Tlak goriva regulator VAZ-2114: znakovi kvara, popravke. Sustav goriva VAZ-2114

Svi motori sa sustavom za ubrizgavanje goriva elektronički opremljen s uređajima koji podržavaju željenu pritisak goriva na liniji dovoda goriva. Snaga jedinica VAZ-2114 obavlja ova funkcija poseban regulator. To je zbog njega pod pritiskom goriva u brizgaljkama u pravoj količini, ovisno o načinu rada motora.

U ovom članku ćemo govoriti o tome što je regulator tlaka goriva VAZ-2114, kako se to radi i gdje je. Osim toga, razmotriti svoje potencijalne probleme i načine za njihovo rješavanje.

Dizajn značajke i princip rada

regulator pritiska goriva strukturno VAZ-2114 je dijafragma obilazni ventil zatvoren u metalno kućište. Je vezan za tračnice, koja je postavljena u jednoj od svojih bradavica kroz gumenom brtvom. Drugi izlaz je spojen na dovod goriva RDT. Za određivanje veličine opterećenja na kontroleru motora spojen na usisnu razvodnika vakuum crijeva. Dakle, dijafragma djeluje s jedne strane goriva isporučenog pod pritiskom pumpe goriva, a drugi - tlak zraka i sila opruge ventila.

Regulator tlaka goriva VAZ-2114 ima relativno jednostavan princip. Kada pritisnete papučicu gasa, stvara se u sabirne usisnom nadtlaka, koji otvara ventil, puštajući u više razvodnik goriva. Prilikom zatvaranja gasa tlak zraka u usisnom cijevi oslabljen. Ventil se otvara u isto vrijeme u drugom smjeru, proizvodnju benzin natrag u dovod goriva.

RTD simptomi zatajenja

Regulator neispravan tlak goriva VAZ-2114 ne nosi kritičnu prijetnju, ali je njegov neuspjeh daje stabilan rad motora. RTD neuspjeh simptomi mogu biti:

• spriječen pokretanje agregata;
• nestabilna okretaja radilice u praznom hodu;
• smanjenje svojstva kardinalnost motor;
• dinamika gubitka;
• Pojava „neuspjesima” pritiskanjem papučicu gasa,
• povećanje potrošnje goriva.

Pronalaženje simptomi kvara navedene RTD treba držati uređaj za dijagnozu i odrediti uzrok neuspjeha.

Moguće greške RTD

S obzirom da je regulator tlaka mehanički dizajn, nepravilnosti u njegovom radu mogu se pojaviti dovoljno često. Najčešći Smetnje uređaji uključuju:

• nesvjesticu membrane opruge;
• ometanje (podmetača) ventila;
• začepljenje regulatora;
• povreda stezanje regulatora i spoju tijela rampe.

Nesvjestica dijafragmu proljeće uzrokuje ventil ne može podnijeti pritisak zraka dovodi iz usisnog razvodnika. Kao rezultat tog pritiska i količine goriva isporučenog se smanjuje.

ometanje ventil dovodi do nekontroliranog opskrbu gorivom do kolektora i njegov „odlazak” u liniji goriva. U tom slučaju, povećava plin kilometraža, a motor se više ne radi ispravno zbog poremećaja u opskrbi gorivom.

Slične znakove neuspjeha može promatrati kada začepljen regulator. Prljavština i sedimenti smanjiti kapacitet sustava, pri čemu tlak goriva uvelike smanjena, motor „guši”, i normalan rad u praznom hodu nestaje.

Na mjesto nepropusnost spojeva rampe tlaka zraka regulatora može se smanjiti, što opet dovodi do smanjenja tlaka goriva.

Što vam je potrebno provjeriti pritisak u sustavu

Kako bi se osiguralo dobro stanje (kvar) RTD, kao i cijeli sustav goriva mora odrediti vrijednost tlaka goriva. Naravno, poseban alat je potrebno za to. To se zove mjerač goriva. Bolje je ako će imati mehaničku strukturu i opseg do 10 kg / cm kvadratnih. Osim mjeraču goriva će biti potrebno:

• Visoki tlak crijevo segment (unutarnjeg promjera 8-10 mm);
• više odnose na promjer crijeva stezaljkama;
• kliješta;
• odvijač;
• Poklopac za zatik;
• Spremnik za gorivo za prikupljanje;
• osušite čistom krpom.

Načini mjerenja tlaka

Prije nego što provjerite tlak u razvodnik goriva, nije suvišno znati kako nastaje taj proces. Da bi mogli preciznije odrediti moguću grešku mjerenja tlaka mora se provesti na nekoliko načina:

• kontakta (bez pokretanja agregat);
• dok motor radi u praznom hodu;
• vakuum crijevo isključen iz kontrolera (radi provjere operabilnost RTD);
• Prednost crijevo Backleak goriva;
• u načinu snapping.

