Kako postaviti karburator na skuteru: korak po korak vodič

Dovod goriva u motor, koji djeluje kao karburator, jedan je od važnih komponenti vozila kao što je skuter. Od pravilan rad ovisi o funkcioniranju gotovo svih mehanizama. Stoga karburator povremeno treba provesti održavanje.

Svaki vlasnik transportnih sredstava mora razumjeti proces prilagodbe sustava. Kako postaviti karburator na skuteru, pomoći će vam da shvatite savjete iskusnih mehaničara. Oni će dati nekoliko savjeta o tome kako provesti održavanje brzo i kvalitetno.

značenje ugljikohidrata

Prije nego što podesite karburator na skuteru, morate preispitati svrhu sustava. To će pomoći da procijeni važnost povremeno obavljanje takvog posla.

Rasplinjač je mješavina smjese goriva (goriva i zraka) prije nego što se uvodi u cilindar motora. Na pravilan rad sustava ovisi o izdržljivosti, brzine i snage rada motora, potrošnje goriva i, još važnije, sigurnost vožnje.

Do procesu prilagodbe treba pristupiti sveobuhvatno. Neki vlasnici su predstavljene tipu vozila iz neznanja podcjenjivati važnost ove usluge karburator. U najboljem slučaju, samo neiskusni vozač prilagodite vijak kvalitetu goriva. To daje rezultat, ali samo u radu motora pri niskim ili u stanju mirovanja.

Znakovi potrebnih prilagodbi

Postoji nekoliko osnovnih značajki koje ga čine jasno vozaču da je vrijeme za provođenje održavanje na vozilu. Oni se ne može ignorirati. Inače, popravak će znatno skuplje koštati. U tom slučaju, upoznati s kako pravilno podesiti karburator na skuteru, trebali što prije.

Prije svega kapi snage motora. To se može dogoditi zbog trošenja i motornih sustava. Sklop čahura može zahtijevati zamjenu. No pogrešno konfiguriran karburator je također u mogućnosti utjecati na snagu rada motora. Ako je potrebno smjesu na više zraka nego što je potrebno, gorivo postaje iscrpljena. To dovodi do pregrijavanja i smanjenog kapaciteta.

Ako se motor ne radi uopće, to također može biti znak nepravilnog rada rasplinjača. Međutim, kako bi pronašli uzrok kvara, potrebno je provjeriti nekoliko osnovnih sustava.

Ako se motor pokrene, ali staje, to može biti zbog blokade u rasplinjaču. U svakom slučaju, vozač mora uzeti odgovoran pristup problematici rješavanja bilo kakvih problema u vezi s njegovom vozilu.

postupak održavanja

Neispravno karburator je najčešći problem s ovog vozila kao skuteru. U komercijalno dostupnim četverotaktnih motora (4t) i vlačni (2m) tipa. Motori oslobađanje 50 i 150 kubičnih metara. Razlike u njihovoj ne-esencijalne, tako prilagodbe u svim sustavima je gotovo identičan.

To je puno lakše prilagoditi karburator skuter „Honda Dio”. Zbog toga, mnogi auto mehanika koristiti ovu tehniku na primjer u trening neiskusnim vozačima. U tom procesu, morate konfigurirati niz manipulacija.

Praizveden postavku karburator u praznom hodu. Dalje, korištenje specijalnog vijka poravnata omjer zraka i benzina je u smjesu goriva. Možda ova operacija pomicanjem igle. Završna faza je kontrolirati razinu goriva u komori plovka.

Prije podešavanja rasplinjača nužno ukloniti i oprati. Tek tada možete napraviti postavku.

Uklanjanje i čišćenje

Prije nego što podesite karburator na skuteru „Honda Diona”, uzet je kao jednostavan primjer, potrebno je ukloniti i očistiti sustav. Da biste to učinili, demontirati sve plastične dijelove koji sprječavaju taj proces (plastična sjedala i ispod).

Ako je motor 2m, odspojite gorivo i ulje crijeva (4T na motorna ulja slavine ne). Rastavljen kontakti Fortifier. Zatim jednostavno odvrnuti vijke na karburator i dobiti ga. Njeni vanjski elementi se očisti od prašine.

Dalje, djelomično rastaviti sustav opskrbe gorivom. Odvije vijke za pričvršćivanje poklopca na plovak komore (temeljito ispere), uklonjena plovak. Zatim se ispiru karburator. Sustav sastavljen u obrnutom redoslijedu i postavite na mjesto.

čišćenje rasplinjača

Prije nego što podesite karburator na skuteru 2m ili 4m, temeljito očistite mehanizme sustava. Možete koristiti jedan od dva načina. U prvom slučaju rasplinjač ispere sa benzinom i pročišćena s kompresora. Oprema mora imati mlaznicu u obliku šiljastog vrha.

Ako prikladna tehnologija na dohvat ruke nije, možete kupiti posebnu tekućinu na istoj razini u rasplinjač. Uz pomoć jednostavnih očišćene sve kanale, detaljima i elementima. Tekućina pohranjen u ulošku. Dakle, to se puni u lajsne. Ovo načelo potiče temeljito pročišćenje čak i uskim kanalima.

Suhi interni sustavi nije potrebno nakon pranja. Samo prikupljanje sustav u obrnutom redoslijedu. Tada možete napraviti prilagodbe.

Podešavanje okretaja u praznom hodu

Učeći kako podesiti karburator na skuteru 4m ili 2m, potrebno je uzeti u obzir da su temeljne razlike između ovih tipova motora NO. gorivo Vijak za podešavanje smjese može se izostaviti u nekim modelima motora. Njegova podesiti samo podešavanjem igle, plovak.

