Vrijeme lanac ZMZ-406: ugradnja i zamjena

Sustav ventila - jedan od glavnih komponenti bilo motora. To uključuje niz ili remen pogon. Potonji je manje bučan, ali u isto vrijeme manje pouzdani. Lanac nikada pauze. No, na poslu mogu napraviti zvukove. Danas gledamo kako napraviti zamjenu lanca razvodnog ZMZ-406 i to je neki element.

svojstvo

Ovaj dio je temelj motora. To je zahvaljujući lancu može pravilno postaviti faza vrijeme ZMZ-406. Podsjetimo, taj unos, kompresija, takta i otpuštanje. Kako se ne bi savijati ventil i osigurala maksimalna učinkovitost, pomoću posebnog krug.

Ona kategorizira napore na bregaste osovine koji se otvara i zatvara u pravo vrijeme motora ventila. Tako, vremena ZMZ-406 sustav omogućuje pravovremeno opskrbu zapaljive smjese u komori za sagorijevanje i izlaz njima nakon trećeg udara (kapi radni). Rezultat je snažan i ekonomičan motor.

Gdje je to?

Timing krug ZMZ-406 nalazi se na remenici radilice. Ona se okreće istovremeno s upaljenim motorom. Posebni amortizeri razvodnog lanca ZMZ-406 također se koriste. Oni pružaju potrebnu napetost mehanizam.

Ako dođe u zapuštenost, instalacija vrijeme faze ZMZ-406 će biti u redu. Lanac će se protežu ili skočiti na nekoliko zubi. Tijekom rada mehanizma pokreće pumpu za vodu, hidraulički pojačalo (ne na sve, „Gazela”) i međuvratilu sustava paljenja. Uz svaki od tih elemenata ZMZ-vrijeme kruga 406 su usko povezani.

Mane vremenu

Glavni znakovi loma - smanjenje snage motora karakterističnih claps u ispušnim plinovima i usisnu granu, te nizak omjer kompresije. To ne bi trebao biti manji od 10 kilograma po kvadratnom centimetru. Ali to nije potrebno kupiti novi set vremena ZMZ-406. Možda upravo sišao lanac. Usput, to je greška proizvodi metalne udarce. Takva vremena greška ZMZ-406 može biti izazvana gapping sjedala ventila. Rezultat je obraštaja, uspjeti opruge ventila. Razmak između klackalice i stabljike ventila nije ispravna. Ako se motor ne pružaju dovoljnu otvaranje ventila, može izazvati pucanje bičem. Također, nositi ručica mjenjača i bregasto vratilo. Kao rezultat toga, treba popraviti motor ZMZ-406. Vrijeme - ovo je ozbiljan stroj. Kako bi izbjegli probleme, morate slijediti napetost lanca i podesite zaklopku. To mora biti učinjeno najmanje jednom svakih 80 tisuća kilometara. Lanac, za razliku od pojasa - prilično pouzdan mehanizam. To ne slomiti i ne uzrokuje zavoja ventila, ali samo rastegnut za dugoročno korištenje. Izvor vremena krug je oko 200 tisuća kilometara. U resursa pojasa ne prelazi 80 tisuća. Ali, ako ste promatrali karakteristične simptome 150 tisuća (znači metalnu kuca lanac), nije potrebno odgoditi zamjenu. U nastavku ćemo pogledati kako popraviti sustav sa svojim vlastitim rukama.

instrumenti

Za promjenu vremena ZMZ-406 je uspješna, moramo pripremiti set alata. Trebamo skup glava i hex ključevi, moment ključ, čekićem i dlijetom. Zatim uzeti u obzir proces zamjene postupno vremena lanac ZMZ-406.

pripremni radovi

Prvo moramo pripremiti posudu za odvod radne tekućine. Prvo, ulijte antifriz. Na „Gazela” sadrži puno desetak litara. Ispio otpuštanjem utikač na dnu hladnjaka. Budite oprezni - u prvoj vožnji antifriz visoki tlak. Kao što sipati, to će biti manje. Preporuča se korištenje bulk spremnik ili propuštanjem. Važno je da spremnik bude čista. Za bolji izlaz antifriz, odvrnuti poklopac na spremniku za izjednačavanje.