Što bi trebao biti mjerenja tlaka u različitim načinima

Prema navodima proizvođača, VAZ-2114 za tlak u razvodnik goriva mora biti:

• kontakta - 2,9-3,0 kg / m² cm.
• kada se motor pokrene - ne manje od 2.5 kg / cm m².
• s odvojenom vakuum crijevo - 3,3 kg / m² cm.
• Najvažniji crijeva Backleak - 7,0 kg / m² cm;.
• pri peregazovke - 3,0-2,5 kg / m² cm.

Kako provjeriti tlak u razvodnik goriva

Redoslijed mjerenja tlaka je kako slijedi. Prvo, jedan kraj crijeva za spajanje mjerač goriva, spona sidrenje spoj. Odvijte kapicu na razvodnik goriva (na strani suprotnoj od toga gdje RTD instaliran). Zamjena za montažu spremnik za skupljanje goriva. Bradavice kapa pritisnuti na središnjoj projekciji, pitting čime se tlak goriva u sustavu. Ovaj proces je potrebno! Zatim, bez uklanjanja spremnika, odvijte osigurač u potpunosti.

Kada će preostali goriva odvoditi u posudu, staviti na prikladan na drugom kraju cijevi i popraviti svoju ogrlicu. Uključite paljenje i pričekajte dok se pumpa goriva ubrizganog goriva u sustav. Mi provjeriti tlak i usporediti ga s preporučena.

Nakon toga pokrenite motor i proizvodnju mjerenja u praznom hodu. tlak goriva regulator funkcija ispitivanje se provodi on je isključen iz vakuum crijeva i djeluje na agregat. Ako je tlak povećan na 3,3 kg / m² cm., Regulator može se smatrati servisirati. Ako se to ne promijeni, RTD je vjerojatno da će doći u zapuštenost.

Isto tako proizvodimo mjerenja tlaka preklapale sa crijevom „povratni vod” i rad snapping.

Popravak ili zamjena

Ako je provjera potvrdio greške RTD, potrebno je ili popraviti ili zamijeniti isto. Međutim, treba napomenuti da se ovdje kupiti barem neke dijelove ovog uređaja je jednostavno nemoguće, tako da je mnogo lakše kupiti novi regulator tlaka goriva Vaz-2114, čija cijena ne prelazi 800 rubalja.

Zamjena RTD

Zamjena RTD može se provesti i na uklonjenog razvodnik goriva i bez njegovog uklanjanja. Druga opcija je pogodna jer zahtijeva manje vremena. No, prije uklanjanja razvodnik goriva ili sam regulator, ne zaboravite da se smanji tlak u sustavu, postupak opisan naprijed! Inače, cijeli odjeljak za motor blatobran benzina.

Dakle, razmislite o tome kako je regulator tlaka goriva zamjene VAZ-2114 bez rastavljanja rampu. To će zahtijevati:

• Ključ za „10”;
• Ključ za „17”;
• Ključ za „24”;
• Heks "5";
• Križnog odvijača sa palicom;
• suhom krpom.

Redoslijed izvođenja radova

1. Za početak onemogućiti negativni pol baterije (prebaci na „10”).
2. Isključivanje vakuumsku cijev od regulatora dolikuje usisnog razvodnika.
3. Kada ključ pomoć „17” Isključite maticu odvodne cijevi. Odvojite crijevo.
4. Phillips odvijač Odvijte vijak povratak gib liniju.
5. Pomoću imbus ključ „5” okrene razvoja istraživanja i tehnologija pričvrsne vijke na razvodnik goriva.
6. Ključ „24” odvrnuti maticu spojnog odvodnog crijeva i dolikuje RTD.
7. Rastaviti regulator tlaka goriva.

Ovdje, u principu, i cijeli proces. Ugradnja RTDs u obrnutom redoslijedu. Važno je ne izgubiti gumenu brtvu, u paketu s regulatorom. Bez toga, spoj RTD i dovoda goriva će biti propusna, što dovodi do promjene radnog tlaka u sustavu.

Nekoliko savjeta

Za gorivo regulator tlaka nije vam donijeti nevolje i radio što je duže moguće, uzeti u obzir ove savjete.

1. Ako ćete zamijeniti RTD, kupiti samo korporativni uređaj prema uputama proizvođača.
2. Ispunite rezervoaru vozila samo kvaliteta goriva. Ne koristite aditive za gorivo nepoznate proizvodnje.
3. Ne zaboravite kako bi pravovremeno zamjenu filtra za gorivo.
4. Svaki put provjerava sustav za gorivo tlaka. Pri utvrđivanju njihove probleme u pravodobno se eliminira.
5. Pronalaženje problema sa regulatorom, ne povući svoju zamjenu.