Infiniti QX50: recenzije, pregled, test drive, podešavanje

QX50 povijest započela je 2008. godine kada je bend izdao hibridni SUV i crossover EX. Dok urbani SUV segment još nije formirana, pa su tvorci nisu mogli precizno podesiti automobil koji pripada jednoj kategoriji ili drugi. Situacija se mijenja u modelu prinosa Infiniti QX50, od kojih je recenzija u nastavku. Automobil se može smatrati odvojenim razvoj, iako je platforma je, u stvari, ostao isti.

Općenito o modelu

Prethodi QX50 također nije bila izvorna. Njegova baza je na temelju „vagon» Naslovnica sredine broda, koji je također razvila neke modele ‘Nissan’. I to je bio ne samo crossover, no Q70 limuzina, što još jednom dokazuje dvosmislenosti klasu stroja. Mnogi stručnjaci opisuju model kao off-road kupea, koji kombinira nijanse klase SUV i naočit limuzina. Zrno istine u tome, ali to je off-road karakter može biti izazvan. Istovremeno je automobil bio velik, čak i na pozadini prethodnika.

Redizajn produljio automobil od 8 cm i 5 cm podigao koji doda brutalnost Infinitijeve QX50 - veličine generacijom su: 4745 mm, dužine 1800 mm širine i 1615 mm u visinu. Zapravo, veličine, i postali su jedan od glavnih faktora u promociji, koja je, međutim, su komplementarne i tradicionalne opisi luksuz. I to usprkos činjenici da je motor bio nepraktičan pomaknut u središte, a to je velik dio prostora u kabini. Međutim, ta odluka imala svoju bazu - Dizajneri tako uravnoteženu raspodjelu opterećenja duž osi.

U svakom slučaju, japanski inženjeri u razvoju ovog modela i ne stavljajući praktičnost na prvom mjestu. Umjesto toga, naglasak je stavljen na naočit i na dijelu sportskog stila. Ovo je vidljivo, na primjer, prisutnost amortizera sa podesivim krutosti, kontrolira elektronike. Također pod uvjetom da dizajneri i ATTESA E-TS pogonom na sve kotače sustava. Iako ozbiljan rola unutarnje punjenje u tom smjeru je dolazi u obzir. Što se tiče cijene, početna verzija je 2,1 milijuna rubalja. U troškove srednjeg paketa opreme Infiniti QX50 doseže 2,4 milijuna, a najbogatiji verzija će koštati 2,6 milijuna. Prijedlog atraktivna, ali natjecatelji ulaze na tržište praznih ruku.

Ključne značajke

Ovaj model je još jednom pokazala da je luksuzni proizvođači većim dijelom u ograničenjima talac brand, ne dopuštajući im da se prošire granice svoje sposobnosti. Japanski automobili „Beskonačnost” je samo prosjek potvrđuje specifikacije i studije o ozbiljnim dizajna nijansi. S obzirom na određene parametre i operativnih podataka, oni su kao što slijedi:

• Pogoni - stražnji bazu i dodatni puni.
• Broj cilindara - 6.
• Cilindar raspored konfiguracija - V-oblik.
• Prijenos - sedam-stupanjski automatski mjenjač s ručnim pomakom.
• suspenzija - multi-link neovisni.
• Vrsta kočnica - ventilirane disk.
• Prednja kočnica - 320 mm i 34 mm debljine.
• Stražnji kočnice - 308 mm i 16 mm debljine.
• Gume - 225 / 55R18 na marke Dunlop SP SPORT.
• Brzina pri maksimalnoj brzini - 206 km / h.
• Vrijeme ubrzanja - 9.5 sekundi.
• Međuosovinski razmak - 288 cm.
• Okretanje krug - 1 190 cm.
• udaljenost od tla - 165.
• Kapacitet - 5 osoba.
• Težina - 2305 kg.
• Prtljažnik - 309 litara.

Kao što se može vidjeti, tehničke karakteristike su sasvim prihvatljive, ali bez grožđica, što bi moglo opravdati cijenu oznaku u više od 2 milijuna. U odnosu na osnovne kvalitete modela u skladu s tipičnim crossover i SUV iz grada „rekao je njemački tri” ili isto soplatformennika Nissan.

motor gama

Raspon snaga se razlikuje bogatstvo, koje se ne svidi uviđavan amaterski off-road vožnju. Po modernim standardima, tvrtka nudi skromnu rješenje - 2.5-litreni benzinski jedinica s vremena DOHC V-6 s. Međutim, kardinalnost kapaciteta motora je 222 litara. a. ili 163 kW, što mijenja situaciju malo bolje. Pogotovo s obzirom na prilično dobar moment dosežu 4800 okr / min. Za izvedbe štedljivost, također, staviti plus motor Infiniti QX50. Potrošnja autocesta goriva iznosi 8,5 litara, te u urbanom okruženju - 14,6 litara. Možete govoriti o postojanju crossover i SUV, koji ni u ritmu grada su smješteni u 10 litara, ali to je potpuno drugačiji strukturni oblik faktor.

