Karburator DAAZ-4178: tehničke specifikacije i prilagodba

To je već u uporabi na većini benzinskih automobila više od 100 godina karburator. Rad ovog uređaja sastoji se u pripravljanju smjese zraka i benzina para, što ulazi u komoru za izgaranje. Razmislite kako je karburator DAAZ-4178, znati njegove karakteristike i naučiti regulirati svoj rad.

DAAZ za UAZ i "Volga"

Puno UAZ vlasnika automobila, kao i „Volga” s 402-m motor rasplinjača su zainteresirani za problematiku izbora za svoja vozila. Ako analiziramo sve postojeća rješenja na tržištu, to je najbolje za ove motore prikladan uređaj iz agregata biljke Dmitrovu.

Karburator DAAZ-4178 vozači su smatrali vrlo popularan model. To vam omogućuje da značajno poboljšati dinamiku motora, kao i točna postavka dovodi do smanjenja potrošnje goriva.

karburator uređaj

Te jedinice su za dobivanje smjese visoke kvalitete goriva. Zatim, jedinica isporučuje u komoru za izgaranje. Omjer miješanja goriva u izravnoj proporciji prema zraka koji prolazi kroz napravu.

Linija 4178 je dvostrukom komorom emulzijskog sustava. Općenito, cijelu liniju, a carb-DAAZ 4178-1107010-30 uključujući, ima isti uređaj. These rasplinjača primijeniti djelotvorne i dobro dokazane tehnologije. Ne može se primijetiti prisutnost uravnoteženije uzastopno plovak komora sustavu otvaranja ventila i druge tehnologije.

Uređaj je sastavljen od standardnih dijelova i sklopova, i ne razlikuju se od drugih projekata. Karburator obuhvaća glavni spremnik za raspršivanje, u praznom hodu, prijelaza sustava, pumpu, te ekonostata EPHH.

Karburator DAAZ-4178 - tehničke specifikacije

Razmislite o svrsi svaki od glavnih sustava montaže. Ovaj model je izabran od strane mnogih vozača. Modeli s indeksom 30 i 40 su pogodni za „Volga” i UAZ. Vlasnici ovih automobila vrlo dobro reagiraju na takve uređaje. Oni imaju široke mogućnosti za prilagodbu, kao i gotovo neproblematično.

Glavni sustav mjerenja

Ovaj sustav je dizajniran tako da osigura potrebnu količinu smjese goriva za različite načine rada motora. To je u mogućnosti da rade sa svim načinima osim u praznom hodu. Na primjer, u srednjem motora opterećenje mjernog sustava treba osigurati slab smjesu goriva stalnog sastava.

Ako uzmemo u obzir najjednostavniji karburator uređaj, a zatim pogledati što ima karburator DAAZ-4178 specifikaciju, a zatim u jednostavne konstrukcije, što otvara ventil gasa, zrak kroz difuzor teče sporije od istrošenog goriva koja pada u komoru za atomizera , Smjesa tako obogaćena. Kako bi se spriječilo previše bogatu smjesu, inženjeri su napravili to moguće nadoknaditi omjera smjese goriva s omjerom zraka. Broj i volumen zraka može se podesiti pomoću gas. Karburator agregata naknadu procesi točenja sustav.

Većina modela tih procesa DAAZ plaćanje smjesu goriva koja prolazi kroz pneumatske kočnice. Tako, gorivo ulazi i zatim se raspršuje ne s plovkom komore i posebne emulzije kanala. To je posebna cijev. Zidovi cijevi, postoje posebne tehnološke rupe. Oni doprinose na izlaz zraka, dolazi na vrhu mlaznice. Tamo, u određenom kanalu, je proces miješanja, a sama smjesa može izaći iz ove tehnološke rupe.

Što otvara ventil, vakuum povećava i volumen smjese. Također, povećava volumen goriva prolazi kroz mlaznice i količinu zraka. Količina zraka je potpuno proporcionalan količini goriva. To osigurava naknadu.

Kratko rečeno, GDS stvara sve uvjete za motor da radi na niskim, srednjim i visokim opterećenjima i načina. Ovaj karburator DAAZ-4178-1107010-30 daje snagu motora i stabilnost rada u svim mogućim uvjetima rada.

