Hyundai H1- odani pomoćnik u svakoj situaciji

Hyundai H1 prvi put izvedena 1996., a smještena je na tržištu kao gospodarskog vozila. Njegov prototip poslužio kao Mitsubishi Space Gear, i bilo je očito na prvi pogled. No, u 2007. godini na salonu automobila u Seulu, on je predstavio drugu generaciju automobila, koja zasluženo stekao popularnost. Njegov izgled je stekla osobine ličnosti. Promijenjena veličina i oblik rešetke i prednjih svjetala povećava, ako se proteže prema gore. Stražnja svjetla , također, izvukao, a time i povećanje automobil vizualno. Ako je prva verzija je bila u kabini 12 mjesta, nakon samo osam je odlučio napustiti promjenu.

U posljednjih nekoliko godina, mnogi imaju potrebu za prijevoz male skupine ljudi. Za neke to je posao za nekoga samo živi, već i oni i drugi smisla da obratite pozornost na Hyundai H1. Automobil je pogodan za velike obitelji ili prijateljskom društvu. Ovaj prostrani osam Kombi je dobro jer je udoban, praktičan i prostran. Može se koristiti kao izletničkom prometu, moguće je zadovoljiti skupinu poslovnih partnera koji dolaze, a to je moguće uranjanjem cijelu obitelj, samo ići na vikend ili se početi razvijati automobil putovanja.

Naravno, ostavite ga na automobilu na piknik će biti vrlo problematično. udaljenost od tla i impresivan međuosovinski razmak ne dopuštaju mu da poziv duboko u šumi, ali s druge strane, nije u početku krenuo u osvajanje terena. Budući da je još uvijek gradski automobil. Neovisni ovjes McPherson osigurava glatku vožnju čak i na ne baš glatke ceste.

Unatoč prilično impresivnim dimenzijama, krug okretanja na Hyundai H1 11,2-12 metara, što je praktično u velikom gradu, zagušen ceste. Klizna vrata otvara veliki otvor i dopustiti putnicima da stavite ni u zatvorenim prostorima bez rizika ozlijeđen parkiran sljedeći automobil.

Proizvođači su zbrinuta da će se u Hyundai H1 STAREX ispod haube, i pod uvjetom da čak tri verzije motora. volumen benzina od 2,4 na 170 „konja” i dva dizela sa obujma od 2,4 i 2,5 116 i 170 „konja”. Takva raznolikost, činilo bi zadovoljio svakoga tko želi, ali dizel verzije su dostupne na ruskom tržištu. Razlog za ovu odluku nije u potpunosti jasan, jer je većina proizvođača, naprotiv, nemojte staviti u naše tržište dizelskih automobila, zbog straha da je kvaliteta dizel goriva može „ubiti” motor prije isteka jamstvenog roka.

Hyundai H1 prilično ekonomičan, konzumiranje kombinirani ciklus od oko 9 litara dizelskog goriva. Benzinska varijanta malo proždrljiv. On će trebati malo više od 11 litara. U svakom slučaju, kada se koristi vozilo za potrošnju u poslovne svrhe nije kritična. Raspršeno na stotine strojeva u 14,5 sekundi, a maksimalna koji je dopušten od strane proizvođača, je 183 km / h.

U osnovnoj konfiguraciji Hyundai H-1 STAREX je pet stupanjski ručni mjenjač, ali kao opciju je moguće instalirati automatski. Ostala standardna oprema uključuje ABS, prednje zračne jastuke, klimu i radio sa onboard računalo. Skuplje verzija uključuje kožne obloge, dodatni grijač u kabini i bolje audio sustav.

Iza trećeg reda sjedala ima prtljažnik. Ne prevelik za minivan, ali se mogu ukloniti ako je potrebno, treći red, a druga smjena. To će osloboditi prostor za vrlo veliki prtljažnika. Vozilo se može nositi do 800 kg opterećenja.

Da sumiramo, može se primijetiti da je korejska vozila, dokazano dobar workhorse, je popularan. Dobar tehnički podaci samo potvrđuju činjenicu da su korejski automobili su svoje mjesto našli na našem tržištu i ostati tamo dugo.