasa u automobilu, položaj postali su jedinstveni. Ali to je bio Fordov model „T” je automobil iz kategorije luksuzne robe na nivou svakodnevnih vozila.