DETZH - što je ovo? Provjera DET-a

U suvremenim automobilima, kontrolu motora provodi elektronička jedinica koja prima odgovarajuće senzore informacije o zdravlju svojih sustava. Sustav za hlađenje, dizajniran za postizanje optimalnog načina rada motora, uključuje nekoliko takvih signalnih uređaja. Jedan od njih je i senzor temperature rashladnog sredstva (DUT). Što je ovaj uređaj i koje su njegove funkcije, raspravljat ćemo u ovom članku. Osim toga, razmotrit ćemo i moguće neispravnosti ovog elementa hlađenja, kao i načine dijagnosticiranja i uklanjanja istih.

DETZH: kakav je senzor i zašto je to potrebno?

Osjetnik temperature rashladnog sredstva namijenjen je za dobivanje informacija o temperaturi antifriza ili antifriza u sustavu i njegovom prenošenju u elektroničku upravljačku jedinicu. Na temelju ovih podataka regulator automobila regulira:

• Brzina mirovanja pri zagrijavanju motora;
• Koncentracija goriva u mješavini goriva;
• Uključite i isključite ventilator radijatorskog hladnjaka.

Princip senzora je vrlo jednostavan. Temelji se na svojstvima poluvodiča da mijenjaju električni otpor pod utjecajem temperature.

Što je senzor temperature? DUT se sastoji od sljedećih elemenata:

• Tijelo (balon);
• Poluvodički termistor (otpor koji mijenja otpornik pri promjeni temperature);
• Opruga koja struji;
• Električni priključak.

Kako funkcionira TOTAL?

Senzor temperature rashladnog sredstva ima dva električna kontakta, od kojih je jedno tijelo koje se zatvara na tlo, a drugi je "+" koji vodi do elektroničke jedinice. Regulator šalje napon od 5 V na DCE, koji se prenosi na upravljački element pomoću opruge koja struji. Sam poluvodički termistor ima negativni koeficijent temperature, a kada se zagrijava rashladna tekućina u koju se stavlja, njegova otpornost počinje smanjivati. Istodobno, napon se smanjuje. Njezinom promjenom, elektronička upravljačka jedinica izračunava temperaturu rashladne tekućine u sustavu.

Senzor temperature, zbog jednostavnog dizajna, nestaje, ali, ako se to dogodi, zamjenjuje se novim uređajem. Neuspjeh senzora je lako odrediti. Njezin neuspjeh najčešće je praćen određenim simptomima koji su svojstven samo nedopuštenim DTEZ-om. Koji su ti simptomi, pročitajte dalje.

Simptomi neradnih dana

Odredite kvar osjetnika temperature rashladnog sredstva sljedećim simptomima:

• Poruka o pogrešci pojavljuje se u motoru na nadzornoj ploči;
• Teško započinjanje hladnog motora;
• Visoka brzina vrtnje motora u praznom hodu;
• Povećana potrošnja goriva;
• Pregrijavanje motora zbog kvara ventilatora radijatora.

Posljednji kvar može biti uzrokovan ne samo LOT-om. Ako ventilator za hlađenje ne radi ispravno, najprije provjerite njegov električni pogon i integritet ožičenja. Tek nakon što se uvjerite u njihovu izvedbu, možete zaključiti da je osjetnik temperature odgovoran za pregrijavanje motora . DETZH može biti neprikladan i uvjetno radi.

DAN: Pogreške

Greške osjetnika temperature rashladnog sredstva uključuju:

• Kršenje umjeravanja radnog elementa (termistora), zbog čega njegov otpor ne odgovara propisanim temperaturnim parametrima;
• Kratki spoj pozitivnog kontakta s masom;
• Kršenje hermetičkog kućišta senzora;
• Nema električnog kontakta na konektoru.

Kao što vidite, u DTEZ-u nema toliko mnogo grešaka. U prvom slučaju, senzor jednostavno počinje lagati, obmanjujući elektroničku jedinicu. Potonji, koristeći netočne informacije, bit će prisiljeni donositi pogrešne odluke. Odavde i teški početak motora, te prekomjerna potrošnja goriva i nepravodobno uključivanje ventilatora radijatora.

Zatvaranje u senzoru nastaje kod deformacije ili uništavanja njegovog kućišta. Taj se fenomen lako određuje kontrolerom, koji šalje odgovarajući signal na ploču s instrumentima.

Najčešće se javlja i povreda nepropusnosti kućišta zbog mehaničke oštećenja senzora, što je rjeđe zbog dugotrajnog rada.