Moderna kineski SUV vrlo je optimiziran za ekonomičnu vožnju, ali to pridonosi kompaktnom motoru i kompaktnosti stroja, a da ne spominjemo osobine čvrstoće tijela. U ovom slučaju, optimizacije, kao i praktičnošću operativni QX50 infiniti 2016. nestaje u pozadini i samo se pitam zašto stroj ne uključi još proždrljiv.

Vanjski dizajn

U automobilskoj dizajna postoji pojam „meke” stilu, što isključuje oštrinu i ukočenost linija. U isto vrijeme, a zaobljeni oblici smatraju staromodnim, pa dizajnera koji upravljaju u skladu sa suvremenim zahtjevima u okviru tog koncepta, a ne toliko. I QX50 infiniti 2016 model u tom smislu može smatrati kao referenca. Silueta i glatke linije, usput, puno poput starog modela FX35. S druge strane, rešetka formira zakrivljenom konveksnom prednjom i nešto, čak je referenca na vlakove „Peregrine”. Na svjetla, previše složene forme, zahvaljujući kojoj su malo uspon na površini napa. Optički elementi u obliku protivotumanok i svjetla krom felge dobio da ponavlja premium automobila klase.

Kada se gleda sa strane, oči će pojuriti ogromne kotače, kosim krovom, au isto vrijeme malo tijelo. To je, funkcionalne komponente u odnosu na baznu stanovanje nekonvencionalno velike veličine. Iz tog razloga su mnogi usporedili auto s silueta profil grabežljivca koji napete noge i priprema za skok. Usput, završivši na bočnim prozorima su također korišteni krom umetci, dopunjena aluminijskim obrubom.

Na stražnjem dijelu automobila „Infiniti” ne izgleda tako impresivno, ali ostaje u određenom stilu. Na primjer, mala svjetla su također s obzirom na opseg svom području, pokrivajući površinu krila. Ako govorimo o negativnim dojmovima, oni uglavnom odnose na jasan neravnoteže s vrha prozora i tijela postolja. Vizualna percepcija tog odnosa također ne uklapaju u reklamne slogane, naglašavajući automobila prostranost. Iako je stvarna kabina je stvarno velik, u usporedbi s konkurentima u klasi.

Salon "Infiniti"

Te bi trebao početi s vozačeva sjedala, koja ima mnogo specifičnosti. Prvo, slijetanje je dizajniran za impresivan mjesto. Izduženi sjedalo, naravno, može osigurati strogo vertikalne odredišne sport, ali ova opcija će biti najmanje ugodno, čak i na standardima sportskih automobila. Osim toga, mnogi su kritizirali veliki sigurnosni naslon za glavu Infiniti QX50. Recenzije naglasiti da je u vertikalnom slijetanje pritisak na vratu, zbog čega brzo postaje ukočen. Neugodno stolica za jači vozači, koji su se nositi s pritiskom prema stropu - to se može izbjeći samo ako je stalni zavoja na odgovarajući podešavanje sjedala. Ali vidljivost u kabini na visini. Moda-cijele vidljivost je počeo da se formira ne tako davno, i programeri „Infinity” shvatiti ovaj koncept dobro.

Sada možete otići na najatraktivnijem dijelu vozila, koja su trebala nadoknaditi svoje nedostatke. Radi se o dorade. Unutrašnjost je uređena, ne samo luksuzne materijale i razne luksuza. Evo i kvalitetna plastika u tri tipa, a vlasnički tkanina presvlake na karticama vrata, i, naravno, koža, uokvirivanje sjedala, upravljač i ručica mjenjača presvučeni. Pitam se je gotov i ploče s instrumentima. Skala bijelo-plave boje može se pročitati u bilo rasvjete iu mraku neće smanjiti za oko. S obzirom na salon „Infiniti”, nemoguće je ignorirati multimedijalni dio. Inženjeri su dali audiopreparation Bose, koji ima dovoljno čak i za visoke kvalitete otkrivanje klasične glazbe. Ostalo punjenje ovisit će o konkretnim konfiguracije i korisničkih zahtjeva.

