Yokohama IG35. Recenzije guma Yokohama Ice Guard Stud IG35, testovi, cijena

Važno jamstvo nesreće i sigurne vožnje ispravno su odabrane gume. Posebice se tiče zimskog razdoblja, kada vam i najmanji nebriga može koštati previše. Upozoravamo vas na gume Yokohama IG35, o kojima se razlikuju rijetke vrste.

Neki se vozači pripremaju za četvrtu sezonu na njima (i na jednom setu), dok drugi zavjetuju dan kad su posjetili trgovinu. Tko je u pravu? Razumijmo!

Što je to?

Guma Yokohama Ice Guard 35 - novost godine 2012. Pozornost ljubitelja automobila bila je odmah zakucana na tiskovnu konferenciju, na kojoj su proizvođači obećali gotovo magične karakteristike svojih novih proizvoda. Kao i obično, stvarnost nije bila tako ružičasta.

Pritužitelj proizvođača

U to je vrijeme bilo više ili manje napredna tehnologija, koja se razlikuje od strane usmjerenog zaštitnika. Poseban naglasak stavljen je na činjenicu da će guma biti proizvedena u japanskoj tvornici "čistoga krvotoka" u najboljim tradicijama kakvoće Zemlje izlazećeg sunca. Inženjeri su odgovorno izjavili da će s tim gumama automobil sigurno zadržati tečaj čak i na snijegom prekrivenim ledenim cestama.

Ovdje su glavne prednosti koje gume Yokohama Ice Guard IG35 trebaju imati (recenzije ih ne potvrđuju, ali ne i o tome):

• Jedinstvene "višedimenzionalne" lamele, zahvaljujući kojoj se sigurna spojnica osigurava gotovo svim vrstama površine ceste, čak i ako je prekrivena ledom ili snježnim kašikom.

• Ista tehnologija dramatično povećava učinkovitost kočenja čak i na ledu i snijegu koji se gazi, sprečavajući glavne elemente gaznoga sloja da gube krutost.

• Minimizirajte pojavu bodljika, kao u blizini svake rive za slijetanje, nalaze se posebna zadržavajuća izbočenja. To je ono što su Yokohama Ice Guard IG35 gume bile poput: svjedočanstva ukazuju da su upravo ispali gotovo odmah nakon napuštanja ceste.

• Utori posebnog oblika dramatično poboljšavaju proces uklanjanja vode i snijega s gaznoga sloja što poboljšava kvalitetu prianjanja guma na cestu. Bočni utori doprinose normalnom kočenju na snijegom i ledenim stazama.

• Sastav gumenog spoja za gume čuva se tajnim jer predstavlja znanje tvrtke: ova formula osigurava povećane karakteristike čvrstoće i sprečava deformaciju gume čak i blizu izbočenog šiljka.

Sve ove rezultate tvrtka je primila na svom jedinstvenom testnom stolu, na kojem je moguće simulirati gotovo sve vrste mogućih oborina na ovom planetu . Stoga su temelj za sjajno oglašavanje proizvoda od svojih zaposlenika bili. Pa kako su dobre gume Yokohama IG35 u praksi? Recenzije pokazuju što se događa na različite načine.

Zašto toliko negativnosti?

Ako razgovarate s brojnim urbanim automobilistima, vjerojatno će reći par neizostavnih riječi o ovom modelu. Zašto se to dogodilo? Uostalom, marka Yokohama je poznata diljem svijeta, a odnos prema proizvođaču je prilično dobar!? U 2013. godini, tim ruskih "prirodnih znanstvenika" provela je vlastiti test, čiji rezultati nisu služili službenim predstavnicima tvrtke. Let's opisuju ga u malo više detalja.

Negativno radno iskustvo

Tada je testirala hatchback Nissan Tiida, koji je bio "šut" u poznatim gumama Yokohama IG35. Recenzije o njima u to doba nisu potaknuli posebno oduševljenje. Toga dana temperatura izvan prozora bila je nešto manja od -15 stupnjeva Celzija, a na cestama ležao je gust sloj valovitog snijega i leda. Na glavnim gradskim ulicama (na kojima nije bilo snijega) automobil je savršeno vozio. U to vrijeme nije bilo nedostataka ili očitih prednosti.

Jao. Bilo je snijega i sve je pošlo po zlu. Yokohama IG35 zaštitnik, kako se ispostavilo, odmah izgubi svoju krutost i postaje poput poliranog biljarskog kugle. Svi utori opisani za prisluškivanje vode u stvarnom životu nekako se nisu žurili da se manifestiraju: automobil se opasno provlači u najmanjim pokušajima kočenja, više ili manje samopouzdano se ponaša samo pri vožnji s minimalnom brzinom u ravnoj liniji.

