VAZ-2106 zamjena senzora tlaka ulja, dijagnostika

U klasičnoj seriji, kao i na VAZ-2106 senzor tlaka ulja ima složeniju strukturu nego za „osam” i kasnije automobila. No, činjenica je da je senzor daje signal različitih oblika, ovisno o tlaku. Ovaj signal se zatim prevodi i isporučuje sa svjetiljkom. I ovdje je već moguće vidjeti točan tlak ulja. U novije modele ne postoje, koristi jednostavan prekidač koji zatvara krug pod tlakom sustava ispod minimalne vrijednosti.

Što je senzor tlaka?

Na modelu VAZ-2106 senzor za tlak ulja kontrolirati stanje sustava za podmazivanje. Naravno, ne poduzimati nikakve korake za rješavanje problema, ali vam omogućava da upozori vozača kada je motor počeo kao nešto ne rade. Prednost sustava kontrole postavljeno na šest, pa čak i za čitava klasična, je da je mjerenje se provodi na dva podatka.

Kao prvo, trenutna vrijednost je fiksna i prikazuje na pokazivaču. Drugo, smanjenje vrijednosti tlaka ispod minimalnog praga, javlja paljenje lampica. Međutim, indikator je ispod vozačeva visini očiju. Pa, to bljesak naranče može biti uhvaćen. Nadzorne ploče VAZ-2106 sastoji se od brojnih sredstava za dijagnosticiranje stanja motora, a po mogućnosti se na lijevoj strani upravljača.

Zamjena senzor tlaka ulja za Vaz 2106

Od alata će vam trebati za unos nalazi se elementu na 19. direktno na bloku motora, to je teško propustiti - dovoljno veliku cilindar, što je žica. Nalazi se bliže mjenjača, vozačevoj strani. Osim tipki koju ne alat za zamjenu nije potrebno.

Prije svega odspojite žice koji je spojen na senzor. Tek nakon toga se može odvrnuti kućište pomoću ključa 19, koja je gore spomenuto. Uvijanje oronuo, stavljajući na njenom mjestu novu, to je sav posao koji stvarno traje dvije minute, a ponekad i manje. No, tu su već male značajka, koja će se raspravljati malo kasnije.

Senzor lampa je uključen

Bacite pogled na kontrolnoj ploči Vaz-2106, vidjet ćete indikator, koji ima strelicu i kontrolna lampica. To signalizira da se tlak u sustavu podmazivanja pao na kritičnu vrijednost. A to lampa radi sa zasebnim uređajem za čitanje, koja se nalazi u neposrednoj blizini senzora tlaka. Ako se to lampa ne svijetli, čitatelj se mora zamijeniti.

Da bi se to, dva alata učiniti - glava 21. otvorenog ključem i iste veličine. Prva stvar je, naravno, odspojite sve kabele koji mogu spriječiti uklanjanje. Zašto vam trebaju dvije tipke? Jedan zadržati metalni adapter, tako da se ne okreće. Drugi uređaj okreće stanovanja. U obrnutom redoslijedu montirati novu. U ovom i završio posao, zamjena senzora tlaka ulja je uspješan.

Kasni modela automobila

On je rekao da je u senzoru tlaka ulja VAZ-2106 omogućuje veću kontrolu. Od prvog „Samar”, VAZ instalira nekoliko drugih projekata koji se ne mogu zadovoljiti određene skupine vozača. Podrazumijeva se da je vozač jedva pismen, vidio sliku crvenih bradavica, ne može ni sumnjivo. I dok mu je za kontrolu tlaka u sustavu?

Ali najviše od tech-pamet vozačima, iz tog razloga potrebno je biti svjestan svega što se događa s motorom. Na „Samara” i „desetke”, na primjer, postoji elegantan atribut - korektor podešavanje raspona. I to je hidraulički. I pronaći auto s radnog mehanizma korektor je nestvarno i dan vatra. Ali, to je besplatno niša u manometru je lako instalirati. Spojnik se montira umjesto standardnog senzora. Senzor tlaka ulja u motoru postaje isti kao u „klasične”. I utire jednostavan ožičenje, koji se napaja iz paljenje i povezuje sve elemente sustava.

Kako provesti dijagnostiku

Malo je vjerojatno da želite ići na skupe motor obnovljen. Iz tog razloga, morate pratiti način rada motora, posebice, vrijednost tlaka u sustavu za podmazivanje. Ako to nije dovoljno, ulje neće moći doći do najudaljenije kutke. Na primjer, podmazivanje bregaste osovine i ventila neće biti dovoljna. Moguće je da je potonji može početi kucati, kao da plače za pomoć.

Provjera - je zalog da nećete imati neugodnih iznenađenja „” Za testiranje je potrebno točan tlakomjer s razmjera do 10 bara (više nego dovoljno). Snimanje na VAZ-2106 senzor tlaka ulja, ali ima manometar umjesto. No, tu su male detalje, ovisno o vrsti kolosijek odabranog - električni ili dial. Druga je lakše. Pomak u zupčanik, igla treba malo skrenut. Dva atmosfere trebao biti na 2000 okretaja u minuti radilice. Međutim, ponekad je previše. Bez obzira na kojem broju okretaja motora, pritisak ne smije biti više od sedam atmosfere.