BMW 525 - Bavarski legenda

Ako pitate prvi kut na ulici, što je njemačka marka zna, svi će pozvati tri divovi nisu samo europske, ali globalno tržište automobila: Mercedes, BMW i Audi. To je među njima stalno odigrava bitka za kupce. Oni imaju implementiran najnoviju tehnologiju u svom razvoju. Automobili u ovoj klasi i dostigao razinu kvalitete koje druge marke prilično teško natjecati s njima. Nećemo ulaziti u detalje, ali pričajmo o BMW 525. Ovaj model je bio popularan ne u jednoj generaciji. Malo razlikovati označena BMW. Dakle, ako je poklopac prtljažnika nalazi se u privitku oznaka «BMW 525" , to znači da je automobil pripada petoj seriji, a ispod haube svog 2,5-litarskog motora instaliran.

525 je započeo svoj život natrag u 1972, kada je svjetlost došla prva generacija 5-Series. Uz to je započeo novu eru, jer je istovremeno predstavio W124 Mercedes auto, a Audi - model 100. Dakle, oba natjecatelja je potonuo u zaborav, a vrsta petoj seriji je još uvijek u tijeku. Prva generacija stvorila bijesom. Glavni prioritet BMW inženjera uvijek bio idealan raspodjela težine. Dakle, to je bio uzrok velikog rukovanje, unatoč pogonom na stražnje kotače. Osim toga, u prvoj generaciji je integrirana u dijelovi ovjesa aluminija, koji omogućuju da se smanji težinu dijelova bez gubitka snage. Dakle, rukovanje je ključni aspekt koji podiže BMW 525 u odnosu na konkurenciju kroz povijest proizvodnje.

Sada razmislite o pogonskim jedinicama, koje su instalirane na ovom modelu. Sa svojim kapacitetom smo identificirali. Sada treba napomenuti da je konfiguracija također postala tradicija: motor je bio šest cilindara poredanih u nizu. Prva generacija je opremljena sa 150 KS motor, koji se potroše 10,9 litara benzina. Mora se reći u to vrijeme je bio dobar rezultat. Za takav motor nominalno ponudio 4-stupanjski ručni, opcionalno isti sličan stroj bio dostupan. Osim toga, krug je instaliran disk kočnice.

Snaga BMW E34 525 podignut na 20 KS u odnosu na prethodnu generaciju, a sada je 170 konja. Broj mehanika faze povećana je za 5, a automatski mjenjač ostaje nepromijenjen. To je, bez sumnje, dodao je dinamika BMW 525. Mogućnosti su puno bolje. Na primjer, stopa je smanjena na 9,5 litara, a ubrzanje do 100 km / h sada traje samo 9,5 sekundi, umjesto 10.2. Općenito, napredak je evidentan.

Treća generacija 5-Serija je u početku potpuno lišen takvom motoru, ali u 2000, novi BMW 525. vlasnici Recenzija je objavljena kaže da je kvaliteta ovog modela je bolja od svih ostalih. Sada smještene ispod haube „od stada 192 konja.” Potrošnja je, međutim, ostaje ista, čak i malo smanjio: 9.4 litara po sto kilometara. Automatski napokon je dobio petu fazu.

Apoteoza „pet”, bila je tijelo E60, koji je imao 197 KS motorom. Ovdje nema komentara, jer ugled branda je poznata svima. Moram samo reći da su svi prijenosi su 6-stupanjski. Osim toga, potrošnja je smanjena za dvije litre, u usporedbi s prethodnom generacijom. Sada je automobil gori 7.4 litara. Jako lijepo!

BMW 525 - to nije samo auto, to je kultni model koji slave „Bavarci” sa 325..