„Ford Fiesta” (limuzina): Specifikacije, fotografije, recenzije vlasnika

„Ford Fiesta” - limuzina, što je za nekoga tko treba auto za putovanje oko grada u nedavnom putovanju odličan izbor. Automobil zaista silan i udoban i atraktivan. Nastupao je u Rusiji u posljednjih godinu dana, u ljetnim mjesecima. Što je to privlačno potencijalnim kupcima? Također bismo trebali razgovarati o tome.

Dolazak modela

Zašto "Ford Fiesta" (sedan) pridružio segmentu klase B automobile? Pa, odgovor ovdje je jednostavna. Činjenica da je potražnja za strojeve klase (nekada je vođa „Ford Focus”) počela padati u posljednjih nekoliko godina. Ovdje nije riječ o Europi, nego o Ruskoj Federaciji. Stoga je odlučeno da se naše sunarodnjake novost. Iako je „Ford Fiesta” (sedan) je odavno prodan u europskim zemljama. No, u Rusiji, ovaj kompaktni automobil je postao novost. Ali, da li će on uspjeti i da li postoji popularna, kad je segment odavno ukorijenjena u vodećim položajima „Reno-Logan „” Kia Rio ‘i’ Hyundai-Solaris Ford ‘’ pa, ti strojevi i istina, proračunska i atraktivan, iako? „- to je još uvijek SAD proizvodnju i ta činjenica sama po sebi je značajan plus .. Što je s druge pogodnosti? potrebno je reći nešto više.

eksterijer

„Ford Fiesta” - limuzina sa zanimljivom izgledu. U stvari, taj isti hatchback ovaj model, samo sa modificiranom straga. Stil s originalnim strojevima - korporativni, moglo bi se reći. Ima nešto slično na „Mondeo” i „Focus”. Prednji dio je uređen trapezne rešetku i neobične oblike optike. Svjetla ako produžiti naprijed i branici su uređene u sportsko agresivno. Uz ove detalje eksterijera to izgleda vrlo impresivno. Ako pogledate model sa strane, možete vidjeti kako ona ima pravo na našim ruskim cestama lumen. Pogotovo ako uzmemo u obzir leđa.

Općenito izgled „Ford Fiesta” - sedan, koji je u stanju zadovoljiti ukus ljubitelja klasičnih automobila. Nema osnovni i osnovni - to je jednostavan, lijep, ali s nekom vrstom „twist”.

unutrašnjost

Što je s putničkom prostoru „Ford Fiesta”? Sedan, od kojih su fotografije nalaze se u nastavku, to nije samo atraktivan izvana, ali i udoban interijer. On izgleda kao salon "Ford-Ekosporta". To i ne čudi činjenica. Oba automobila su izgrađeni na istoj platformi. Da, čak iu Rusiji i jedan i drugi će Naberezhnye Chelny.

U oku hvata ploču, gornji dio koji je vrlo mekan. Salon ukupni ergonomski i lijepo uređena. Kotač ugodno, savršeno se uklapa u ruci, može se prilagoditi kako u letu i na kut. Izvorni izgled moderan brzinomjer s brzinomjer. Pokazatelji da ih dobro pročitati. Ostali podaci koji se prikazuju na ploči s instrumentima, manji, ali još uvijek se mogu uzeti u obzir lako.

No, najviše pozornosti privukla je središnje konzole. Ona ima neobičan oblik. A tu su i svi glavni kontrole i razne prekidače. Stolica, usput, također najviše odgovara. Oni se također može podesiti po visini. Još jedna stvar: bez obzira na činjenicu da je „Fiesta” osnovi vrlo kratko, dovoljno mjesta unutra - barem za suvozača i vozača to je više nego dovoljno.

"Ford Fiesta" (limuzina): Specifikacije

Ovo je još jedna važna tema. U tehničkom smislu, novost je „Ford” je vjerojatno da će pogoditi ruske kupce s nekim poboljšanjima. Prednji neovisno suspenzija je postavljen od strane „McPherson”, a iza - srkuchivaemaya i polu-ovisne zrake. Zanimljivo je da je za naše ruskih kupaca, odlučeno je da se uspostavi armiranog amortizere. Još jedan plus za sve povećanim razmakom od tla. Klirens tlo je porasla za jedan i pol centimetara. To je samo o zaštiti motora zaboravljena. To je zbog toga „Ford Fiesta” (limuzina) mišljenja primljenih nije sasvim odobrava. Vlasnici automobila kažu da je rezultat tog nišan je debeli sloj blata, koja je formirana ispod haube nakon putovanja kroz blato i lokve. Ali tijelo ispostavilo se da se teško. To je bio naći tijekom probnih vožnji. Nije za ništa zbog EuroNCAP, ovaj stroj je dobio punu „pet zvjezdica”.

