BelAZ-75600: značajke i foto

BelAZ automobilske udruge objavio sljedeći „čudovište”. Novi kamion je najveći u bivšem Sovjetskom Savezu i jedan od najvećih u svijetu. BelAZ-75600 - je veliki deponij, dizajniran za rad u kamenolomima, osim toga, on se aktivno koristi u Kuzbass mina. širina vozila od 9,2 m, dužina - 14,5 m visine. - 7.2 m div s takvim dimenzijama ima težinu od 250 tona, a njegov kapacitet je izračunat za 320 m.

Pregled agregata

Gledano kamion opremljen dizelskim motorom Cummins QSK 78-C. Njegova moć - tri i pol tisuće konjskih snaga na nekoliko tisuća okretaja u minuti, tu je sustav pneumatske starter starter. Zapremina je 78 litara. Rashladna jedinica je opremljena s podesivim impelera, koji omogućuje da se upravljanje auto vrućina i temperatura zraka ispod nule.

Kupnja trljanja dijelova ulja provodi cijeli sustav filtracije protoka s četiri crpne jedinice. Snaga automobila BelAZ-75600 jedinica je opremljena s elektronikom kako bi se smanjili ljudski faktor u kontroli svojih načina rada.

Uz ovu količinu snage i motora troši relativno malo goriva. U preračunavanje 1 kW snage konzumira oko 200 grama goriva. Volumen za spremnik goriva omogućuje da rade glatko za 16 sati. Vučna snaga generatora prelazi 2,5 tisuće kW pokretanih rotacijski motor i namijenjene za hranjenje par elektromotora Siemens ukupnog kapaciteta 2400 kW.

šasija

BelAZ-75600, čija veličina je razmjeran visini dvokatnica je opremljena s vrstom prostornog okvira, izrađene od čeličnog lima elementi dopirani visoke čvrstoće. Jačanje strukture u području maksimalnog opterećenja odljevaka. Unatoč impresivnim dimenzijama, odlagalište može biti razvijen na platformi 33 metara. To je moguće zahvaljujući kratkom baze koja osigurava dobre performanse manevriranje.

Bjelorusija div ima standardnu osnovnu formulu - četiri kotača, par koji se vozi. Prednji kotači je opremljena pneumohydraulic ovjesne ovisan. Na stražnji kotač pogon montaže ruka se koristi sa središnjim zglobom. Ovaj dizajn pruža visoku otpornost i jednostavnost kontrole kamiona. U usporedbi sa sličnim dinamičkog opterećenja na vozača je smanjena za 2-3 puta.

Ostali podaci

Kamion kočnica BelAZ -75 600 sastoje se od par hidrauličnih krugova, a to se odnosi na parking jedinice. Sustav zaključavanja je također uključena vučnim motorima koji su se prebacili u način rada generatora i utječu na hlađenje kočnica otpornika. U slučaju nužde aktivira ručnu kočnicu i operativni krug glavne skupštine.

Tijelo Automobil se nalazi od 140 do 200 kubika kamena ili šljake, ovisno o stupnju opterećenja. Nadalje sigurnost pruža masivan krov. Kabina je dizajnirana za dvije osobe, zadovoljava sve standarde ergonomije i sigurnosti. Pod uvjetom video sustav pregled i user-friendly sustav kontrole. Postoje tri pedale, ali umjesto uobičajenog spojke je kočnica-usporivač. Također, kontrola brzine na spustu prati krstarenje kontrol.Na Zaslon Senzor za svjetlo brzinomjer i revving motora. Svaki bez unutrašnje gume kotača vozila u pitanju teži oko osam tona, zahtijeva poseban kamion-dizalica za instalaciju.

Informacije tehničke prirode

BelAZ-75600, čije specifikacije su jednostavno nerealno uspoređivati s domaćim kamiona za prijevoz minerala, rudarstva radu i drugih rasutih tereta izvan javnih cesta.

