Montaža signalnih povratne informacije i stavljanje u pogon: značajke, preporuke, cijene

Rastuća složenost automobilskih programskih sustava zaštite utvrđuje i tendencija da se segmentacija sustava kontrole pristupa. S jedne strane, programeri nude izravno signalizacije pakete u svom klasičnom prikazu, ali na drugi - telematic sustav, kroz koje korisnik može kontrolirati unaprijed funkcionalnost. U slučaju odabira kombinaciji rješenja povratne postavljanje signalizacije provodi se na osnovi brojnih strukturnih i operativnih aspekata. Vlasnici automobila imaju više mogućnosti za fleksibilne i optimiziran korištenje sigurnosnih alata, bez ograničenja, koje se može odvijati u nadopunjuju već uspostavljenu signalizacija novi telematike sustava.

Ono što razlikuje pokretanja sustava i povratne informacije?

Auto je značajka koja omogućuje daljinsko ili automatski rad uključiti motor. Ova značajka je osobito popularan u hladnim krajevima, jer je izravno povezan sa grijanjem vozila. Osim toga, upravljanje agregatom, kao takav, pruža efektivnu kontrolu nad strojem, sprečavanje hijackings i rizike. U modernim verzijama auto alarmi povratne poznatih brandova kao što su Pandora ili Starline sugeriraju preliminarno odobrenje za ovu opciju s ciljevima regularnom blokade, jer to može postati prepreka za daljinsko pokretanje automobila.

Ništa manje zanimljivo i povratni signal. Ona omogućuje ne samo razmjenu naredbi s korisnikom, ali i elementi vise dijalog kako bi fino podešavanje na trenutno stanje. A poruka je učinjeno putem kriptiranog kanala, što eliminira mogućnost treće strane intervencije. Kako bi se poboljšala pouzdanost kontakt postavljanje signalizacije i povratne informacije i osigurava automatsko obavljanje posebnih uvjeta za plasman i konfiguraciji kompletnog antene. Kroz prijemnik, te će se koristiti za komunikaciju. Kao kanal se može koristiti i stanične komunikacije i GPS navigacijski sustav.

Posebne značajke

Za razliku od tradicionalnih signalizacije upravljanje telematic sigurnosti i osigurati uključivanjem dodatnih sastojaka. On je rekao da je za učinkovitu prijenos podataka, posebne antene, ali uz to također integriran i senzori. Skup detektora ovisi o signalni paket. No, često uključuje udarni senzori, senzori temperature, i tako dalje. D. Još jedna značajka koja razlikuje ugradnja signalizacije i povratnih informacija, mogućnost organiziranja bežične infrastrukture. Klasična shema spajanja komponenata uključuje uporabu konvencionalnih instalacija, upravljanje, uključujući i napona na ploči od 12 V. Za razliku od toga, moderni kompleksi komponenti povezati putem bežične sinkronizacije. Međutim, zbog nedostataka ove vrste spojeva koji su, između ostalog, i nestabilnosti, mnogi proizvođači odbijaju radio i radije pouzdane CAN-sučelja.

Priprema za ugradnju

Bez obzira na metodu povezivanja glavne komponente alarm će biti pokretan automobilskoj moći. Stoga je važno da se izravnim vrijeme instalacije za pripremu bateriju na terminale, i općenito završetak ožičenje. Posebnu pažnju treba posvetiti kabelske izolacije. Ne bi smjelo biti otvorene vene i oštećena područja. Svi električni treba biti u optimalnom stanju. Također, ugradnja alarma sa povratne informacije i pokretanja zahtijeva da, gdje je to moguće, uočen režima temperature i vlage na mjestima polaganja opreme i kabelskih vodova. Dakle, može biti potrebno i dodatan rad je izolirati tijelo vozila.

Postavljanje središnje upravljačke jedinice

To je glavni sastojak koji je malo kućište s zatvorenika unutar mikroprocesora i konektori za spajanje. Preporučuje se postaviti na svoje mjesto, skriveno od znatiželjnih očiju. Na primjer, ako napadač odluči istražiti unutrašnjost kroz staklo, oči ne bi trebao dobiti je uhvaćen ili centralnu jedinicu ili druge dijelove sustava. U skladu s uputom, ugradnja signalizacije i povratne informacije treba provesti u ploči s instrumentima. Ako je moguće, ne bi bilo suvišno da se integriraju ovaj modul neposredno iza njezina tijela, ali kako bi izbjegli bilo izravan kontakt s drugim elektronike vozila.

