Prvi primjerak Yamaha motocikala MT 01 objavljen je 2005. godine, a bio je namijenjen za ceste s asfaltnim slojem. Ovo stvaranje je rezultat želje dizajnera da se ujedine u jedan snažan motor sa zračnim hlađenjem i lagani aluminijski okvir. Povrh svega, programeri su ovdje postavljena na stup upravljača i čitav niz privjesaka. Zbog svih tih razloga, mnogi ljudi može steći dojam da je model izuzetno sportski motocikl.
Prva stvar koju bih želio razbiti ovaj stereotip. Činjenica da je veličina baze kotača u Yamaha MT 01 1525 mm. Kut nagiba stupa upravljača jednak 250 mm. Ovi parametri nisu svojstveni sportskim modelima. Motocikl je upravljan pomoću 1,6-litreni motor, na kojem boja rebrastih impresivnu Tween, namijenjen za hlađenje zraka. Bez sumnje, ovaj bicikl izgleda izgleda kao roadster. Istodobno treba naglasiti uspješan dizajn svojih nogu i sjedala koja pruža visoku razinu udobnosti kao vozača i suvozača. Vožnja Yamaha MT 01 će donijeti puno pozitivnih emocija ne samo iskusan jahač, ali i početnik. Model koristi kapacitet spremnika za gorivo od 15 litara.
Sada se na ploči s instrumentima, koja privlači pažnju na sebe u prvom stupnju brzinomjer, koji je oznake za maksimalnu sedam tisuća okretaja. Brzina vožnje Yamaha MT01, kao i kilometraža i vrijeme se prikazuje na LCD zaslonu. Uz to, ovdje, iz nekog razloga, bez razinu goriva preostalog kontroler, koji se koristi na mjestu stare lampe. Unatoč činjenici da je bicikl izgleda gotovo savršeno, svaki biciklist će htjeti dovesti u dizajnu nešto drugo. Na pozadini ovog elegantnog dizajna kao vrlo standardnim i jednostavnim izgledom i LED kočnica žarulja koja pokazuje smjer vrtnje.
Motocikl je drugačiji glatkoća, kao i potpuna poslušnost vozača. U okreće vozilo ulazi glatko, i putuje, a na asfaltiranom putu. Tijekom probne vožnje rade dobro i ovjes. 150 Nm okretnog momenta nisu zastrašujuće kad postaje svjestan njihove raspodjele. S druge strane, dugi osovinski razmak Yamaha MT 01 eliminira mogućnost proklizavanja motocikla. I sve to na pozadini impresivan izgled, koji najviše sliči stil dvorištu. Nemoguće je ne primijetiti činjenicu da tijekom vožnje ne osjeća težinu bicikla, što je 265 kilograma u voznom stanju. To su inženjeri bili u mogućnosti postići s obzirom na mjesto svih „hundredweight” kao blizu dna.
Tu su i nekoliko neugodnih trenutaka. Prije svega, to se odnosi na vibracije koje su vrlo alarmantna na prvom mjestu. trese ih paralelno i ogledala. Osim toga, izvedena u desnoj strani motocikla rukava ispušne cijevi nije pokriveno ništa. I na kraju, da se malo može uništiti cjelokupni dojam - ovo prigušivači, koje se nalaze ispod „repom” od motocikla. No, unatoč svemu, ovaj bicikl je vrlo popularan u cijelom svijetu, a broj ljudi koji su voljni kupiti Yamaha MT 01 godine nije smanjena u godini.