Čini se da su njemački automobilski vođe osjetno izgubiti japanskih proizvođača u smislu razvoja alternativnih pogonskih sustava, kao što su električni i hibridni. Međutim, to je diskutabilno, kada je uzrok uzima ozbiljno bavarska inženjera. Slučaj u točki je model BMW Vision, konceptualni verzija koja je debitirao 2009. godine na sajmu u Frankfurtu.
Vozilo je generirana u središnjem arhitekture, što je više tipično za Lotus i Ferrari. Model ima nisku krovnu liniju i veliku ostakljenu površinu. Prema poduzeće, koeficijent otpora zraka od BMW Vision učinkovitu Dynamics samo 0,22, što se ne može uspjeti impresionirati. Auto duljina 4,6 m, širina - 1,9 m, a visina -. 1.24 Središnja konzola skriva Spar i istovremeno vizualno dijeli unutrašnjost na dva dijela, od kojih je prednji se nalaze vozač i suvozača. Učitavanje modela prostora je 150 litara, a ako je potrebno, može značajno povećati zbog preklapanja stražnjih sjedala. Na temelju toga možemo reći o praktičnosti pokazao BMW Vision koncepta.
Unatoč svemu tome, glavni vrhunac auta, naravno, bio je njegov hibridni pogonski sustav. On sadrži tri volumena cilindra od pola litre koja se razvija 163 KS, što je vrlo respektabilna za takve veličine i dva elektromotora - jednu za svaku osovinu. Dakle, ispada da je, u stvari, BMW Vision je sve kotače modela. Ukupna snaga jedinica koje djeluju u sprezi s robotskom 6-stupenchastoy spojke kutija 2, dostiže 365 konjskih snaga. Napaja preko litij-polimer baterije, sastavljena od 98 elemenata. Nemoguće je ne usredotočiti se na činjenicu da su oni koji se nalazi ispod središnje konzole i ne zauzimaju dragocjen prostor. Proces punjenja može se provesti kroz konvencionalni utičnicu. Stroj je u stanju proći samo na elektromotora od 50 kilometara, što je dovoljno za urbane sredine.
Apsolutno svi BMW Vision čvorovi su prikupljeni od aluminijske legure. Osim toga, struktura tijela se koristi samo laganih materijala, tako da je automobil teži samo 1,4 tona. To je također jedan od razloga za izvrsne dinamike. Naime, raspršuju stotine traje samo 4,8 sekundi, a maksimalna na brzinomjeru je 250 km / h, a to je ograničena elektronike. Potrošnja dizelskog goriva iznosi 3,75 litara na sto kilometara. Šasija standard, drugim riječima, je isti kao i svi predstavnici bavarskog - McPherson ovjes sprijeda i na poprečnom dvostrukim poprečnim ramenima straga.
Od god stranu da pogledamo, BMW Vision je neobičan auto u svakom pogledu. To je odličan za vožnju na autocesti, i pokazuje vrhunac uštedu u gradskim gužvama. To je idealno rješenje za prosječnu obitelj, ali, nažalost, ne u kućnom okruženju. Osim toga, za automobil će morati platiti znatnu sumu novca. Ako pokrenete automobil na transporter i dalje se dogoditi, naravno, to će biti značajan napredak u automobilskoj industriji.