Dizajn i rad CXX

Za motor u praznom hodu i pri niskim okretajima zahtijeva samo vrlo mali volumen mješavine. U takvim okolnostima, tu je potpuno zatvoren za gas. No, razina vakuuma u difuzor nisu dovoljno za pokretanje GDS.

To je samo za ovaj karburator DAAZ-4178-30 ima u svojoj strukturi sustava praznog hoda. Njegov zadatak - pripravak takve smjese, što omogućuje stabilan rad motora kada je ventil potpuno zatvoren.

Kanali sustavi kombiniraju posebnu prolazna šupljine za gornji dio i kamera. Kada motor radi u praznom hodu, ventil pod dovoljno visokom vakuumu je stvorio. Kad njen učinak gorivo teče od kanala do emulzije u dvadesetom sustav kanala. Omjer goriva zraka u smjesi ovisi o sposobnosti mlaznice.

Zatim je smjesa označena za prigušnice gdje zatim pomiješan sa zrakom. U tu svrhu, tu je tehnološki jaz između preklopom i stjenke prostora. Ovaj jaz može se podesiti pomoću vijka, koji je montiran na ručici gasa. Ovaj iznos vijak, to se provodi pomoću podešavanja rasplinjača DAAZ-4178 - 1.107.010.

Broj smjese koja prolazi kroz kanal u zadrosselnoe prostor može se podesiti pomoću specijalnih vijaka s koničnim mlaznice. Ovo podešavanje Vijak je odgovoran za kvalitetu smjese. Ako ga vrti, čime se smanjuje kanal presjeka.

Kada je ventil otvoren više glatko, dok je znatno povećava količinu zraka, ali je količina goriva ostaje ista kao što je bila. HDS i dalje ne ulazi u proces zbog nedostatka razrjeđivanja. Rezultat toga - mršav mješavina i umočiti u rad motora.

Za gladak prijelaz iz miruje do srednje-duty karburator DAAZ 4178-1107010-40 opremljen sa posebnim sustavom tranzicije. To se povezuje s vašim TV kanala odgovornih za prazan hod. Tu je poseban otvor, koji je dizajniran tako da nakon otvaranja ventila pogodi najveću zonu razrjeđivanje. Ovaj kanal se također doda malo smjese u komori. Zbog tog naglog prijelaza između načina rada motora bez.

U praznom hodu kada je zaklopka potpuno zatvoren, nalazi se dodavanje zraka u smjesu. Pripravak se kompenzira zbog prisutnosti mlaznice. Ako zategnite vijak zadužen količine smjese, zatim se otvara ventil. Povećanje jaz između komore ventila i smanjuje količinu zraka. Međutim, povećanje okretaja radilice. Ako je vijak popustio, učestalost smanjuje. Na uređaju, kao što je karburator DAAZ-4178, prilagodba se izvodi zakretanjem vijka za podešavanje.

akcelerator pumpa

GDS karburator je dizajniran za pružanje nesmetani rad samo za glatke proces otvaranje zaklopke. Ako ga otvoriti više oštro, proces obrazovanja je poremećen. Postoji posebna pumpa kako bi se izbjegli neuspjeh u dizajnu. To vam omogućuje da privremeno obogatiti smjesu goriva kada se ventil otvara se oštro.

starter

U vrijeme pokretanja motora radilicu okreće na niskoj brzini. U je ulazna komora dovoljno niskoj negativnim tlakom, a gorivo isparava vrlo loše u procesu. Također, ako je motor hladan, benzinske pare se kondenziraju u usisnom traktu.

Da početna stabilniji proces, neophodno je da se rasplinjač DAAZ-4178-40 pripremanje bogatiji smjese. Dakle, zatvorena zaklopka zraka i otvorite gas.

Kako bi se olakšalo postupak pokretanja motora, a rasplinjača su opremljena posebnim startera. Prema principu rada je zaklopka zraka, kao i automatski uređaj koji ga otvara.

Ekonostat

Ovaj uređaj je dizajniran za rad na maksimalnim opterećenjima na dodatno obogatiti smjesu. To raspršivač, koji je instaliran na vrhu komore za miješanje. Gorivo se isporučuje u ekonostat kanala, u čemu je instaliran mlazno gorivo.

državna vlast ekonomizatorom

Kako bi se izlaz maksimalne snage motora, smjesa mora biti jako bogata.