Ugradnja antene, senzore i sirenu

Antena će djelovati kao primatelju signala, no to bi trebao biti postavljen bliže izvana, ali unutar kabine. To je najbolje napraviti smještaj u prostoru ili stražnje vjetrobransko staklo. Prema uputama za ugradnju signalnih povratne informacije i, posebice, prijemnici odvija daleko od izloženih metalnih elemenata. Postupak ožičenje odabran je u skladu sa strukturnim svojstvima - s nosača, hardver i posebne stezaljke.

Sirena se nalazi u prostoru motora. To mora biti uronjen u udaljenosti od izvora topline i roga do vode izvan ili ulazi u tijelo. Što se tiče senzora, oni su smješteni u skladu s shemom koja uključuje određeni skup. Tipična alarm povratne vrši svojim rukama, tako da pokriva sve točke fizički pristup uređaju - koristeći iste zatvarači, ljepljivu traku i graditeljstva ljepilo, mogu biti fiksne na strani prozora senzora u prostoru motora, vrata, i tako dalje ..

Povezivanje komponente

U većini slučajeva se veza ostvaruje pomoću tri priključnice koja je standardna. Središnja kontroler i sirena antena povezana sa baterijom. Nadalje posebnu kontrolu releja jedinica može komunicirati s drugim funkcionalnim jedinicama, uključujući i senzori, mikrofon kabine, sirene, itd .. D. Nedostaci ove sheme se smatra ovisi o bateriji. Stoga, stručnjaci preporučuju davati u infrastrukturu i rezervnu bateriju, više da je instalacija stopa alarm s povratnim informacijama, u ovom slučaju će se povećati samo malo - proračun modela može se koristiti od 2 do 5 tisuća Utrljajte.. Glavna stvar je da je njegov kapacitet nije manja od 7 / h, a napon - 12 V. Nadalje, kroz posebne konektore do releja i linija je hranio iz rezervnog akumulatora.

Motor priključak na sustav

Snaga jedinica pruža kontrolu ulaza operaciju, koja je obično odgovoran za crvene i plave kabela. Izravno ili kontrola se ostvaruje pomoću generatora signala ili tahosignalu. Lanac, koji je stupio kabel mora održavati puls signal proporcionalan frekvenciji okretaja motora. Žica će biti spojeni na generator, tako da je motor početak naredba mora biti pod kontrolom, ovisno o naponu na indeksu izlaz od trenutka starta. U ovoj fazi, mora se osigurati i blokada zaobići sklop s kojima moderna auto alarm povezati s povratnim informacijama. Ugradnja električne otuđenje koja će kontrolirati pokretanje motora, na isti način i pruža za hranjenje starter naredbu. Da je između tog tima i funkcija zaključava blokade nema sukoba, sljedeći softver ili postavke međusobno se usklađuju algoritme za oba sustava, bez proturječja u signalima.

Proizvođači i cijene

Osim ovih Pandora i Starline tvrtke razvijaju multi-funkcionalni signalizaciju kompleksi su također uključeni proizvođači Scher-kan, Alligator, KGB-a, i tako dalje. D. Pod tim markama iz čvrsto u kvaliteti i na isti vremenski jeftin alarmni sustav s povratnim informacijama. Cijene, ugradnja i set funkcija obično su povezane - zajedno s instalacijom standardni set značajki i prosječnom pakiranju može koštati oko 15-20 tisuća.

Premium modeli s kontrolom Telematska nude više mogućnosti. Na primjer, funkcionalan u ovom slučaju može se dopuniti naprednih navigacijskih alata. Lociranje i praćenje brojila - samo dio mogućnosti koje nudi ovaj signalnom povratne informacije. Cijene, ugradnja sa svojim nijansama i prisutnost novih mogućnosti u ovom slučaju, također utječu jedni na druge kao čimbenika - premium setove će već košta oko 30-40 tisuća kuna.

zaključak

Uz sve prednosti sustava alarma, sigurnosnih kontrolom telematike kompleksa, oni imaju jedan veliki nedostatak - tehničke i funkcionalne složenosti. U tom slučaju, koliko je učinkovit sustav će biti u funkciji, to samo ovisi o kvaliteti instalacije i postava. Dakle, iskusni vlasnici preporučiti odmah povjerenje te aktivnosti za profesionalce. Koliko je ugradnja alarma sa povratne informacije u specijalizirane usluge - to je sporno pitanje, ali je instalacija od entry-level postavlja standarde za prosječnim troškovima 5-8 tisuće treba opravdati štednje, ako ćemo napraviti kompletnu instalaciju svoje.? Isto pitanje pojedinih značajki. No, u prilog samo-instalacije je činjenica da je većina proizvođača auto alarmni razviju komponente na način koji neće raditi ispravno veza je fizički nemoguće.