Ponašanje na cesti

U modelu upravljanja neće donijeti nikakva iznenađenja, što nije loše, jer su tehnički i strukturni parametri luksuznih SUV uvijek ne uzrokuju visoke ergonomije i pouzdanost u vožnji. Motor ponašanje je predvidljiva. U kombinaciji s automatizacije, on „jede” značajan dio kapaciteta snage motora, a izlaz je malo vuče za pretjecanje jednostavno previše trom kolege u potoku. Što se tiče prijenosa, i ona nije ni agilnost, niti jasnoće. Ali to je za očekivati i ne pokvariti dojam crossover Infiniti. Test voziti automobil, međutim, otkrio sam neke neugodne trenutke. Dinamika na snagu od 222 l. a. vrlo vrlo skromna i neizraziv. Čak i uz popust na klasi masivne crossover ubrzanja i maksimalnu brzinu ostavlja puno da se željeni. Ako govorimo o off-road svojstvima, onda su više vjerojatno da će privući pažnju. Niska udaljenost od tla ne olakšava zadatak vozača na cestama, a pogon na sva četiri kotača u ovim uvjetima bolje i ne pate.

Prilika za ugađanje

Tuning događaji sebe opravdati u onim dijelovima raditi na tome u dogledno vrijeme proizvođač nije uspio. U tom slučaju, vanjski dizajn, obrada i elektronike izvorno napravljena na najvišoj razini, tako da svaki pokušaj da se revidira te elemente može samo povrijediti. No, tehnički tuning Infiniti QX50, koji utječu na preljevima radne snage, može i poboljšati kvalitetu rada crossover. Prvi se preporučuje chipovku elektranu, što će omogućiti da se postigne tri cilja: ukloniti katalizatore za promjenu zvuka banke i stabilizirati ispuha s hladnom ulaz. Usput, većina radikalne promjene u ovom dijelu su strojno prevođenje iz benzinskog goriva na plin, ali to je jednostavno previše riskantna odluka.

Kao mala dodataka će biti suvišno razmotriti i podržati strukturne prilagodbe za Infiniti QX50. Recenzije naglasiti da je za univerzalnu upotrebu izvan grada to je poželjno instalirati trzaj ili vitlo. Za gotovo svim slučajevima bit će odgovarajući alarm i automatsko pokretanje. Konkretno, „Starline” proizvodi posebne pakete za SUV vozila.

Pozitivne povratne informacije od vlasnika

U modelu, popis prednosti primijetio rukovanje, dobra vidljivost, prostran interijer i gotovo sve što se odnosi na kvalitetu materijala. Prema iskusne vozače, novi Infiniti QX50 dobila čvrstu konstrukciju, koja ne pokvariti dojam o ergonomiji kada vožnje. Sa svim ograničenjima elektrane prosječno kardinalnost kapaciteti omogućuju da se nosi s tipičnim zadacima prosječne urbane vozača.

Usput, ovo je najbolja opcija za obitelj od ljudi koji su često izabrao za grad. To nije ni u prostranom salonu, koji koristi gotovo svi vlasnici kažu Infiniti QX50. Recenzije ukazati na moderne optsional. Proizvođač nudi nekoliko paketa high-tech sigurnosnih sustava, te u bazu i najjeftiniji oprema sadrži najpopularnije elektroničke asistenti za pomoć vozaču.

negativne recenzije

Kao kritičnih odgovora, model nije pogodan za one koji su na čekanju za automobil napredne tehničke i operativne osobine. U ovom dijelu možete umu nisku dinamičke performanse, i nedostatak mogućnosti za određene off-road. Možemo reći da je slika crossover stroj dobio samo napraviti spektakularni nastup. To se očituje u niskim i stoga beskoristan udaljenosti od tla Infiniti QX50. Mišljenje također istaknuti napuhanu cijenu oznaku. Uz sve prednosti i kvalitete unutarnjih završnih materijala ne sama opravdati. Usput, za 2,6 milijuna može se naći više produktivni i funkcionalnih rješenja u BMW, Toyota i Subaru. Ali to više neće ocijenjeno, kompletan i pogodan za praktičnu primjenu u off-road strojeva.

zaključak

Naknada nedostatak prirodnih i osjetiti prednosti proizvoda izvornog dizajna i estetski lijepe dorade materijala odavno radile premium proizvođača automobila. I ne možemo reći da je takav pristup ne pronađe odgovor među potrošačima. Osim toga, prosječni trošak u Infiniti QX50 2,3 milijuna, a nije odvratiti ruske vozače. Od 5 tisuća. Izdanih vozila, prema mišljenju stručnjaka, oko 700 primjeraka ima na domaćem tržištu. Pa kako opravdano takvo ulaganje, svatko pojedinačno odlučuje. Osim toga, dio izraza nedostataka ovog modela je moguće kako bi se uklonili ili smanjili, dobro odabrani skup mogućnosti i kompletan set.