Cadillac ATS - treći model novog tehničkog koncepta General Motors

Očigledno, div automobilske industrije General Motors pronašao rudnik zlata i treći model uveden je novi tehnički koncept - Cadillac ATS. Pogon automobila na stražnje kotače s turbinom motor „krilatim” stražnja svjetla i raznih elektronike će biti ozbiljan konkurent u svom segmentu.

uspješan početak

Pogon na stražnje kotače CTS s klasičnim izgledom došli kušati američki potrošača. Zbog toga je zaživjelo u premium segmentu. Osim toga, umjesto konvencionalnog američke osnovnim motorima na autu montiran turbo benzinski motori. Kako sve to zaglavi na kompaktnom Cadillac ATS? Recenzije vlasnika reći da je taj zadatak dizajnera nosile u redu.

Razvoj novog modela

Tijekom stvaranja novih limuzina Cadillac inženjeri morali riješiti težak problem: što je moguće bliže rukovanje BMW-a serije 3, bez gubitka u isto vrijeme stare vrline marke. Ako uzmemo u obzir da su prednosti automobilu su mu ekstremni udobnost i uglađenost, moguće je razumjeti složenost ove zadaće, budući da, u stvari, ove točke međusobno kontradiktorni. Unatoč tome, Cadillac inženjeri su nosile.

Cadillac ATS je izgrađen na temelju novog GM, pod nazivom Alfa, koji nema određenu prethodnika. Ovaj dizajn je korišten u platformi Zete i Kappa. Glavna razlika između Alpha su njegove smanjene dimenzije. Unatoč tome, ona pruža priliku da izgrade na svoje osnovno automobil sa stražnjim pogonom ili pogonom na sve kotače.

Dizajn Cadillac ATS

Fotografije novog modela potvrđuje uspjeh dizajn: vanjski izgled ostao tako važne obiteljske osobine, ali i postalo je jasno ozbiljnost, pa čak i sportski. Uz sve to modela dizajn je vrlo diskretno, kao dio korporativnog stila. Klasična rešetka hladnjaka s velikom grbom, uske prednja svjetla s okomito postavljene LED izvor svjetla: sve naprezanja vozila. Treba napomenuti da su uobičajeni dizajn obrisi poravnala kako bi privukli potencijalne kupce iz Europe koji vole BMW.

veličina

ATS je teško dimenzionalan. Međuosovinski razmak - 2776 mm, dužina - 4644 mm, visina - 1422 mm, a ne dopušta. Od svoje klase razlikuje rastegnutog međuosovinski razmak. To je učinjeno za udobnost putnika na stražnjim redu.

obustava

Sa suspenzijom programeri nisu eksperimentirati s njom u standardu Cadillac ATS. Front „McPherson” s aluminijskim potpornjima i podkonstrukciju i straga - Pet-link nezavisni ovjes-cast podkonstrukciju.

salon

Unutra je isti „korporativni dizajn”, ali, unatoč ideji poštovanja prema klasičnom stilu, znatno je promijenjen. U usporedbi s prethodnim modelima u Cadillac ATS sve izvode točnije. Cijeli interijer je više luksuzan i visoke kvalitete. Na mjestima gdje je BMW vozač normalno vidi skupe plastike, vozač Cadillac ATS će uživati kožu.

Slijedeći tradiciju američkih automobila, novi Cadillac nudi kupcu nekoliko mogućnosti za dizajn interijera, od sheme boja, a završava s vrstom drva.

Cadillac ATS: Tehničke specifikacije

Za 2012 verzija automobila nudi 3 benzinski motor, izbor koji određuje automobila opreme i vrsti pogona.

Cadillac opremljen baza verzija 2.5 litre 4-cilindra motora kapaciteta 202 litara. sek., radi u sprezi sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ovi motori su montirani na sedan „Chevrolet Malibu”.

Drugi motor - 272 KS turbo 2 litre, radeći zajedno sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. „Mehanika” nalazi se na razini s „automatski”, što još jednom naglašava sportski karakter automobila. Oba motora su nove generacije ECOTEC. Oni će se koristiti i na drugim GM modela.

Treći uređaj - 321 KS V6 volumena 3,6 litre. Smatra premium. Ovaj motor će pronaći kupca među ljubiteljima moćnih automobila. To je instaliran samo na modelima s pogonom na sva četiri kotača, te radi u kombinaciji s automatskim mjenjačem.

Motori, naravno, različita masa i raspodjela težine automobila, odnosno, su različiti. Ako Cadillac Coupe ATS je opremljen turbo motorom, to je ekvivalent - 50/50. Za ostatak pogonskih sustava - 51/49.

kompletan set

Automobil je dostupan u četiri razine opreme: Base, izvođenje, Premium i luksuz. Oni se razlikuju ne samo u tehničke karakteristike i dodatne opcije, te komponente i suspenziju.

U bazi daje Fe3 suspenzija. Osim toga, set 18-colni naplatci i magnetoreološki amortizeri raditi na dva načina: Sprots i Touring. Autobus koriste različite širine: 227 i 247. diferencijal Mehanička s automatskim bravu.

Među dodatnoj opremi skuplji modeli trebaju izdvojiti satelitsku navigaciju i Bose zvuk iz verziji Premium. Lijep dodatak bi adaptivni tempomat, sjecište funkcije oznaka na cesti, održavati sigurnu udaljenost i naglog kočenja funkciju. Ako želite, čak i osnovna oprema može biti opremljen sa svim tim „dobro”, naravno, za dodatni novac.

Na putu

Cadillac ATS savršeno ponaša na cesti. Čak i uz 2-litarski turbo motora iz automobila se kreće jasno i dinamički. Naime 6-korak „automatski” je premješten na ovom motoru. Programeri su promijenili omjere mjenjača i rekonfigurirati prebacivanje algoritam. Sve promjene će omogućiti auto što bliže zvučnika na bavarskom „treshki.”

Dijelom na izvrsnom rukovanju utječe na letvi upravljača ZF varijabilni pitch i električnu energiju. Kotač se okreće lako s primjetnom snagu. Mali okret kotača u smjeru - i auto je u susjednoj traci, malo plina - i 2-3 sekundi pretjecanja sporo vozila u pokretu. Motor je povezan s prijenosom radi savršeno.