Obrnuti pokret: kako izbjeći nesreću

Jedan od najtežih manevara od strane vozača automobila - unazad. Čak i iskusni vozači sa dugogodišnjim ga čini jednim od najopasnijih smatra, da ne spominjemo pridošlice koji imaju poteškoća na upravljanje vozilima s neobičnim kutom. Najčešće greške novak motorist, a prateći hodom- rotaciju volan u suprotnom željenom smjeru, a često i ne obazirući se na bočne ogledala, što često dovodi do manjih nezgoda, a ponekad je pogodila pješaka.

Dakle, u nekim slučajevima, kao manevar je dozvoljeno? Tu je osnovno pravilo za vozača počinila unazad. SDA nudi: Automobil se kreće na taj način ne bi trebao izazvati nesreću i stvarati poteškoće za kretanje drugih vozila i pješaka. Ako je potrebno pribjeći neovlaštenim osobama.

U vezi s navedenim, unazad zabranjeno u mjestima visoke vjerojatnosti nesreće: na raskrižjima, tunela, cestovnih prijelaza, mostovi, nadvožnjaci, u mjestima postaja javnog prijevoza na autocestama, na pješačkim prijelazima i uz ograničenu vidljivost.

Jedan od spornih pitanja u dan-danas se unazad niz cestu s jednosmjernom prometu. Prije izmjene i dopune Upravnog Kodeksa takav manevar riješen do najbliže raskrižju prijelazu ili druge prethodno navedene stavke. Trenutno, on također nije zabranjeno, ali mora ispunjavati sljedeće uvjete: unazad da bude siguran, ne izazvati nesreću, a ne u sukobu s prometnim znakovima. Također putovati u obrnutom dopušten je u slučaju kada snage trenutnoj prometnoj situaciji, kao što je zaobilaznica prepreka ili parkirališta. Počinitelj čekao težom mjerom nakazaniya- deprivacije vozačku dozvolu u trajanju do 6 mjeseci.

Nepravilno jahanje natrag na dvosmjernim cestama i dvorištima će vas koštati kaznu od 100 rubalja, a na autocesti-od 300 do 500.

Pravi „glavobolja” neiskusni avtomobilista- paralelno evroparkovka. Ako ga pravilno izvršiti, možete lako oštetiti branik „podupiranje” stražnji dio automobila, a ponekad čak i ispočetka vrata stoji ispred. Naravno, u oba slučaja, popravak oštećenih automobila morat će platiti. Kako da ne padne u takav neugodan situacija, morate slijediti jednostavna pravila: prvo, koristiti tri retrovizora, a tijekom manevriranja naizmjence ih vrednovati u trenutnoj situaciji; drugo, prilikom primjene audio signal drugi vozač zaustaviti odmah i ostaviti auto za procjenu prometne situacije, budući da audio signal dovodi se spriječi izvanredna situacija. I treće, najvažnije pravilo: nikada u žurbi, kreće unatrag, složit ćete se, bolje je potrošiti nekoliko minuta na namjernog počinjenja manevra od nekoliko sati čekati posade DPS zbog glupih missteps počinjena iz nehaja.