Iskra je otišao na skuteru: mogućih uzroka i lijekova. Skuter popraviti svoje ruke

Skuteri su danas relevantni, popularne i praktične prijevozno sredstvo. Oni mogu uspješno kretanje ljudi svih dobnih skupina. Za većinu vlasnika skuter - a na samo vozilo. Ostali vlasnici koriste ovu tehniku kao zabavu. U radu kineske i japanske mopeda može doživjeti razne kvarove. Jedan od najčešćih problema s kojima se suočavaju mnogi, - iskra je otišao na skuteru. Uzmite u obzir moguće uzroke i rješenja za nevolje. Često iskra je izgubio u većini neumjesan vremena za to, a vozač rastužila zastoju motor. Vrlo često je problem s kojima se suočavaju vlasnici kineske umjetnosti.

Opća dijagnostika

Ako je moped motor zaustavljen, prvo biste trebali saznati zašto se to dogodilo. Doista, jedan od glavnih razloga zašto je motor staje na putu ili odbijaju da imaju samo dva - je nedostatak goriva ili nemogućnost zapaliti smjesu. Često kod prve dijagnoze čini se da je benzin u spremniku i smjesu goriva u cilindrima zbog pražnjenja. I tako je kriv da nedostaje iskra skutera. Da biste to provjerili, trebate samo odvrnuti iskru njezinih redovitih rupa u glavi cilindra. Tada se umeće u kapu, on se primjenjuje na kraju kućišta motora.

Nadalje, biljka motor i pogled na elektrodama. Vi bi također trebali provjeriti element ne samo za prisutnost iskre, ali i na stanje elektroda. Svijeća može biti suha ili vlažna. Ako je elektroda mokro, onda ne krivi moć i karburator sustav, i nedostatak iskre. Ako nedostaje iskra skutera 4T, razlozi mogu biti različiti. Najvjerojatnije ćemo vidjeti u nastavku.

neispravan iskra

To je najviše jednostavan razlog da nema iskre na elektrodama. Takav problem se često događa zbog kvalitete goriva kao i zbog prisutnosti u sastavu domaće benzina raznih štetnih nečistoća. Zbog toga, mnogi vlasnici kineske tehnologije izgubio iskra skutera 4T (4 ciklusa). Kako provjeriti njegovu dostupnost?

Da bi bili sigurni da je svijeća je iz reda, morate instalirati novu karticu, ili točno oštećene dijelove. No, postoje slučajevi kad nema novih, a nigdje da ga kupi. Tada bi čavao ili komad žice. Potrebno je odabrati takve uređaje čiji promjer je dovoljno da se žica ili noktiju ispadanja iz kapu. Element mora biti umetnuta u svjećicu kapu, a zatim ju je stavio na kućištu motora. Približna udaljenost od noktiju na kućište bi trebalo biti 7 milimetara.

Nadalje starter pomicanje radilice. Ako je električni skuter je u potpunosti netaknut, između nokta i metalnim kućištem motora tamo Belaya Iskra. To znači da je sustav paljenja radi normalno, i trebao bi zamijeniti svjećicu. Možete ga očistiti od onečišćenja. Dakle, to će raditi opet. No, većina početnika napraviti krivo. Nakon tih čistki iskra, ako se vrati, tada u vrlo kratkom vremenu.

Pure elementi ispravno

Kako čistiti čađe iz svijeća pravilno, svatko bi trebao znati vlasnik motocikla i motornih vozila. Većina početnika pokušati popravljanje dijelova sebe i onda se pitaju zašto oni ne rade. Temeljna pogreška je da je svjećica tijelo radi na Po Nagar - to nije provodnik električne energije. se ne može pokrenuti motor. Plaketa se formira ne samo na elektrodama, ali i na keramički izolator. Dakle, potreba za pročišćavanje ne samo strane i centralne elektrode, već i izolator.

Najbolji učinak se može postići ako koristite sandblaster. Ako ne postoji, možete pokušati izbrisati samo pijesak. Da biste to učinili, morate kupiti električnu bušilicu i pijesak u kantu. Zatim, uzimajući svijeća, a niti na gornjem dijelu stisnuta u zaglavnik. Većina zamatyvaetsya nit trake. Dio je umočen u kantu i pokrenuti alat. Nakon nekog vremena, elektrode i izolator pročišćena. Ako iz tog razloga, iskra je nestalo, svjećica za skuter će raditi normalno opet.

Provjerite u izgledu

Oštećeni dijelovi moraju biti čisti. Na taj način omogućeno je samo mali ugljika naslage na njemu. Međutim, ako su elektrode su rastaljene ili crno, onda iskra neće stići. Svijeće pokvariti strane previše bogatu smjesu goriva. Ako bijela izolator, ali ima male crne mrlje i tragove erozije na elektrode, to ukazuje na pregrijavanje. Također se vidi iz rastaljenog elektrode, izolator u mjehurića. Ako dijelovi imaju naslage ulja, može se smatrati neispravna i treba se zamijeniti novom. Takva jednostavna skuter popraviti svoje ruke opet će iskoristiti ovaj transport.

neispravan žica

Ovo je drugi jednostavan razlog. To se odnosi na kabel koji povezuje okvir i skuter. To je dovelo i njegovi spojevi - druga stvar koja se mora provjeriti nakon svijeća. Budite sigurni da provjerite da kondukter nije oštećen, a njegovi kontakti ne oksidira.