Ako nema kontakata na stezaljkama LTP-a, regulator normalno podržava pokretanje motora u hitnom načinu rada, a ventilator radijatora radi u stalnom načinu samo u slučaju.

Prva tri pogreška ne mogu se eliminirati. Ovdje se situacija može otkloniti samo zamjenom TSS-a. U potonjem slučaju kontakt se može vratiti, što nije teško. Nakon toga potrebno je provjeriti učinkovitost rashladnog sustava.

Gdje u autu traži DUTZH?

Provjerite kvar ili servisnost senzora tako što ćete ga jednostavno provjeriti. Ali prvo morate naučiti nešto o lokaciji TOT-a. Tamo gdje postoji osjetnik za temperaturu rashladnog sredstva u određenom automobilu, bolje je naučiti iz priručnika za njegovu uporabu. Činjenica je da u različitim modelima može imati drugačiji izgled. Češće se DCE instalira na ulaznu cijev hladnjaka glave motora ili na kućište termostata.

Važno je ne miješati osjetnik temperature rashladnog sredstva s osjetnikom osjetnika temperature rashladnog sredstva (DUTROD). Potonji također služi za određivanje temperature rashladnog sredstva, ali se njegovi podaci koriste isključivo za obavještavanje vozača.

Rastavljanje senzora

Provjera DTE osigurava demontažu senzora. Da biste to učinili, odvojite negativni priključak od baterije i djelomično ispustite rashladnu tekućinu. Nakon toga je priključak na kućištu DTEZ odspojen. Senzor se oslobađa od sjedala s ključem automobila. Proces otvaranja zatvoren je čistom krpom tijekom trajanja ispitivanja, kako bi se izbjegla vlaga ili otpad koji ulazi u sustav hlađenja.

Kako provjeriti UKUPNO?

Da biste testirali senzor, trebat će vam:

• Tester za automobil (multimetar);
• Električni čajnik ili drugi uređaji za grijanje vode;
• Termometar za tekućinu.

Provjera senzora je utvrditi točnost ocjenjivanja radnog elementa DTDE. Što to znači? To znači da tijekom ispitivanja treba utvrditi kako se otpor termistora ispravno mijenja s temperaturom.

Za početak kontakte senzora spojeni su na sonde multimetra, promatrajući polaritet. Uređaj je uključen u modu ohmmetara. Nakon toga, DETSH zajedno s termometrom spušta se u hladnu vodu i očitava njihova očitanja. Zatim se voda grije, nastavlja s mjerenjima.

Ispod je tablica za kalibriranje senzora temperature rashladnog sredstva.

Ako su otporne vrijednosti radnog elementa DUT različite od onih navedenih u tablici, osjetnik je oštećen.

Kako zamijeniti?

Postupak zamjene senzora neće uzrokovati poteškoće ni osobi koja nikada nije bila uključena u popravak automobila, posebno ako je uređaj već rastavljen na pregled. Jedino što treba učiniti je kupiti novi DETZH. Cijena senzora temperature rashladnog sredstva, ovisno o vrsti stroja, može varirati između 300-800 rubalja.

Nakon kupnje DETZH, sve što trebate učiniti je unaprijed testirati gore opisanom metodom (za veće samopouzdanje u njegovoj operativnosti), a zatim ga pričvrstite na mjesto starog i spojite odgovarajući konektor. Nakon toga napunite rashladnu tekućinu i spojite žicu za uzemljenje na bateriju. Zatim pokrenemo motor, zagrijavamo ga i promatramo rad rashladnog sustava: da li je greška na ploči s instrumentima nestala, da li se ventilator radijatora nakratko uključuje, da li motor radi glatko i sl.

Korisni savjeti

1. Prije nego počnete zamijeniti ne-radni senzor temperature rashladnog sredstva, provjerite je li uzrok u njemu.
2. Kupite i instalirajte samo modifikaciju koju pruža proizvođač automobila.
3. Sustavno provjeravajte stanje sustava hlađenja i funkcionalnost njegovih pojedinačnih komponenti.
4. Obratite pažnju na temperaturu rashladnog sredstva. Ako se na ploči s instrumentima pojavi pogreška u vezi s rashladnim sustavom, odmah poduzmite mjere za uklanjanje uzroka smetnji.
5. Nikad ne punite motor niskom razinom rashladnog sredstva ili vode. Nemojte miješati antifriz i antifriz u jednom sustavu.