Da biste ga pripremili, karburator DAAZ-4178-1107010, a svi ostali modeli opremljeni su tzv ekonomizatorom. Ovaj sustav omogućuje da pružaju dodatnu količinu goriva koja ulazi u raspršivač. Ali u isto vrijeme to ne prođe kroz glavni mlaza goriva. Za aktiviranje ekonomajzera koristi poseban pogon.

Karburator DAAZ-4178 UAZ

Ovaj dizajn je složeniji, za razliku od tvornice u karburator. To je također dvije komore emulzija tipa karburator. Karakterizira prisutnost poboljšani i ravnomjerniji plovak komore. U smjesu je kvalitetnije, više dizajneri su stvorili poboljšani swirler kanal.

Stabilan rad motora pri pokretanju i tereta ovdje omogućuje HDS. Napredna CXX podržava više stabilan rad motora na najmanju moguću brzinu radilice. Ovaj karburator DAAZ-4178-1107010-40 omogućuje lakši prijelaz s praznom hodu za učitavanje.

instalacija

Za ručno postavljanje ove strukture na UAZ, bilo komplicirano ponovni rad će biti potrebna. Međutim, potreba za ugradnju deblji jastuk od 126-og karburator. Ako provesti instalaciju bez pokretanja, onda postoji opasnost da razbije pogon pumpe.

montiranje

Kako instalirati karburator DAAZ-4178-1107010 na UAZ? Za početak, morat ćete rastaviti filter zraka stanovanja. Zatim osoblja uređaj je uklonjen. Da biste to učinili, odvrnuti klinac iz spremnika i zamijeniti ih novima i onim kratkim. Električni ventili su uklonjene, a umjesto instaliran releja. Dalje, novi karburator na mjestu stare. Prije toga, morate biti sigurni da stavite dva jastučići. Sada sindikat je dužan priključiti na distribucijski dolikuje s crijevom. Onda je vrijeme da ide na instalaciju mirovanja kontrole economisera krug.

I posljednji stadij prilagodbe karburator DAAZ-4178 - 1.107.010. Dakle, uz pomoć posebnih vijaka može postići optimalne performanse motora.

Kako podesiti rasplinjač radi?

Iako je u dizajn DAAZ-4178 je malo drugačiji od ostalih modela Dmitrovu postrojenja, prilagodbu, nitko neće biti teško.

Da bi se regulirao karburator posao, morate koristiti vijaka za podešavanje, odgovorni su za kvalitetu i količinu smjese goriva. Na taj način možete podesiti broj okretaja motora na praznom hodu. Često miruje modovi su nestabilni i automobil neće ići bez odgovarajuće postavke.

Podešavanje mehanizam

Onda smo podesiti karburator DAAZ-4178. Proces kalibracije je nekoliko jednostavnih koraka. Prvo morate dobro zagrijati agregat. Vijak odgovoran za kvalitetu smjese u karburator, moraju biti uklonjeni gotovo u potpunosti, a zatim zategnite oko 2,5 okreta.

Vijak, naboj količina smjese goriva je potrebno kako bi se izložiti brzine. Da biste to učinili, okrenite vijak dok brzina nije u redu 850-950. Zatim uz pomoć iste kvalitete vijaka pronaći najveću brzinu, onda drugi vijak za namještanje vratiti opet 900 rpm. Ove aktivnosti treba ponavljati dok god je kvaliteta rotacije vijka će povećati brzinu radilice.

Ako je brzina vrtnje počinje na jesen, onda ste pronašli prijelaz iz bogate na lean smjesu. Možemo samo pritegnuti vijak kvalitete i ostaviti ga u tom trenutku.

Sada više ne možete dodirnuti karburator DAAZ-4178. Podešavanje ga. No, to je tako, ako je tako oštar pritiskom na papučicu gasa prijelaz iz maksimalnu brzinu u stanje mirovanja je normalno. Ako ne, onda morate polako okrenite vijak kvalitete.

Dakle, shvatio mi koji ima karburator specifikacije DAAZ-4178.