Enduro - motocikli, koja ne može biti ravnodušan

Enduro - motocikli, ideologija i dizajn koji diktira potrebu da putuju velike udaljenosti za razne tipove cestovnih površina, uključujući i na cesti. U vezi s vanjskim sličnosti ove klase su često zbunjeni s-križa bicikle. Rastjerati taj stereotip, napominje se da je križ disciplina koja, po njegovu specifičnost je uska i ima težak teret. Za razliku od njezina Enduro klasa iznijela strože uvjete. Vozilo treba biti univerzalna i nositi se s različitim uvjetima vožnje. Enduro - motocikli, koji su sposobni za prevladavanje rute sastoje od dijelova sa šljunkom, tla i asfaltni sloj, planinskim stazama, i tako dalje. Nadalje, natjecatelji u disciplini trebali biti spremni da prevladaju dnevno i do 500 kilometara bez obzira na vremenske prilike.

Ova vozila su slični mnoge druge klasificirati ovisno o obujmom. Od toga ovisi o njihovoj sposobnosti. Vrste s manje od 125 „cigle” se obično ne uzimaju ozbiljno i smatraju da je puno mladih ljudi. Sljedeći razred je od 125 do 200 kubičnih centimetara i odličan izbor za podučavanje početnicima, pogotovo na malim udaljenostima. Motocikl Enduro-250 je smion i poslušni stroj koji je idealan za univerzalnu upotrebu. Gdje teži automobil će kopati ova vrsta će se održati tautly. Motori s motorima do 400 kocke su najprikladniji za sportska natjecanja s obzirom na činjenicu da je odmah reagirati na pritiskom na plin, au isto vrijeme nisu jako teške. 600-ki predstavljaju većinu određeni razred, glavna značajka koja su nestašan skokove u otvorenim područjima. Ovaj stroj može lako prevladati čak i vrlo strme padine. Bicikli kapaciteta motora većom od 650 kubičnih centimetara su ralliynyih podrijetlo i su najprikladniji za duga putovanja.

Enduro - motocikli, okvir od kojih je u svim slučajevima je čelik. Zbog odbijanja uprave povećana osjetljivost takve priče vrlo pouzdano držanje unaprijed određeni smjer. Kit tijelo je dizajniran za ta vozila koja spadaju neizbježno, tako da nije tako jednostavna da bilo kakve štete (osim ogledala). Koji pripada klasi enduro motocikle također može pohvaliti plastike koja se koristi u građevinarstvu. On ne razbiti i dobro savija, te s obzirom na činjenicu da je slika se vrši u rinfuzi, na to nisu vidljive ogrebotine.

Obustava u ovoj klasi nisu dizajnirani za nagle skokove i osigurati sigurnu vožnju na neravnim površinama. Veća kontrola njegovog bicikla motociklista provodi zbog velikih prednjih kotača i širine upravljača. Većina modela je pogodan za popravak kotača sa žbicama. Oni su u stanju izdržati pristojan teret i odbijaju. Zbog visoke plasman krila prljavština ne začepljuje između njega i kotača. Važnu ulogu za takve gume bicikla igra. Ako ga podići ispravno, sve terene kapacitet vozila bit će smanjena na minimum. Prema stručnjacima, to je najbolje imati dva seta it gume: univerzalna i križa.

Što se tiče cijene takvih vozila su motocikli, Enduro, njihova cijena ovisi o obujmom i počinje s oznakom od tisuću dolara.