Motori i PPC

Što još možete reći o modelu „Ford Fiesta” (limuzina) specifikacije ne razlikuju neobične Potencijalni kupci su ponuđeni s benzinske automobile ?. atmosferski motor, 1,6-litreni Postoji nekoliko izmjena najslabiji - .. 85 konjskih snaga, najmoćniji -. 120 „konja” takozvana „zlatna sredina” je u ovom slučaju 105 KS motorom.

Prednji vozilo-band 5 je završio s ručnim mjenjačem ili 6-stupanjski „automatski”, koji je opremljen s dvostrukom spojkom, poznat kao Powershift. Kako kombinirati motora na novoj američkoj limuzini? 85 KS motor opremljen samo 5-band „mehanike” Unit 120 „konja” su opremljeni sa 6 brzina „automatski”. A to je „zlatna sredina” može postojati u obje verzije. Do danas, svi motori su dostupni u Rusiji s britanskim tvornici Ford, što je vrlo važno. Iako je prije Obećajem da ću pokrenuti proizvodne jedinice i Ruske Federacije.

važne nijanse

Dakle, ono što je tema i dalje možete dotaknuti, govoreći o ovom automobilu kao „Ford Fiesta” (sedan) Mišljenje nositelja njegov rad, naravno Dakle, prva stvar koju mnogi kažu da je ovaj automobil je vrlo opsežan prtljažnik. - 455 litara. spremnik 45 za gorivo je dizajniran za l.

I ovdje, a sljedeći trenutak - potrošnja. Što je s njim? Ovdje je moguće reći u detalje. Dakle, 1,6-litreni 85 KS motorom. Njegova maksimalna - 171 kilometara na sat. Za prvih sto on ubrzava u 12,8 sekundi. Grad plin kilometraža od 8,4 litara na 100 km. Ako mješovite ciklusa, indikator se smanjuje na 5,9 litara. Na stazi i čini 4,5 litara na 100 km.

105 KS Motor proizvodi najviše 182 km / h, i raspršiti stotine 11,4 sekundi (ako je automatski mjenjač zatim je povećan na 11,9). Potrošnja je isti kao u prethodnom slučaju.

Na 120 konjskih snaga sve slične. Samo je maksimalna brzina je 188 km / h, a ubrzanje do stotine traje 10,7 sekundi.

cijena

„Ford Fiesta” - limuzina, recenzije koje ljudi ostavljaju uglavnom pozitivni. I sve to bez izuzetka odnosi se na izuzetno pristupačnoj cijeni. Zaista, osnovna oprema košta samo 525.000 rubalja. Međutim, u ovoj verziji nema klima uređaj, te razne mogućnosti, ali je sustav ABS i dva prednja zračna jastuka. Također, stroj je opremljen stakala, podesivi volan i vozačevo sjedalo. Usput, stražnja sjedala mogu se preklopiti u omjeru od 60 do 40. I dalje postoji audiopreparation s dvije dobre zamah.

Zatim oprema, poznata kao Fiesta Trend, vrijedan oko 600 tisuća rubalja. Ali, to je s „mehanike”. 105 konjskih snaga motora, 6-brzina „automatski” - a cijena automatski postaje veća od 45 tisuća rubalja. Međutim, u ovoj konfiguraciji već ima klimu putnog računala, MP3 i CD-player, radio, dva retka zaslona daljinsko upravljanje, raznih ulaza i luka, plus šest dobre zvučnike.

Više „luksuz” potpuna

Treća izmjena je poznat kao Fiesta Trend Plus. I to košta oko 690 tisuća rubalja. Ovaj model može se pohvaliti stražnje snage, grijana prednja sjedala, električno grijanog prednjeg prozora „protivotumankami” alarm i središnjeg naslona za ruke.

No, top-end verzija će koštati 750 tisuća rubalja. Model s automatskim mjenjačem - 773 000 rubalja. Ovaj stroj su 15-inčni aluminijski naplatci, svjetlo i kiša senzora, udoban kožni volan, klima uređaj, ESC, pomoć u kreće u porastu, TFT zaslon širok boji, multimedijalni sustav, lukama ulaza, zračnih jastuka i više. Općenito - najskuplje verzije. I mnogi će tvrditi da ako kupite - to je bolje za njega.