Povijest i opis automobila „Mitsubishi Diamante”

Automobil „Mitsubishi Diamante”, od kojih je fotografija prikazani su u nastavku, debitirao je u javnosti 1989. godine. On je tada bio izračunat kao na domaćem japanskom tržištu i za izvoz. Povijest modela s proizvodne linije opalio tri generacije.

Prva generacija

Kao što je već spomenuto, model je rođen 1989. godine. U to vrijeme, automobil „Mitsubishi Diamante”, osobito ne ističe u odnosu na pozadinu sličnih automobila. Kao što je planirano od strane developera, to je dizajniran za obične ljude koji samo potrebno vozilo za kretanje kroz svoj svakodnevni posao. u „univerzalni” tijelo za ljubitelje zemlje su japanski dizajneri uvjetom model izvođenja.

druga generacija

Sedam godina kasnije, tvrtka za proizvodnju odlučili za nadogradnju i izmjene shvatiti postoje mnogi vrhunski automobilska industrija u to vrijeme. Glavna inovacija u „Mitsubishi Diamond” u 1996. bila je ugradnja šest cilindara ispod haube V-oblika agregata. Izbor potencijalnih kupaca su ponuđena motora obujma 2,5, 3 i 3,5 litara. Osim toga, dvije varijante prijenosa klijent je zatražio, kao i pogonom na prednje kotače. Što se tiče naprednih ideja utjelovljena, stroj ima obilježja razvodni, hydrostrengthening i vlak. Osim toga, programeri opremljen auto kompletan sustav sagorijevanja goriva. Sve to zajedno je znatno poboljšan sustav kontrole.

treća generacija

Treća generacija prvijenac „Mitsubishi Diamond” održana je 2002. godine. Od tog trenutka, japanska tvrtka je prebačen na pokretnoj model u jednoj od svojih postrojenja u Australiji. Dizajneri malo promijenila izgled automobila. Istovremeno tijelo, krov i vrata su ostali isti. Unutrašnjost izvršen u bež i srebra. Osim toga, kupac može birati između tkanine ili kožne presvlake. Standardna oprema stroja uključuje četiri zračna jastuka, ABS-om, puni električni paket, klima, kontrola proklizavanja funkcija i više. Auto instaliran samo jedan verziju motora - u obliku slova V „šest” Obujam 2,5 litara ima izlaz od 170 konjskih snaga. Kao i za pogonski sklop, treća generacija predviđena četiri koraka u stroj. Zanimljiva značajka ovog modela je dostupnost sustava izravnog ubrizgavanja goriva. Dvije godine kasnije dizajneri malo su izmijenjeni masci automobila dekoracija odbojnik i stražnja svjetla. Osim toga, oni su ažurirani središnju konzolu i prednju ploču. U studenom 2005., model je uklonjen iz transportera.

opći dojam

Vanjske i unutarnje uređenje automobila zaslugama pojedinih riječi. Sva unutarnja elementi su dobro napravljeni, a ukupni težak. Sjedala, nasloni za glavu i nasloni za ruke može se nazvati prilično ugodno. Ploča s instrumentima je formirana u srebrnoj i crvenoj boji. Gotovo jedini nedostatak u unutrašnjosti automobila, mnogi vlasnici osjećaju to nije vrlo velik prostor između stražnje i prednjih sjedala.

kapacitet motora od 2,5 litre, čini se, trebao bi biti dovoljno da osiguraju potrebne dinamike. S druge strane, o čemu svjedoče mnogi korisnici napraviti „Mitsubishi Diamante” mišljenja, motor ubrzava vrlo sporo. Sva njegova moć počinje se pojavljivati tek nakon dolaska na iglu oznaku tahometar na 4000 okretaja u minuti. Prema riječima stručnjaka, to je zbog velike mase vozila i nije najbolje postavke mjenjačem. Ako govorimo o vožnji performanse, onda možemo reći sa sigurnošću da je stroj manifestira sama po sebi je odličan, pogotovo na domaćem grubim cestama. Kao što praksa pokazuje, vozač ne osjeća male, pa čak i srednjih kvrga.

usluga

Automobil „Mitsubishi Diamante”, kao i ostale modele tvrtke-producent, je vrlo skupo za održavanje. Iskustvo mnogih vlasnika automobila pokazuje da se problemi mogu biti tvornica, i krivnjom vozača. Iako je nadilazi male rupe bez problema eksperimentirati na rupe je vrlo nepoželjno. Činjenica da je paleta postavljen tako da se može itekako biti pogođeni pod nesretnim okolnostima, a popravak će rezultirati u pristojnu svotu.

Još jedna slaba točka automobila stručnjaci vjeruju da je sustav izravnog ubrizgavanja goriva. S jedne strane, ona kombinira puno pozitivnih osobina, as druge - u domaćim uvjetima, to ne opravdava funkcionalnost očekivanja. Drugim riječima, zbog ne baš visoke kvalitete goriva u našoj zemlji, ova prednost pretvara u problem.

nalazi

Da sumiramo, treba napomenuti da je model „Mitsubishi Diamond”, sigurno živi do svoje ime. To je s pravom može nazvati pravi dragulj japanske automobilske industrije s kraja dvadesetog stoljeća. Stroj izgleda dostojanstveno u izgledu i ima vrhunske performanse, još jednom potvrđuje svoju visoku klasu u vrijeme proizvodnje. U isto vrijeme ništa otvorenih i izvanredne danas automobili su pustili i stvorio bijes na tržištu, a ne proizvode.