Raspršivanje je strašno, kočenje je gore. Zašto su zimske gume Yokohama IG35 (recenzije koje razmišljamo) tako odvratno ponašaju na cesti?

Koji je razlog?

Sve se ispostavilo, kada su istraživači pažljivo promatrali samu guma. Pokazalo se da na svakom kotaču nedostaje barem jedna polovica šiljaka, a preostali su bili toliko duboki da nisu mogli utjecati na hod na cesti po definiciji. Prednji kotači bili su potpuno "tužni", bez skoro 70% šiljaka. Ovdje možete reći da su "znanstvenici" samo uzeli automobil s transcendentalnim vožnjom, ali nije sve tako jednostavno: valjanje guma bilo je manje od 1000 kilometara, a zapravo trnje očito nije trajalo pola tog vremena.

Općenito, to je ono što su Yokohama IG35 gume postale poznate, čije recenzije govore točno o istom. Mnogi vozači koji su ove gume kupili u nadi normalne vožnje zime, bili su vrlo razočarani u njima. I recenzije uglavnom se oslanjaju na iskreno malo života šiljaka, što također dovodi do svih ostalih problema povezanih s tom gumom.

Dvorište se pomiču na ove gume, prema sjećanjima "iz polja" i mogu se uopće pretvoriti u apsolutno nepremostivu barijeru. Iako gotovo svi automobili sličnih modela, "štap" u adekvatnoj gumi, ova ispitivanja stoje bez posebnih problema. Što je uvredljivo, Yokohama IG35 - model je daleko od novosti. Mnogi finski modeli guma iste sezone još uvijek vole automobilisti, ali japanski su vrlo sretni u tom pogledu.

Sve je u redu, sve je to protiv oglašavanja!

Čudno, ali takvi naslovi mogu se vidjeti gotovo u istom časopisu, u kojem su nekoliko mjeseci prije objavljeni neki negativni stavovi. Tako je li loše ili ne zimske gume Yokohama IG35? Komentari o njima često podsjećaju na opscen verbalni ping-pong. Netko hvali, a netko - mrmlja.

Prave prednosti japanske gume

Nemojte očajavati: sve nije stvarno tako loše. Dakle, neki vozači poput Yokohama IG35 guma: pozitivni komentari upućuju na to da su ove gume najmanje šum (među zimskim gumama). Na dugom putovanju ovo obilježje ne može se radovati!

Zbog mekane gume, čak i grubu suspenziju mnogo je bolje "gutljaj" cestovnih nepravilnosti, koje je u golemosti naše ogromne domovine više nego dovoljno. Sve do nedavno, situacija s japanskim gumama bila je vrlo dobra s financijske točke gledišta. Koliko Yokohama IG35 guma sada stoje?

U načelu, s ovim i sada sve je prilično pristojno. Skupina gume koštat će vam oko 13 do 15 tisuća rubalja. Samo penija, ako govorimo o prijedlozima drugih stranih tvrtki!

Objektivni razlozi zaostajanja

Zašto je tako? Uostalom, Japanci su uvijek bili poznati po visokoj kvaliteti svojih proizvoda, bez obzira na vrstu. Riječ je o nacionalnom "mentalitetu": u Japanu su zimske gume na trnjem općenito ilegalne zbog vladinog drhtavog odnosa prema stanju cesta, pa za prave testove inženjera "polja" moraju poslati u udaljene zemlje.

I nije uvijek testiran zimske gume Yokohama IG35 (o kojima smo sada rastavljali) u uvjetima naše zemlje. Češće - u Zapadnoj Europi, gdje zimi - općenito, koncept je prilično labav. Najvjerojatnije, u tim dijelovima gume od japanskog proizvođača i stvarno pokazuju stvarno dobre rezultate.

Osim toga, te gume vjerojatno imaju snažan utjecaj i stanje domaćih cesta. U većini je gradova situacija takva da su čak i glavne ulice često poput odbora za pranje. Nije poznato u kojim uvjetima testirani gumeni Yokohama Iceguard Stud IG35, koji sada pregledavamo, ali ovaj inženjer nije bio spreman za takvo dijete. Najvjerojatnije, to objašnjava "strast" guma na gubitak trnja.

U svakom slučaju, mnogi vozači primijetiti da je gumu previše mekan na stranama tih guma. Možda su Japanci ipak pomalo lukavi kad su govorili o povećanoj otpornosti svojih proizvoda na habanje.

mjere opreza

Što god bilo, ali Yokohama Iceguard Stud IG35 (recenzije koje smo već rastavili) jako se ne preporučuju iskusni ljubitelji upravljača za odlazak na led. Vlasnici takvih guma upozoravaju da se u tim uvjetima automobil može ponašati sasvim neadekvatno, a čak i više ili manje normalno upravljanje može samo sanjati.

