Koji sjedala stane u „Niva”? Kako odabrati prednjih i stražnjih sjedala u „Niva”

Gotovo svaki vlasnik „Niva” je suočen s potrebom za nadogradnju ili popravak automobila. Ove promjene se odnose na tehničke karakteristike i interijera. Osim toga, kako bi se povećala udobnost vašeg automobila, ne nužno u potpunosti izdvojiti interijera i suspenzija - samo instalirati nove mjesta na „terenu”.

Design značajke SUV sjedala

VAZ 2121 ima vrlo neobičan dizajn prednjeg sjedala. Činjenica je da je za jednostavno ukrcaja i iskrcaja putnika u zadnjem redu od Volga auto dizajneri su odlučili da bi ga iskočiti. Kod podizanja na stranu čepa ostatak u potpunosti prebačena na glavu-stog, i tako oslobodio prostor u kabini za prolaz natrag.

Zbog takve složene strukture pouzdanost i trajnost takvih stolica je jednostavno nemoguće jamčiti. To je bio vrlo cijenu platiti za udobnost, zbog čega mnogi vozači morati kupiti sjedala odvojeno.

No, ono što je najzanimljivije je mehanizam naginjanjem leđa se nosi samo tri godine rada automobila „Niva”. Popravak sjedala, kao što možete vidjeti, za vlasnike domaćih SUV - nije vijest. Usput, čak i ako je nagibni uređaj ne koristiti ga, još uvijek možete slomiti leđa.

Koji je izlaz?

Izlaz je samo jedan - ugradnja mjesta na „terenu” od drugog proizvođača. Najčešće, vozači ih steći s automobilima koji su bili na operaciji.

Koji sjedala stane u „Polju”? Općenito domaće SUV VAZ 2121 može pristupiti bilo stolica, jer je konfigurirana u svim vozilima je približno ista (osim za prisutnost naslon zavaljen mehanizam). Tu ne može biti ograničena na fantazijama i instalirati bilo volio sjedište bilo kojeg stranog automobila. To može biti "Mercedes", BMW, "Opel", čak i "Mini Cooper" na kraju.

Ali najudobniji smatra fordovskie elementima interijera. Ovdje je potrebno izdvojiti takve modele kao „Fusion” i „Mondeo” treće generacije. Usput, ovaj izbor ima funkciju grijanja, čime se uvelike poboljšava udobnost „Niva”. Mnogi također dobiti sjedala s japanskim automobilima. Sudeći po mišljenja, jedan od najboljih jednog može nazvati stolac s putnikom „Mazda”, „kupe” serije. Što se tiče njemačkih dijelova, vlasnici automobila vole instalirati stolica od 124-og „Mercedes”. Međutim, to se može kupiti samo na rastavljanje, tj. E. U stanju „druge ruke”.

alternative

Neki vozači su neodlučan kako instalirati salon B / u detalje, radije naručiti robu od raznih aftermarket tvrtki. Specifičan model sjedala ne možemo imenovati, zbog kojih postoji više od sto, ali je najpopularniji od tih proizvoda smatraju UNP brend. Oni su prikazani na slici na desnoj strani.

Kao što možete vidjeti, dizajn je vrlo unordinary UNP. No, unatoč sportskom izgledu, oni su vrlo udobna i ne umara vozača na putovanju.

Postoje mnogi drugi proizvođači aftermarket mjesta, tako da je izbor je dovoljno širok - za svaki ukus i proračun.

Postavite novi mjesto na „terenu” - prednosti tuning modela

Jedna od glavnih prednosti je mogućnost dodatne opreme. Ako bi ove stolice upravo u studiju, imate priliku da ih opremiti s električnim grijačem, vezeni logo (to može biti kao simbol proizvođača i logotip VAZ), podesivom potporom za kralježnicu i nagnuti prema naprijed mehanizam, što je posebno važno na „Niva” vlasnika.

Vozači također istaknuo praktičnost i udobnost sinkroniziran sjedala. Svaka od tih opcija ima lumbalne podrške za podešavanje krutosti, eliminira umor vozača tijekom dugih putovanja. Sadnja sjedala je znatno veći od standarda, odnosno povećava vidljivost iznutra. Neki modeli su opremljeni s dodatnim mehanizmom za zaključavanje i drugih tehničkih pletiva.

Što se tiče pouzdanosti, dakle, za razliku od standardnog VAZOVSKY, ovi proizvodi izrađeni od nehrđajućeg čelika, a time su pouzdani i robusna konstrukcija. Dokaz za to je prisutnost normalizacije dijelova (prisutna u gotovo svakom podešavanje stolca). Oni su često izrađene od metala valjane 5h4h0.4 veličine centimetra.

Trošak korištenih proizvoda, u kombinaciji s rastavljanje, a oni koji su stekli od strane vozača u tuning studiju, gotovo isti - oko $ 100-200 SAD po jedinici.

Kako zamijeniti sjedalo na „kukuruzištu” svojim rukama?

Kao što je poznato, na automobilima ovog modela stolica montiran na samo jednu stranu - ispred. Složenost posla, mi ćemo dodati mehanizme da sruši natrag za jednostavno ukrcavanje putnika u stražnjem kauč. Usput, prednja sjedala „Chevrolet Niva” je napravio drugo - tijelo svoje 5-vrata, tako da ovaj tip uređaja nije ovdje.

Ono što treba pripremiti od alata?

Za obavljanje radova rastaviti stolicu, trebat će vam najmanje stvari, to je ključ za 13. To može biti ili otvoreni Spanner - dizajn nije kritična. Međutim, za praktičnost, bolje uzeti ključ sa Ratchet - tako da će uvelike smanjiti vrijeme procesa.

Dakle, gdje početi demontaža? Prvo, morate odvrnuti jedne strane pričvršćivanje prednjih sjedala - postoje dva noseća vijka. Jednom je jedan dio odvrne, prijeđite na drugu (obavljenog posla u prvom slučaju). Sve manipulacije provode samo jednu tipku na 13. Sve nakon odvijanjem nekoliko vijaka može sigurno instalirati nove mjesta na „terenu”. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Uklanjanje stražnjeg reda sjedala u automobilu?

Zamjena leđima „kauču” do „Niva” zahtijeva drugačiji pristup. U tom slučaju, za obavljanje posla su vam potrebne dvije tipke - za 10 i 13 milimetara.

Uklanjanje zadnjem redu? Prva stvar koju trebate da se presele na stranu prtljažnika mat. Zatim odvijte pričvrsne matice na leđima grede. Oni su bili na starom modelu „Niva” čak šest. Zatim možete jednostavno izvaditi vrlo natrag na kauč. Zatim je jastuk stražnjeg sjedala je podigao, može se ispostavilo četiri vijka koji pričvršćuju strukturu na podu vozila. Sve nakon toga je ukloniti jastuk i instalirati nove mjesta na „terenu”.

Općenito, izvođenje radova ćete potrošiti više od 30 minuta slobodnog vremena (za svaki redak).

Dakle, da ste shvatili što stane na prednjim sjedalima, na „terenu” i kako oni mogu biti zamijenjeni. Sretno!