Yamaha snowmobiles

Snowmobiling serije „RS” se pojavio u prošlosti, 2004., i odmah je privukao pažnju poznavateljima pouzdanost i praktičnost. Gotovo svi strojevi novih serija imaju brojne unutarnje i vanjske elemente, naslijeđene iz obje serije „RX”, koji kombinira snowmobiles za ekstremne sportove i natjecanja, kao i od mirnije, namijenjen za zabavu ili posao. Međutim, „obitelj” ima jasno vidljiv ne samo u izgledu, ali iu dizajnu šasije i motora.
Test nije se odvijalo u najpovoljnijim vremenskim uvjetima. To, naravno, nije homo sapiens, od kojih su mnogi još uvijek upravlja se temeljito ohlađen, ali je tehnika, koja ne uživa gotovo nula temperature, kao i mokri i teški snijeg. U ulozi „zečeva”, koji je postao predmet proučavanja novinara iz raznih iskustva upravljanja zimska oprema, odvedeni Touring „RS Venture TF” i „Bijes RS” sportski.
Dakle, obučen u skladu s vremenskim uvjetima i nadolazeće avanture, većina prisutnih na testu, počeo razvijati novu tehniku na vrijeme. Budući da je priroda priprema sudionike iznenaditi testa - na jezeru, koja je trebala da se održi suđenje utrku, a „teški” i ljepljive snijeg oko 15 cm bila je voda sloj debljine centimetara na taj način pet, a tek onda početi leda - Predstavnici „Petroset-Veliki”, brzo je organizirao novu rutu , I na njihov kredit - unatoč spontanosti polaganje novih pjesama na njemu su bili jačih uspona i oštrih zavoja, te tramvajske-plinchiki i dobro „ravno”, gdje možete „pootzhigat” u cijelosti.
Prvi test subjekt, koji je pao u ruke, ispostavilo se da se novi „turista”, „RS Venture TF”. To motornim sanjkama je gotovo sve što je potrebno za putovanje, u rasponu od 115 KS četverotaktnog motora i duže gusjenice, a završava s takvim sitnica kao poseban priključak za povezivanje s vanjskim potrošačima snage (na primjer, grijanje kacigu). Ubrzanje „turistički” ne može se usporediti s istim procesom u sportski automobil, ali je „RS Venture TF” vrlo energičan početak kao jedan vozač i dodatni teret, kao putnik stoji. Zbog gusjenica dužina 384 cm i originalne stražnjeg ovjesa, može biti uvjeren da kada pritisnete okidač motorne sanke plin odmah počinje njegov mali ne burrowing u snijeg. Motorne sanke serije „RS” je postavljena tri cilindra ima četverotaktni motor „Genesis” s dobro prianjanje u gotovo cijelom rasponu okretaja. U tom slučaju, izvorni ispušni sustav dramatično smanjuje buku u vozača i suvozača, a ispušni plinovi su na krmi, a ne ispod haube. Ispušni sustav razlikuje se od tradicionalnog motornim sanjkama u što su ispušne cijevi prolaze kroz kućište i iz stražnjeg dijela stroja.
Moderna prednji ovjes ima nekoliko mogućnosti prilagodbe koje čine vožnju udoban i kada je potpuno napunjen i istovaruje - jednog vozača. Stražnji ovjes „ProComfort” također ima svoje vlastite postavke koje vam omogućuju fino podešavanje svoje čvrstoće na različitim opterećenjima. Pravilno podešavanje suspenzije ne utječe samo na lakoću putovanja, ali i na sigurnost. Kod vožnje na samo jedan njegovan staze nije vrlo ugodna senzacija nastati u prevladavanju male uzdužne osovine, nastale nakon prolaza druge motorne sanke. Međutim, bacanje, što u ovom slučaju ne može biti „čisti” na dva načina: ili krutost ovjesa ispravno konfiguriran, ili malo usporen.
Zbog velike duljine „RS Venture TF” To nije lako manevrirati kroz drveće pri velikoj brzini, čak i ako je staza ima stroj za premazivanje zbijen, to je dovoljno da se smanji brzinu, a problem je iscrpljen. Male poprečne osovine, i brda metara u visinu i bolje svladati, malo smanjuje brzinu dizanja na početku tako da je na vrhu prednjeg ovjesa i ne istovariti skije imaju dobro prianjanje na površinu kretanja. Nakon skijaške karte gornju točku, a prednji dio gusjenica prilijepiti na vrh, moguće je dodati brzinu. Drugim riječima, ponašanje ovog „turist”
u potpunosti u skladu sa svim pravilima i propisima za upravljanje, koje se sada nude za motornim sanjkama u ovoj klasi.
Kod vožnje na glatku valjanog snijega „RS Venture TF” ponaša predvidljivo, možete brzo ubrzati i ići za dugo vremena i pri visokim brzinama, štoviše, s velikom udobnošću. Uključuje njegovan putu da to bolje u tradicionalnom stilu turističkih vozila - usporiti malo u trenutku se pretvara u nešto učitavanje prednji ovjes.
U pravilu, kada se voze motorne sanke iskusni vozači ne često koriste kočnice kako bi se smanjila brzina pomaže jednostavno ispuštanje plina. Nova serija motora „Postanak” vrlo dobar trčanje može usporiti motornim sanjkama, samo morate pustiti okidač. Kočnice preporučljivo je koristiti samo u hitnim slučajevima i brzim manevrima u ograničenim prostorima.