Stručnjaci autoritativnog američkog instituta, koji djeluju na području sigurnosti cesta (IIHS), razvili su i provodili niz novih testova sudara. To je učinjeno kako bi se utvrdilo najsigurniji automobil na svijetu. Kao što je pokazano rezultatima istraživanja, automobili modela 2013 koji pripadaju najvišoj klasi nisu uvijek najsigurniji za putnike u slučaju frontalnog sudara, za razliku od mnogih obiteljskih automobila.
Istraživanje je obuhvatilo 11 luksuznih automobila, kao i 18 automobila, koji su u srednjoj kategoriji po cijeni. Bit novog testa bilo je da se svaki automobil ubrzao do oznake od 64 kilometra na sat prije sudara s preprekom koja simulira stablo, stup ili zid. Još jedna okolnost koja je stvorena za test je kut između stražnje i prednje strane automobila u padu od 20 posto. Takvi uvjeti nastali su zbog činjenice da u tom slučaju glavni udarac u nesreći preuzima najneprijekorniji dio automobila. To se može objasniti činjenicom da je rezultat takvog sudara najveća promjena u položaju dijela odjeljka motora, kao i značajan pomak suspenzije. Rezultat takve štete je deformacija tijela automobila sa strane vozača. Specijalisti IIHS tvrde da automobili koji su dobili najvišu stopu kao rezultat ovog testa sudara, zasigurno mogu biti status "najsigurnijeg stroja".
Automobili koji su sudjelovali u istraživanju ocijenjeni su na razini "dobre", "prihvatljive" i "nezadovoljavajuće". Rezultati testova nisu opravdali očekivanja stručnjaka. Konkretnije, pokazalo se da visoka cijena ne znači da je takav automobil najsigurniji automobil. Od 11 luksuznih automobila, samo tri su dobila pozitivnu evaluaciju od stručne komisije. Vrlo je drugačiji slučaj za testirane modele, što predstavlja prosječnu kategoriju cijena. 13 od 18 takvih automobila dobilo je najviše ocjene.
Ako govorimo o specifičnim modelima, među sedansima ovogodišnjeg postrojenja, status "najsigurnijeg automobila" bio je novi Honda Accord. Glavni inženjer proizvođača za sigurnost Chuck Thomas rekao je o tome, da je tvrtka počela pripremati za testove ove vrste prije više od tri godine. Na temelju toga, legure veće čvrstoće korištene su za stvaranje okvira modela. Između ostalog, osigurali su automobil s manjom težinom. Što se tiče luksuznih automobila, među njima su najbolji Volvo S60 i Acura TL. Automobili kao što su Subaru Legacy i Outback, KIA Optima, Nissan Maxima i Altima, Mazda 6, Volkswagen Passat dobili su prosječnu ocjenu "prihvatljiva". Zajedno s tim, Mercedes-Benz C-Class, Lexus ES i IS i Audi A4 se ne mogu nazvati sigurnima.
Prema predstavnicima IIHS-a, najsigurniji automobil mora, prije svega, osigurati minimalnu vjerojatnost smrti vozača, kao i putnika vozila u slučaju sudara. Slijedom toga, stručnjaci Instituta namjeravaju dalje razvijati testove sudara, čiji će stubac stalno biti sve veći i veći. To će zauzvrat jamčiti visoke standarde za standarde kvalitete na cestama i sigurnost automobila koji ih ostavljaju.