Što je sljedeće?

Zatim uklonite prednju masku s rešetkom (ako „biznesovsky” branik odvrnuti njegovo učvršćivanje u sredini i sa strane). Zatim uklonite sve spojnice i pribor, koji su hranjeni na radijator. Rastavljati posljednji element. Ako je vaš automobil je opremljen hidrauličkim servo upravljač, izvadite disk pumpa za napajanje pojas upravljanje.

Također Gat prema van generator remen i pumpu, ima loosened napetost. Sada izvadite glavu ventila poklopac cilindra. Svi vijci moraju biti omotane u zasebnu kutiju ili ništa. To ne utječe na popravak, ali znatno ubrzati proces montaže. Vi ne morate tražiti, gdje je nestalo vijak ili matica, kao što se često događa. Zatim odvrnuti ventilatora viskozna spojka s rotora.

Poklopac ventila preporuča se staviti u čistu i suhom mjestu. Prisutnost prašine na unutarnjoj strani koja je vrlo nepoželjno. Dalje, pumpa je uklonjena i senzor okretaja motora (ne zaboravite postaviti na mjestu, inače jednostavno neće pokrenuti motor). U sljedećem koraku rastaviti remenicu radilice i korito za ulje. Zatim uvijanje dva vijcima gidronatyazhitelya lanac. Posljednji element koji ide van. Ukupno 406-m i 405-m gidronatyazhitelya motor dva - gornji i donji. Moramo dobiti obje mehanizme. Donja upućen na istom principu. Dalje, potrebno je ukloniti poklopac lanca. To je priključen na sedam vijaka. Budite oprezni - možete oštetiti prednji brtvilo radilice i brtvu glave motora. Odvrnuti vijak i ukloniti gornji krak zatezača zvjezdicom. Daljnji Odvijčajte plastične prigušivač razvodnog lanca ZMZ-406. Odvijte vijke koji pričvršćuju bregastog opremu na prirubnicu (koji je u ovom motoru dva). Dalje, treba nam još jedan alat. Za uklanjanje stupanj prijenosa, potrebno je postaviti vozača minus (to će poslužiti kao poluga) između njega i drugom stupnju prijenosa.

Smanjite kraj ploče za zaključavanje, a držeći međuvratilo, ubacite naš alat. Izvadite pero i donji dio lanca od radilice. Ako naiđete na poteškoće s demontažu je potrebno ukloniti gumenu brtvu između opreme i rukava. Posljednji element je demontiran, previše. Drugi stupanj prijenosa pritisnut pomoću striptizeta.

Nakon lanac ukloni

Dakle, dobivamo element van. Lanac treba temeljito oprati benzinom i očistiti od prljavštine. Pregledajte svoje strukturne stanje. Nakon 150 tisuća kilometara ili više, to je rastegnuta preko 1-2 centimetara. To je dovoljno da izazovu krivo vrijeme. Ako izolatori mehanizam ima znakove habanja, bodovanje ili pukotina, daljnji rad mehanizma ne može biti. Ako su zupčanici usitnjeno, oni također mijenjaju novima. Provjerite stanje dudom. Ako oštećen, zamijenite ga novim elementom. Provjerite zatezač zvijezde. Oni moraju biti u mogućnosti da rotirati oko svoje osi. Habanje i lomljenje na radnu površinu ne bi trebalo biti.

ponovna skupština

Prvo, morate pravilno instalirati vremenom otvaranja ventila. Za to pomicanje radilicu sve dok je prvi znak na njemu poravnata s drugom bloku motora. Klip prvog cilindra mora biti u gornjoj mrtvoj točki. Zatim instalirajte amortizera krug. Ne vijak vijke još. Motorno ulje podmazuje donji lanac i stavlja ga na pogonjeni zupčanik i radilice. Pretposljednji postavljen tako da je klin u rupu međuosovine. Oznaka na opremu mora biti identična onoj na raspolaganju na blok motora. U ovom dijelu lanca koja prolazi kroz prigušivač koji se zategnuti. Naglo pričvršćivanje vijke osovinica zupčanici. Pod tim prilagođenim potporni tanjur.

