Fokker 50 - zrakoplovne Classics

Tvrtka „Fokker” osnovan je 1912. godine od strane Antonom Fokkerom. To je trajalo sve do ožujka 1996. godine, kada je proglašen stečaj i prodana u dijelovima. Tijekom svog postojanja to je bio dizajniran i izgrađen na desetke modela civilnog i vojnog zrakoplova. U razdoblju od 1920. do 1930. godine tvrtka je dominantan među sličnim tvrtkama.

F50 - više uspješno verzija prijateljstva

Fokker 50 - jedan od predstavnika obitelji civilnih zrakoplova. Početak njegovog nastanka je pokrenut 1983. godine, iste godine i objavio prve razvoj Projectization. Model je postao nasljednik uspješnog F27 prijateljstvo, koje je u to vrijeme djelovao 25 godina. Bilo je za očekivati da će to biti samo modifikacija košuljice, ali razlike su bile značajne. Dakle, početna verzija naziva projekta (F27-050) je revidiran. Zrakoplov je primio svoju obiteljska soba. Proizvodni Prijateljstvo na to je ukinut.

Pri izradi zrakoplova tvrtka je usmjerena na pouzdanost i sigurnost. Često, to povećava troškove projekata. Svi modeli su pokazali odličnu trajnost. Novi Fokker 50. Model je dobio turboprop, čime je moguće ostvariti veću učinkovitost goriva. Dizajn vijka doprinijeli smanjenje buke za vrijeme leta.

Njegov prvi let Fokker 50. Model provodi 1985/12/28 godine. Serijska proizvodnja počela 1987. i trajala je do 1996. godine, kada je tvrtka bila u stečaju. Za to vrijeme je proizvedeno više od dvije stotine Fokker 50. Fotografije različitim varijacijama je u nastavku u članku. Samo 220 primjeraka je proizvedeno.

Fokker 50: karakteristike u osnovnoj verziji

Osnovna verzija letjelice dobio u svojoj digitalnoj varijanti opreme avionicheskogo postaviti EDZ-806, proizveden od strane američke tvrtke „Honeywell”. 4. Zaslon sadrži sve podatke potrebne leta. Postoje upozorenja senzori na raščlambu različitih komponenti sustava. Instalirana oprema, dijagnosticirati opreme. Promjer vijka koji ima 6 lopatica je 3.66 m.

Različite modifikacije Fokker 50

• 50-100 - verzija osnovnog modela zrakoplova, opremljena s motorom i pružanje PW125B salonu 4 vrata.
• 50-120 - varijacija na raspolaganju-3 vrata.
• 50-300 - ova verzija je korišten u visoravnima ili ima toplu klimu. PW127B skriptiranje motor.
• 50-320 - od 300. verzije se razlikuju u broju vrata u kabini.
• 50-400 - jedina varijacija bila planirana, ali nikada nije bila puštena u proizvodnju. Trebala je biti dizajniran za 68 mjesta. Također je morao znatno povećao trupa.

Izvanredna tehnički podaci, visok stupanj pouzdanosti i sigurnosti - sve ove osobine Fokker 50. Shema osnovne izmjene salonu predstavljen u članku.

• Interijer širina - 2,5 metara.
• Sjedala ovisi o izmjeni.

Fokker danas

Unatoč činjenici da je proizvodnja ovog modela prestala prije više od 20 godina, križ na korištenje zrakoplova ne treba staviti. Oni još uvijek služe osobu prijevoza robe i putnika.

Tijekom postojanja modela bilo je 12 nesreća i kvarova. Svi slučajevi su istraživane u detalje. Tijekom pregleda i analitičke djelatnosti u gotovo svim takvim slučajevima, vino je postavljen posade ili održavanja zrakoplova osoblje. pronađeni su tehnički problemi. Folije su pokazali visok udio izdržljivost, pouzdanost i sigurnost.

Većina primjeraka sada rade pojedinci ili male zrakoplovne tvrtke na domaćim letovima male duljine. Često, tu je pretvorba pune tereta.

korištenje ovih zrakoplova vidio u Rusiji kao dostojan zamjene „AN-24”. Prepreka je nedostatak certifikata.

U zemljama ZND su naširoko koristi u mnogim linijama. Na primjer, trenutno vidi u društvu AirAstana relaciji Astana-Pavlodar-Astana.