Transportna infrastruktura je složeni kompleks koji uključuje sve vrste prijevoza: more, željeznica, cesta, cjevovod i rijeka. Omogućuje razmjenu dobara i usluga, pa čak i pomaže ljudima da vide nova mjesta (i upoznaju nove ljude). Transportna infrastruktura Rusije od strateškog je značaja za funkcioniranje zemlje u cjelini i pojedinih regija, pa je u travnju 2013. revidiran program njegovog razvoja do 2020. godine. Istražuje prednosti i nedostatke svakog pojedinačnog sredstva kretanja tereta i putnika, na temelju kojih se planira opseg primjene u nacionalnom gospodarstvu.
Transportna infrastruktura je industrija koja, prema Olegu Belozerovu, ministrici prometa Rusije, pati od kroničnog nedovoljnog financiranja, stoga jednostavno ne može imati nikakvih rezervi održivosti u našim teškim vremenima. Ipak, na temelju toga, razvoj gospodarstva u teškim okolnostima ovisi o ulasku u Zajednički ekonomski prostor i pristupanje Svjetskoj trgovinskoj organizaciji. I prometna infrastruktura zemlje (više nego ikad) treba integrirani i planirani razvoj koji bi mogao dovesti sve grane nacionalnog gospodarstva na novu razinu. Danas je glavni cilj osigurati sinkronizaciju i ravnotežu mjera za njegovu modernizaciju. Jednako je važno stvoriti jedinstven sustav za praćenje provedbe programskih zadataka.
Kao što je već gore spomenuto, transportna infrastruktura i svaki odvojeni elementi imaju svoje osobine koje se moraju uzeti u obzir kod odabira učinkovitog sredstva za prijevoz određenog tereta. Na primjer, željeznički promet je jeftiniji od ostalih, ali zahtijeva puno kapitalnih ulaganja u početnoj fazi (izgraditi put za vlakove). Ali transportni sustav ne sastoji se samo od jednog elementa. Tu je i pomorski prijevoz, koji ima najveću propusnost i nisku cijenu, ali jako ovisi o plovidbi i zemljopisnim uvjetima. No, rijeka se najčešće koristi za unutarnji transport (zbog sezonske funkcije i niske brzine kretanja robe, što pruža). Što se tiče cestovnog prijevoza, vrlo je racionalno provoditi ih samo na kratkim udaljenostima. Dodatno, stanje pločnika u Rusiji ostavlja mnogo želje. Što se tiče zračnog prijevoza , danas je previše zabavno za prijevoz s njom. Stoga, unatoč iznimno velikoj brzini isporuke, ostaje jedno od najnepopularnijih sredstava za prebacivanje robe na velike udaljenosti.
Svaka tvrtka neovisno rješava pitanje koje vrste prijevoza najviše racionalno djeluje. Često puno ovisi o ovoj odluci u svojoj budućoj sudbini, jer osiguravanje profitabilnosti je glavni cilj bilo kojeg poslovnog subjekta.