Popravak podvozja automobila - potreba

Svaki dio automobila je podložan nositi. To vrijedi i za kućište. Do prijevremenog trošenja to je dio vožnje preko neravnina: jame, rubnici, humci, itd Kao njegov neuspjeh može dovesti do neočekivanog hitne situacije na cesti. Stoga, popravak šasije automobila - tako važnu proceduru u životu svakog vozača.

U ovom trenutku, svi moderni vozila, uključujući njihove ovjesa odlikuje stabilan i pouzdan rad u svim radnim uvjetima. Korištenje high-tech - nije rijetkost u današnjem svijetu. Šasija - je složena struktura koja se sastoji od mnogih jedinstvenih dijelova, od kojih svaki obavlja svoju ključnu ulogu u kretanju automobila. To je ta struktura poprima sve potrese i udare iz jame i rupe. Stoga Šasija najviše izložena na habanje.

O tome kako servisirati podvozje ovisi o sigurnosti vozila u cjelini. Servisiranja direktno utječe na udobnost, upravljivost i stabilnost stroja za vrijeme vožnje. S vremena na vrijeme se suspenzija podvrgnuti nezamislivim pada tereta u jamu (što nije rijetkost u našem kolnika). Jedna od tih manevara mogu biti kobne za cijelu šasiju.

Stoga, pravovremeno dijagnosticiranje i popravak šasije - bitne atribute u životu svakog vozača. Jedini način da se spasi automobil od ostalih kvarova, kao i zaštititi svoje živote i živote putnika. Također treba biti pažljivo odabrana postaja za održavanje (SRT), jer kako se kvaliteta će se vodovod rad ovisit će o daljnjem ponašanju automobila.

Popravak podvozja automobila ponekad popraćeno pete-out kotača. Ovo podešavanje se podnosi na posebnom štandu uz pomoć profesionalne opreme. Usklađivanje utječe automobila rukovanje, kao i ravnomjernost trošenja guma. Kada Nepravilno podešavanje na stroju može vidjeti na nekim mjestima „grizli-off” od gume. To ukazuje da je potrebno popraviti šasije vozila ili da bi poravnanje.

Neispravno šasije može dovesti do najviše nepredvidljive posljedice: smanjena radni vijek od ostalih dijelova, ona počinje nekontrolirano upravljanje do posljedica nužde i velike popravke. Stručnjaci preporučuju da se dijagnoza vozila svakih 15 tisuća kilometara.

Kako se zaštititi od preranog šasije neuspjeh

Postoji jednostavno pravilo koje mnogi vozači su svjesni, ali ne izvodi - to smanjenje brzine preko rupe. To bi trebao biti što je moguće češće kako bi izbjegli napade na razne nepravilnosti, za koje suspenziju da „hvala” dugu i nesmetani rad. Pa, ako je sudar na jami se ne može izbjeći koliko je god moguće, pokušati ravnomjerno rasporediti teret na kotačima. U takvom slučaju, statistički i dinamička opterećenja bit će usmjerene na istoj razini. Ova jednostavna pravila pomoći će odgoditi popravak šasije automobila već dugi niz godina, što je znatno uštedjeti novac potrošnju na proizvodu skupih radova.