Prije početka rada potrebno je zagrijati motor za 10-15 min. U svakom skuteru postavljanje praznog hoda vijak. Da biste pronašli svoje mjesto potražite u uputama proizvođača. Uz to moguće je podesiti stabilnost okretaja u praznom hodu.

Ako je vijak uključen smjeru kazaljke na satu, povećanja brzine i obratno. Podešavanje je izvedeno tako dugo dok se motor neće raditi dosljedno.

Kvaliteta smjese

U razmatranju kako podesiti karburator skuter (150 kocke ili kocke 50), posebnu pozornost treba obratiti na kvalitetu zapaljive smjese. Ako je količina zraka u premašuje dopuštene koncentracije, motor će se pregrijao, njegov kapacitet se smanjuje. Ako zrak, naprotiv, je manji od originalnog proizvođača opreme, u ložište pohranjena čađe. Tijekom vremena, to postaje uzrok kvara motora.

Podešavanje treba izvršiti pomoću vijaka. Bolje je pronaći pomoću uputa proizvođača. Prilagoditi rasplinjač skuter (50 kocke, kocke 150), potrebno je obratiti vijak. Desni smjer vrtnje rezultirat će obogaćivanje goriva i anti-smjeru kazaljke na satu - do osiromašenja.

Ako je vijak nema potrebe da iskoriste priliku da se prilagodi karburator iglu. Kada je podigla smjesa postane bogat, a prilikom spuštanja - loša.

Shema podešavanje smjesa

Kada se s obzirom kako podesiti karburator na skuteru 4m ili 2m, potrebno je ispitati niz akcija kao prilagodbe. Prvi motor mora biti zagrijana do 15 minuta. Onda to treba biti priključen.

Vijak je pijan potpunosti smjeru kazaljke na satu. Dalje, ona mora biti ponovno izdana od 1,5 zavoja (ne više). Motor pokrene. U ovom trenutku, ponestaje vijak 1/3 red. Motor traje 2 minute. Ako se brzina povećava, propeler zavrtio četvrtine okrenuti u suprotnom smjeru. Opet, morate pričekati 2 minute. Učinite to za nas čeznuti kao zamah neće pasti.

Kada pada brzine okretaja za 2 min zategnutog vijka u suprotnom smjeru i po četvrt okretaja.

Postavljanje na srednjim i visokim brzinama

Ako odstupanja u pripremi smjese goriva, na vijak srednje brzine za namještanje ne eliminira problem. Dakle, u ovom načinu rada, postavke morati posegnuti za korištenjem igle gas. U većini slučajeva to može biti u 5 pozicija.

Učeći kako podesiti karburator na kineskom skuteru, ne može se zanemariti prilagodbu na visokim brzinama. Ovaj postupak se odvija punom parom gasa. Kvaliteta se može utvrditi samo u odabiru veličine glavnog jet.

Kada se motor treba gorivo obogaćeno je podnijela dio mora biti veća i obrnuto. Veličina otvora može se vidjeti na detalje slučaja. Zamjena je napravljen samo u slučaju nužde. Za obavljanje vrsta posla je problematično.

Znakove odbacivanja pripreme smjese

Proučavajući tehnologiju, kako podesiti karburator na skuter 2t, 4t, vozač mora znati koji faktori ukazuju na odstupanja u pripremi smjese goriva. Ako se odlikuje osiromašeni, kada će biti saslušan vozilo velikom brzinom od cura sustava. U tom slučaju, svijeća će biti bijela karburator. Elektrode u nekim slučajevima može rastopiti zbog posla na previsokim temperaturama. Također skuter će loše reagiraju na rotacije gasu kad dosegne gornju granicu.

Ako je smjesa bogata, odredit će visoko utrošku goriva. Na svjećicama će podmiriti crne čađe. Od šal će se izvukao crni dim i cura.

No, kada se pravilno konfiguriran, ti fenomeni neće biti prikazan. Motor će se izvoditi ravnomjerno na svim brzinama. Nema prekoračenja benzina. U svakom gasa brzina će biti informativan, a kada se promatra sa svijećom neće biti određen ugljika i čađi. Njegova boja je svijetlo smeđe (ne bijela).

Podešavanje razine goriva

Završna faza u obzir temu kako postaviti karburator na skuteru, je za podešavanje goriva u float komori. Ovaj jednostavan, ali važan postupak. Može provjeriti razinu goriva pomoću transparentan cijev. Nalazi se na dnu rasplinjača.

Ocijedite vijak treba odvrnuti. Tube diže. To se može procijeniti razinu goriva u spremniku. Motor je u ovom slučaju mora biti u radu. Cijev treba biti iznad rasplinjača. razina goriva treba odrediti malo manje od rubnik kapu.

Ako je količina goriva malo ili puno, trebate ukloniti pokrov i podesite točku igle aktiviranja. U tom držaču antene morati savijati, ali u vrlo malim rasponima. Takva prilagodba treba provoditi u fazama, inače rezultat će biti privremena i željeni podešavanje učinak neće.

Tehnologija kako postaviti karburator na skuteru, svaki vlasnik takvog vozila može proizvoditi svoje vlastite procedure. U skladu s preporukama profesionalnih mehanike, kao i obavljanje održavanja na vrijeme, možete uvelike produžiti život karburator i motor. Dakle, problemi prilagodbe mora dati dužnu pozornost.