Preporuča se korištenje moment ključa. Moment pritezanja - od 22 do 25 Nm. Kada se vijak okrenuo sa željenim okretnog momenta, start tipka proschelkivat - nastaviti na drugom elementu. Ne zaboravite zaključati dva vijka za sigurnosne pločice. Smanjite rubove pomoću čekić i dlijeto. Zatim kliknite na poluge zatezača i provjerite je li oznaka poklopilo na blok cilindra i na zupčanik. Vrtložni amortizera vijci i podmazuje vrh lanca. Mi smo ga staviti na srednji zupčanik vratila. Dođite bregastog vratila smjeru kazaljke na satu. Don sklop drugog prijenosnika. To će biti moguće unijeti pin brijega.

Nekoliko trenutaka Irina Zaryazhko i oznake

Uz pomoć četverokutna ključnih svitaka suprotnom bregastog vratila. Mi se protežu razvodni lanac. Pod pravim kutom i srednje osovine ne smije okretati. Tagovi podudaraju s gornje površine glave motora. Uz ispušne bregaste osovine zupčanika ukloniti i instalirati ga na stazi. Onda smo ga staviti natrag, lagano okretanje u smjeru kazaljke sata vratila. Igle moraju biti prijavljeni u rupi mjenjača. Okretati vratilo obrnuto povlačenjem razvodni lanac. Dalje, poklopac lanca i crpka. Na vrhu pokrovnog sloja treba dovesti malo brtvljenje. Prilikom instalacije Pazite da ne oštetite radilice prednji brtvilo. Nadalje montirana dva gidronatyazhitelya i remenicu radilice. Na kraju, potrebno je promatrati pritezanja - od 104 do 129 Nm.

To bi trebao uključivati 5 i ručnu kočnicu. Držite radilicu tako da se ne uključi. Sljedeća je zatezanje zapinjača. Zadnji pomiče dva okreta. Radilica je postavljena na vrh krajnjeg središnjeg položaja (na prvom cilindru). Nadalje, pokriva glavu motora. Potrebno je staviti sloj ljepila kako bi se spriječilo curenje nafte. Poklopac se zategnuti zakretnim momentom od oko 12 Nm. Nadalje, potrebno je spojiti provjetravanje kućišta radilice cijevi sa spojnim elementom na poklopcu ventila. Povezivanje s zavojnica žica paljenja i staviti ih na krajevima svijeće. Ispunite antifriz natrag, staviti na mjesto i pokrenuti hladnjaka motora. Ako je sve učinjeno ispravno, metalik zvuči nestaju, a snaga motora će se vratiti u normalu. U tom procesu popravka vremenu završi. Najbolje vrijeme ZMZ-406 - to je onaj na lancu. Za pojasom voziti više vozača i dalje skeptični. Lančani pogon mnogo puta pouzdaniji. No, praksa pokazuje da je svake godine gubi popularnost, posebno među stranim proizvođačima.

problemi pri instaliranju

Bilo je slučajeva da je mehanizam za popravak oštećenja glave brtvu. U tom slučaju potrebno je odrezati svoje ostatke ured nož i korištenje sredstava za brtvljenje. Također, to znači da je potrebno obraditi sve čepom. vrijeme sušenja sa sredstvom za brtvljenje - 24 sata.

zaključak

Dakle, saznali smo što mehanizam distribucije plina na „GAZelevskom” 406-og motora. Kao što možete vidjeti, zamjena lanac ne zahtijeva prisutnost dodatnih alata. Ali kad to traje cijeli dan. Tako da treba planirati unaprijed za takve popravke. Na postajama kao servis traje oko 5 sati. Trošak njega - šest tisuća rubalja. Vrijeme sama komplet košta oko pet tisuća. Sastoji se od lanca (male i velike), gidronatyazhiteli, neradnici i lančanika bregaste osovine.