Kako instalirati naprijed protok motocikla sa svojim rukama?

Provjerite ravno kroz šal sa svojim vlastitim rukama - jednostavan vježbe i zabave. Budući da su sva moto ispušni sustav je u umu, da bi ga ukras bicikla nije teško.

materijalni ispu ‰ ni lonci

Prije nego što se odlučite za stvaranje remek naprijed toka na motociklu, možete dobiti upoznati s komercijalno dostupnim gotove prigušivača. Na tržištu nudi modele različitih materijala:

1. Titan - jedan od najboljih. Svjetlo, lijepa i gotovo bez topline.
2. Aluminij - možda najviše lagan, ali jako grije.
3. Ugljik - lijepa, lagana i nije toplina, ali vrlo krhak.
4. Čelik - robustan i jak, ali vrlo teška i topla.

Naravno, i cijena je drugačija. Pronađite pravo što je više moguće, uzimajući u obzir veličinu bicikla, a možete pokupiti šal, koji je preporučio proizvođač. Instalacija spreman naprijed protok motocikla će se mnogo manje vremena. No, ako i dalje želite to učiniti sami, to je vrijedno mnogo strpljenja.

Proizvodnja prigušnice ramjet

Kako se ne bi ometalo rad motora i sprječavanja motor za paljenje prije početka proizvodnje protoka naprijed na motociklu svojim rukama, mi ćemo ukloniti mjerenja s bicikla i izraditi crtež:

1. Oružane s trakom mjeru i izmjeriti udaljenost od priključka na motor i podršku prigušnice za stopala. Zatim, s postolja prije kraja bicikla. Tako je potrebno duljina cijevi se uzeti u obzir u pogledu njegovog savijanja. Ako ispu ‰ ni lonci su na obje strane, na drugoj strani mjere na istom principu.
2. Nužno privući buduće građevinske shemu za svaku ruku zasebno na umu broj zglobova i radijus savijanja (ako je).
3. Cijev uzeti 50-60 cm dulji potrebno (uzeti u obzir savijanje i moguće pogreške). Općenito koriste čelične cijevi od nehrđajućeg promjera 10 mm.
4. Uz funkcije savijanje priložiti potrebnu protok oblik paralelnog na motociklu. Pokušajte na biciklu. Mora se točno podudarati mjerenja.
5. Za „popunjavanje” može biti tanki limovi i bušilicom ima puno rupa promjera 5 mm, a zatim uvaljati ga u cijev. Više prikladan za korištenje metalne mreže.
6. Mreža (ili list s rupama) se stavi u čelične cijevi.
7. Između stijenki unutarnje cijevi i vanjske staklene vune čekića. Prvo možete omotati zračnicu sa staklenom vunom, a zatim ga staviti na vanjski.
8. Sve je to konstrukcija kombinirati kuka s navojem. Razliku pričvršćenje zakovica za učvršćenje nije vidljiv izvana.
9. Pričvršćivanje požara otporna brtvila.

Naprijed toka na bicikl spreman. Sada to može biti instaliran.

Njega i održavanje

Glavni problem naprijed šal protoka na motociklu - to je depozit, koji ulazi i taloži na zidovima. Što duže to je nakupila, više ometa ispuštanje ispušnih plinova, odnosno, i motor raditi.

Drugi problem - burn-materijal (npr staklo) unutar ispušnog lonca. To postaje vidljiv kada se mijenja boju od ispušni zvuk.

Da se ti problemi ne ometaju uživanje u vožnji na svom omiljenom biciklu, potrebno je povremeno pogledati u šal i da je čist, promijeniti punila.

Kako napraviti tiše šal

U pravilu, vlasnik bicikla će učiniti sve kako bi i sam čuo. Savjeti za napraviti glasno buka motora kroz nezaboravno velika. No, što ako je suprotno želi riješiti „divlju riku”? Evo nekoliko savjeta:

1. Postavite još jedan šal dobili od proizvođača.
2. Zamijeniti prigušivač punjenje zvučnu izolaciju materijala.
3. Umjesto tvornice staviti pune veličine dvostruko komore šal.
4. Ako je bilo glasna buka zbog istrošenosti unutrašnje cijevi, to bi trebao biti zamijenjen.
5. Planina rezonator. U komori rezonator zvuk ugasi prije nego padne na banku šal.
6. Korištenje dodatnih rezonantnim mlaznice.
7. Može pomoći akustičnu film. Ona se koristi i izvan i unutar ispušnog lonca, a oko cijevi. To smanjuje vibracije i decibela razinu.
8. Instalacija katalizator. U principu, to je namjera da se smanji udio štetnih sastojaka u ispušnim plinovima, ali i nosi s izolacijom od buke i vibracija.