VAZ 11183 Kalina - moderan kosi svjetla, aerodinamično tijelo i skladan linijama poklopca motora i rešetke. U isto vrijeme to je najmanji automobil u liniji Vaz, počevši od objavljivanja „klasika”. Car dizajneri moraju osigurati da, kada je takav skroman veličine, prostran i svjetlo u kabini stroja, tu je još pet ljudi mogu biti smješteni i bez problema. Deblo je VAZ-11183 na prvi pogled izgledaju isto maleni, poput automobila u cjelini, međutim, to nije istina. Njegova zapremina - 420 litara - slažu, pristojan lik za ovu klasu stroja. Osim toga, dizajn stražnje sjedalo pruža priliku da se odustati, čime znatno povećati veličinu prtljažnika. U ovom „mrvice”, može se prevoziti stvarno ukupni opterećenja.
Unutrašnjost VAZ-11183 je lagana i prozračna. Nekoliko pokvariti to samo mlak džepova na prednjoj i bez stražnjih naslona za glavu. Općenito dizajneri AvtoVAZ suprotno ljubavi svojih zapadnih kolega na punjenje automobila ove klase u raznim improvizirane naprave, smanjili njihov broj na minimum. Bilo je čak i nema pepeljare, iako standard upaljač u autu tamo. Osnovna oprema VAZ-11183 ne predviđa električne prozore, iako je čep na vratima na odgovarajuće tipke su dostupni.
Unutrašnjost automobila je odmah privukao pažnju loše koncipiran Ergonomija vozačkog sjedala. Vrlo udobno, ali u isto vrijeme sjedište trebalo biti podesiv, oni nisu imali u stvarnosti. Nekoliko situacija bug podesivi stup upravljača. Ploča s instrumentima izgleda vrlo moderno, boje, također, pokupila dobro. No, razne žarulje raspoređene, da je neugodno kada čitate uređaje.
Motor VAZ-11183 omogućuje da automobil ubrza glatko, bez trzaja. Stroj čak i na oštrom startu ne švrljati s ceste i seli duž predviđene putanje. Isti agregat je vrlo glasan, prekomjerno zvuk motora se osjeti tijekom vožnje. Međutim, to je uobičajena bolest svih kreacije Volga biljke, tako tretirati ga kao normalna pojava. Prijenos je zanimljivo. Tijek prvi stupanj - vrlo kratko, drugi i treći - naprotiv, dugo jedan. Ispada da je dira, onda morate povećati prijenos i, s druge strane, u ležerno grada putovanja, uvijek možete biti na trećem. Upravni - još jedan čvor koji limuzina dizajneri mogu uzeti kredit za. Vlasnici prethodnih modela AvtoVAZa mogli samo sanjati o takvim stvarima kao optimalan dobitak upravljanja i dobre povratne informacije. Posebno je to dobro osjetio ove prednosti pri ulasku u zavoj. Usput, pojačalo je već dostupne u osnovnoj verziji. Automobilom nije imao vremena da se uklopi u prvim minutama vožnje, on se ponaša predvidivo u svim aspektima, VAZ-11183 upravljivost jasno na vrhu.
„Kalina” limuzina - automobil nije bez mana, ali što još nije pronađen značajne probleme. Osim toga, u odnosu na svoje prethodnike, zaista je korak naprijed. Možda, na kraju, dođe vrijeme kada domaće automobilske industrije je na pravom putu?