Hridi u svijeće kapom

Ovaj razlog može se pripisati jednostavan. Ako je iskra nestala na skuteru, potrebno je demontirati poklopac, a zatim provjerite razinu otpora. Iskopčavanje kapu od žice, čine mjerenja. Multimetar sonda umetnuta u otvor za svjećicu. Drugi je spojen na terminal za koji su namijenjeni žice. Ako je poklopac servisirati, instrument će pokazati oko 5 ohma. Na većini modernih skutera , visokog napona žica, svjećica kapa i zavojnica paljenja izrađeni su u jednom komadu. Svi ti detalji su ispunjena oba gumene smjese. I zato je moguće testirati kapu, a indukcijskog svitka žicu u kompleksu. Jedan uređaj sonda je umetnuta u rupu za svjećicu na čepu. Drugi je povezan s indukcijskog svitka. Jer je otpor otkriven u primarna i sekundarna namotaja i visokog napona žice same. Indikacije na primarni namot treba biti od 0.1 do 0,4 ohma ohma. Otpor je sekundarni - od 6,35 ohma na 9,7 ohma na većini skutera. Ponekad postaje nesposoban za visoki napon žice. Za zamjenu kabela potrebno je s metalnom jezgrom. Nije prikladno za ovaj postupak, automobil ispunjen elementa ugljika.

Razbijanje na ožičenje

To se događa vrlo često, pogotovo na skuteru u Kini. Postoji svibanj biti žica prekida u sustavu paljenja. Također, razlog može biti u oksidiranog terminala. Skuter popravak ruke njihove proizvode u ovom slučaju je provjeriti cjelovitost svih žica u sustavu paljenja. Također obratite pozornost na terminalima. Ako su kontakti oksidiraju ili održati labavo, onda ih treba očistiti i zamotati. Nemojte se krivo provjeriti žicu koja ide od prekidača. Morate provjerite je li veza sigurna i priključci čist.

Neuspjeh komponente sustava paljenja

To nije čest slučaj. No, ako je iskra nestala na skuteru i bez ikakvog razloga nije, onda morate testirati prekidač, indukcijski namot generatora. Provjerite sve ove uređaje mogu biti isti multimetar. Da bi bili sigurni da je zavojnica i senzor puls ispravna, mora se spojiti sondu tester na žicu od senzora, a drugi - je kućište motora.

Normalni radni puls generator ima otpor od oko 500 ohma. generator otpor zavojnice je dva do tri puta manji. Ako je mjerač pokazuje beskonačnost, onda jedna od komponenti nije uspjelo. To bi trebao biti zamijenjen novim. Ako je vrijednost manja od 150-200 ohma, onda je problem u opskrbi spremnika, a time i na skuter izgubila iskru. Što učiniti u ovoj situaciji? Kupiti novi generator. Takav uređaj treba popraviti, ali ne i vrijeme je bolje samo ga zamijeniti. generator koristi niske troškove.

prekidač

Njegov položaj će se naći čak i novak. To je plastična kutija s priključni blok. Šetnje do njezina multi-boji žice. Prekidač je potrebno za kontrolu rada sustava paljenja. A prekidač i zavojnica su nerazdvojive. Ako je neki artikl iz reda, onda samo možete riješiti problem zamjene. Cijena od tih dijelova je niska - do 500 rubalja. U nekim mjestima, postoje posebni uređaji koji omogućuju vam da testirati prekidač. Međutim, kako bi za dugo vremena ne traže odgovarajuće usluge, najlakši način za kupnju novog prekidač. U potrazi za uzrocima kvara prekidača ne treba slušati „stručnjaci”, koji tvrde da je neuspjeh došlo zbog vožnje bez baterije. Ovaj nepouzdani mišljenje. Činjenica je da je u modernim skutera napajanje sustava i sustav paljenja ne ovisi o drugome.

Provjeriti prije krug paljenja

Da biste to učinili, tester sonda je priključen na žice trčanje od komutator jastučići na bravi. Ključ u bravi okrenete u „off”. Ispitivač treba pokazati u tom položaju 0, te o stanju dvorca - beskonačnost.

varnična duž

Jaz na svjećicama - to je važan faktor za motor da radi ispravno. Ovaj parametar igra važnu ulogu u formiranju iskra paljenja smjese goriva, skutera učinkovite u cijelom rasponu okretaja. Razmak treba biti navedeno u dokumentaciji za posebne skutera - proizvođači ova opcija može se razlikovati. Općenito govoreći, većina modernih četverotaktnih kineski i japanski mopedi svjećicu jaz je od 0,5 do 0,8 milimetara. Potrebno je pratiti taj parametar. Za takav razlog mogao biti izgubljen iskru. Ona izlazi previše vrijeme.

kutija s osiguračima

Mnogi modeli skutera su opremljeni sustavima za zaštitu od kratkog spoja. Ako iskra ne postoji, potrebno je naći osigurač ploča i provjeriti sve stavke u njoj. Osigurači često spali, i morate ih zamijeniti. Tada oprema će se vratiti u redove.

Kako da ne razbiti paljenje

Nikad na skuter će imati nešto za kuhati. No, prije uporabe zavarivanje, potrebno je odspojiti prekidača i regulatora napona. Inače, ove stavke samo izgorjeti.