Osnovni avtmobilya podaci:

• Dužina / širina / visina (m) - 14,5 / 9,2 / 7,2.
• Težina (kg), ukupno / rub ceste - 5 400 600/2.
• Pogon - Cummins QSK.
• Generator - Kato (2536 kilovata).
• Električni - Siemens (2: 1 200 kW).
• volumen tijela (kubičnih metara) - 140-200.
• Maksimalna brzina (km / h) - 65.
• Okretanje radijus (m) - 16.6.
• Težina (kg) - 320 tisuća.

Značajke

Neki ljubitelji velikih vozila se pitate što veličina pravokutna prednja svjetla imaju BelAZ-75600? U stvari, ovaj kolos svjetlo elementi imaju standardnu veličinu za teške kamione. Poboljšane projektori nije potrebno, budući da proizvodnja, prema sigurnosti provode se tijekom dana. Pravokutna elementi veličine stroj za pranje rublja, koji se može uzeti kao svjetla su filtri.

izmjene

U liniji BelAZ-75600 tu su i druge dvije modifikacije, koje su različite motore i nosivost. Slijedi kratak pregled svakog od njih:

1. Model 75601. Kamion je sposoban za prijevoz do 360 tona tereta, opremljena propulzije MTU 20V400. Kapacitet - 2,8 tisuća kW, moment generatora, kao što su Kato. Bundle motora na kotače odvija kroz kombinaciju električnog motora i dvaju nizova planetarnim zupčanikom. Sustavi ugrađeni u stražnji kotač gume ugrađene u veličini 59/80 R63. kamion pune težine zaostaje 610 000 kg i volumen tereta - 218 kubičnih metara. Maksimalno ubrzanje automobila - 64 km / h.
2. Varijanta 75602. Najveći kiper iz razmatranja niza može nositi težinu od 360 tona, što je postavljen dizel 1 TB330-2GA03, koji omogućava transport povećanu težinu. Razvojni programeri također uspio u smanjenju potrošnje goriva do 198 g / kWh.

Provjera u akciji

BelAZ-75600, čije karakteristike nisu pogodni za ceste, može se testirati samo na terenu, odnosno, svoje uobičajeno radno mjesto. Čak je i isporuka ovih vozila se vrši željeznicom nesastavljenoga ili na teretnim avionima.

Početak kretanja na ovom „čudovište” nije previše teško. To je dovoljno da se prebaci kotačić na „naprijed”, pritisnite plin i otpustite ručnu kočnicu. Kabina u odnosu na ukupnu izvana izgleda vrlo mala. U stvari, to je dvostruka, opremljena ROPS i klima uređaj. Vozilo kreće glatko, ne osjećam apsolutno nema kvrga i prepreke. Uskoro naviknuti se na veličinu ovog diva teško.

Upravljanje je glatka i lako zahvaljujući izvrsnom hidrauličkog fan. Električni mjenjač eliminira potrebu za aktiviranje manevriranje dizela u radionici, dvije papučice kočnice su odgovorni za pravodobno kočenje, tempomat nizbrdo pomaže. Standardna disk kočnica koristi se za konačnu stajališta, a glavne funkcije usporivača. Odličan uređaj ulazi u strmim zavojima, unatoč svojoj veličini.

zaključak

Ogroman kamion BelAZ-75600, koji se nalazi iznad fotografije, na desnoj strani je najveći kamion u CIS. potražnja automobila u rudarskim radovima, sposoban obavljati više od tri stotine tona tereta u isto vrijeme. Tipično, takve jedinice rade na maksimumu, kako bi se rad svoje troškove, što je više od milijun dolara po jedinici.

Smatra stroj je direktni konkurent među sličnim „čudovišta” na svijetu. A to se odnosi i na dimenzije, tako da nosivosti i cijene. Ovi kamioni u svijetu se proizvodi ne toliko. Svi oni koji su uključeni u teške industrije i interakciju s istim moćnim i impresivnim bagera i utovarivača.