Kako provjeriti da li je senzor protoka zraka je u kvaru?

Senzor protoka zraka mora odrediti količinu zraka povučen do motora. Na temelju podataka dobivenih iz uređaja, kontrolna jedinica motora izračunava količinu goriva ubrizgava u cilindre.

Mogući „simptome” kvar mjerača protoka:

• Motor „ne drži” okretaja u praznom hodu.
• Povećava potrošnju goriva.
• Turbina je povezan nepravodobno ili nije spojen na sve.
• Brzina motora može biti ograničen na 3000 u minuti.
• Možda je ograničenje brzine. Na primjer, uređaj može biti više ili manje aktivni dobitak brzine do 100 km / h, nakon čega je ubrzanje prestaje ili postaje vrlo sporo.
• Stroj gubi moć znatno.

Ispitivanje senzora protoka zraka izrađen pomoću posebnog uređaja za - i osciloskopa kompresora. To se događa prisilno hrane struje zraka na signal senzora i raspon za praćenje. Kao što je određeno vrijeme tijekom kojeg je grijanje grije film na senzoru.

Kada se provjera izlazni signal prvenstveno mjeri vrijeme koje je potrebno procesa tranzicije u trenutku uključivanjem kontakta. U slučaju kada je senzor protoka zraka može služiti, tako dobivena vrijednost ne prelazi nekoliko milisekundi. Kako povećati vrijeme zagrijavanja senzora može dovesti kontaminanata koji se talože na senzoru. U tom slučaju, proces tranzicije može potrajati nekoliko desetaka ili stotina milisekundi.

Nadalje, napon vrijednost izmjerena na protok zraka koji je jednak nuli. Za testiranje zahtijeva da motor je zaustavljen, ali se kontakt mora biti uključen. Normalna vrijednost izlaznog napona u prisutnosti nultog protoka zraka može biti različita i ovisi o senzoru protoka zraka koji model set.

Nakon toga, maksimalna vrijednost napona mjeri se u oštrom snapping. U ovom stroju motor mora biti na radnoj temperaturi i mjenjač je u neutralnom položaju. Tijekom ispitivanja gas naglo su se otvorila za vrijeme ne prelazi sekundu. Ova provjera je moguće samo za atmosferske motore (bez kompresora i turbine) i, ako je papučica gasa mehanički spojena s ventilom (preko poluge ili kabel).

Kad motor radi bez opterećenja u praznom hodu, klima prisutna u usisnom razvodniku ispražnjen. Ako je senzor protoka zraka je u kvaru, napon bi trebao u kratkom roku premašiti brojku od 4V. Ako senzor je vrlo prljav, senzor može reagirati duže. Tako ostsilogrammy „izgladiti”. Zbog onečišćenja i smanjiti grijanje trenutni signal senzora, što smanjuje dotok goriva u cilindre. Stoga, kada rezanje peregazovke signala senzora napona nema vremena za postizanje maksimalne vrijednosti.

Ako ste s ozbiljnim kvarom uređaja dijagnosticira, treba ga zamijeniti. Popravak senzor MAF nije učinjeno.