Općenito, Yokohama IG35 (vlasnici recenzije to potvrđuju u cijelosti) prilično su dobri u urbanim uvjetima. Ali ako stalno provodite dosta vremena na izletima na vidljivom snijegu i ledenim ruralnim cestama, preporučljivo je obratiti pozornost na nešto drugo. Najmanji skliznuti prilikom pretjecanja u takvim uvjetima (čak i ako brzina nije veća od 50 km / h) ispunjava vrlo loše posljedice.

Kao što sami vlasnici kažu, bez normalnog ABS-a s tim gumama na zimskoj cesti, općenito je bolje ne držati se. Bilo koja inhibicija može završiti vrlo loše.

Kupnja guma je odgovorno poslovanje

Nažalost, mnogi naši vozači vođeni su kupnjom ne stvarnog podrijetla proizvoda, već samo po cijeni i marki. Kao rezultat toga, zadovoljan kupac "stvarne japanske gume" vlasnik je krivotvorenja niske razine, što može pridonijeti nastanku izvanredne situacije na cesti. Ukratko, to se u svakom slučaju ne smije spremiti.

Pogreška je lokalizacija?

Treba napomenuti da je proizvođač i dalje djelomično priznao probleme. Dakle, relativno nedavno na službenim web stranicama došlo je do upozorenja da je filipinski guma puno posebno se vidi u nastojanju da raspršiti većinu spikes na cesti. Usput, postavlja se još jedno pitanje: zašto proizvodnja nije japanska? Uostalom, na samom početku tvrtka je isto tako obećala zakletvu da će sve gume biti japanski? Međutim, to nije tako važno.

Znači možda ne biste trebali markirati Yokohama Iceguard IG35? Recenzije pokazuju da u ovom slučaju, sve nije tako nedvosmisleno. Proizvodnja ovih guma također je raspoređena u našoj zemlji, a domaći vozači također nisu oduševljeni svojom kvalitetom. Međutim, ovdje općenito subjektivno pitanje: nekome "japanski ruski" je ugodno, a netko voli "Filipinos".

Neki zaključci

Općenito, situacija je prilično zbunjujuća. Stoga je vrijedno preporučiti za zimske izlete IG35? Spikes Yokohama (recenzije oko njih i predenje) nisu se pokazali previše pouzdanim. U principu, ovaj članak može se odbaciti, ali oko polovice recenzija na otvorenim prostorima mreže (čak i pozitivne) ukazuju na to da su često prečesto izgubljene.

Guma sama po sebi je relativno dobra, karakteristike ubrzanja i kočenja, naravno, nisu previše dobre, ali postoje mnoge vrste zimskih guma koje su u tom smislu puno gore. Jednom riječju, problem je u trnjem - ako ne i za njih, onda gume Yokohama Stud IG35, koje smo gotovo završili analizom, bili bi kvalitetni "srednji seljaci". Ali to jednostavno nije uspjelo.

Ako niste pohlepan regata, pa čak i umjerena agresivnost na cesti koju ne znate, pa čak i žive u malom gradu ili selu, onda možete preporučiti kupnju ove gume. Ali u slučaju da se sve gore navedeno ne odnosi na vas, bolje je odabrati nešto pouzdanije.

Tko ga koristi?

Ipak, ove su gume i do danas vrlo popularne na domaćem tržištu. Koji je razlog za tu čudnu naklonost za Yokohama IG35? Recenzije, testovi, nažalost, rijetko uzimaju u obzir tako jednostavnu okolnost kao i cijena tih proizvoda. Gdje drugdje ćete naći više ili manje zdrav i gonjenih klinova od pristojne proizvođača po ovom trošku? Da, nigdje.

Ako nemate novaca za uobičajene šiljke, a zapravo ne želite ići na čičak (i to je normalan pristup), ove gume neće biti najgori izbor. Guma je prilično visoka, polako se troši. Kao privržen mirnom vožnjom, vjerojatno možete razvaliti barem dvije ili tri godišnja doba, a da ne izgubite sve trnje.

Općenito govoreći, vlasnici takvih guma daju jednostavne savjete. Savjetujemo vam da zamislite kada vozite da su kotači namotani u čičak. Dakle, nećete imati želju za prekomjernim gaziranjem na ledenoj cesti. U ovom slučaju, dojam gume vjerojatno će biti prilično dobar. Jao, ali to je malo vjerojatno da će vam pomoći s "prisiljavanjem" snijega swept dvorištima koji ne vole ovu gumu.

Jednom riječju, izbor je tvoja. U "plusu" ovih guma, cijena i niska razina buke, u "minus" - sve ostalo.