Samostalno zamjena ulja u ručnim mjenjačem

Zupčanik se sastoji od mnoštva rotirajuće elemente. To zupčanici i osovine. Kao motora s unutarnjim izgaranjem, tu ima vlastiti sustav za podmazivanje. Na priručnik je malo drugačija. Evo, ulje ne obavlja funkciju prijenosa okretnog momenta. To je samo „umočen” opremu za vrijeme rotacije. Međutim, to ne znači da ne zahtijeva zamjenu. Pa, pogledajmo da li je potrebno zamjene ulja u ručnim mjenjačem, te kako napraviti svoje ruke.

Bilo da promijeni uopće? O portalu

Upute za uporabu proizvođača često ne regulira radni vijek maziva. Prema njima, ulje u kutiji je ispunjen život. Međutim, u stvarnosti, mast život u mehaničkoj kutiji od 60 tisuća kilometara. Nakon tog vremena, ulje počinje brzo gube svojstva. Proizvoda mijenja i uključuje cjelokupnu proizvodnju s prijenosom - čips. To onda djeluje kao abrazivna, smanjenje resursa vratilo i zube.

Neuspjeh zamijeniti ulje u ručnim mjenjačem može dovesti do brzog kvara mjenjača. To je važno ne samo u skladu sa propisima, ali i povremeno provjeriti njegovu razinu ravnoteže u prijenosu. Ako punktu „znojenja” i ima karakteristične pruge, zupčanici su podmazani u kvaru. Obratite posebnu pažnju na to kada se stavi auto na lift.

Znakovi koji ukazuju na potrebu za zamjenu

Jedna je od značajki - čvrsto gearchange. Ako je razina ulja niska, ili je nepostojeći, uskoro će biti obilježje šum prilikom vožnje. To se može pojaviti na jednoj ili odjednom na svim brzinama.

No, u svakom slučaju potrebno je pogledati na broj prijeđenih kilometara. Ako je svježe je kupio b / auto, stručnjaci preporučuju da se odmah obaviti operaciju. Tako da isključuje mogućnost grešaka povezanih s razvojem zuba.

Što odabrati i koliko sipati?

Kao što je poznato, viskoznost ulja za prijenos je puno veći nego kod motora. Pri odabiru novog tekućinu potrebno je slijediti preporuke proizvođača. Koji viskoznost za odabir, prilikom zamjene ulja ručnim mjenjačem? „Fokus”, na primjer, radi na 75W-90 maziva.

Drugi česti pitanje - koliko vam je potrebno ispuniti? Ovdje mišljenja razilaziti vozače. Ako je promjena ulja ručni mjenjač „Ford Focus”, morate kupiti 2 litre tekućine. Na „Nissan” automobila treba koristiti do tri litre. Ako se ručni mjenjač zamjene ulja „Kia Rio” u kutiju ispunjenu do 1,9 litara.

Viskozitet je najoptimalniji jedan za 75W-85 u četvrtoj klasi API. Što se tiče proizvođača, mnogi se oslanjaju na pouzdanih marki:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

cijene

Trošak nafte mogu značajno razlikovati. Dakle, izvorni proizvod iz tvrtke „Ford” viskoznosti 75W-90 vrijedi 1000 rubalja po litri. „Honda” pokreće lubrikant u volumenu od 4 litre. To se može kupiti za 2800 rubalja. Tu su jeftiniji generički način. Na primjer, proizvod „Mannol” viskoznosti 75W-90 je vrijedna 890 rubalja po 4 litre. Proizvođač tvrdi da je to univerzalna mast. To se može koristiti za većinu modernih ručnim mjenjačima.

Alati i pribor

Prijenos se nalazi u udaljenom mjestu. Dakle, zamjena ručnog ulja mjenjača ( „Opel” je ili BMW, nije važno) treba provoditi na lift ili rupu za gledanje. Pristup za odvod vrata mogu se dobiti samo od dna.

Isto tako, trebamo skup hex ključeva. Na automobila „Nissan” čep okrenuo ključ „14”, a za punjenje - „12”.

I što je najvažnije - to je kapacitet. Njegov volumen treba biti najmanje dvije litre. Možete koristiti staru limenku motornog ulja (to se računa na 4-5 litara), uklanjajući joj „preklop” na strani. Osim toga, trebat će vam injekciju. Oni ćemo dobiti preostalo ulje (kao što su oni jako gusta).

Početak

Ako se zamjena ulja u ručnim mjenjačem se izvodi u hladnom, stručnjaci preporučuju da se zagrije tekućinu u kutiji. Da biste to učinili, morate voziti nekoliko kilometara na automobilu (samo na vožnju, jer je „neytralke” zupčanici ne okretati).

Nakon toga staviti auto na rupu za gledanje i početi raditi. zamjena ulja u ručnim mjenjačem počinje pražnjenje staru tekućinu. Dakle, uzeti ruke niz hex ključ i odvrnuti čep. Nalazi se na isti način kao na slici ispod.

Dalje, mi zamijeniti praznu posudu i pričekajte da se staro ulje u potpunosti stopiti s kutijom. Imajte na umu da je tekućina vrlo viskozan. Po isteku 10 minuta, čak i ako je prijenos poplavljeno 1,2 litara ostane još 20 posto maziva. Dakle, uzeti ruke špricu pumpa i prisilio je iz kutije.

Nadalje zatvoriti odvod rupu i proći u napa prostora (ukloniti iz dizala, ako se koristi). Sada moramo ispuniti novi tekućine u prijenosu. Nalazimo vrat i odvijte ga u istom hex iščašenje. Radi lakšeg snalaženja, koristimo šprice s crijevom. Tako ćemo izliti maziva koja će se izlio. Držati oko na razine ulja.

To bi trebao biti smješten na donjem rubu područja. Nakon toga, vrtlog vrat i uklonite alate u mjestu. U ovoj fazi, zamjena ulja u ručnim mjenjačem bio uspješan.

Prema mišljenju vozača vožnje na novom mašću osjeća od prvog kilometra. Prijenos uključeni lako, okvir nije bučan na brzinu. Međutim, to se događa samo kada propise predmet.

U naprednim slučajevima proces zupčanici uništavanje već nepovratno. Možda, nova ulje će smanjiti buku i sprati proizvodnju. Međutim, to ne obnoviti integritet zuba, koji je radio „u suho”. Evo, situacija će se promijeniti samo zamjena strojeva ili tokarski stroj rada.

zaključak

Dakle, shvatio da kako samostalno promijeniti ulje u mehaničkim mjenjačem. Kao što možete vidjeti, proces je vrlo jednostavan i zahtijeva minimalan skup alata. Za budućnost, zabilježite u dnevnik zapamtiti, kroz ono vrijeme trebate promijeniti ulje.

Pravovremena zamjena maziva u mehanički prijenos - jamstvo stabilnog i kontinuiranog rada svih njegovih komponenti i elemenata. Postoje slučajevi kada je priručnik „živi” i do 600 tisuća kilometara bez ijednog popravka. Ali, to je bolje tako da ne eksperimentirati.